美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站3月29日文章，原題：中國(guó)要染上油癮嗎？上周中國(guó)汽油漲價(jià)，意在抑制對(duì)石油日益增長(zhǎng)的需求。連續(xù)出臺(tái)此類調(diào)整措施和對(duì)可再生能源的巨額投資表明，中國(guó)非常重視控制本國(guó)對(duì)化石燃料的依賴。但倘若希望避免類似美國(guó)對(duì)石油上癮的經(jīng)歷，恐怕為時(shí)已晚。 

　　罪魁禍?zhǔn)�？中�?guó)在發(fā)展過(guò)程中產(chǎn)生與美國(guó)相似的狂熱汽車文化，這種文化曾迫使美國(guó)對(duì)海外石油生產(chǎn)國(guó)投懷送抱。據(jù)國(guó)際能源署介紹，2000年至2010年，中國(guó)年均用于進(jìn)口石油的資金為660億美元。但該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2012年該數(shù)字將攀升至2510億美元，相當(dāng)于中國(guó)60%的石油消費(fèi)。鑒于中國(guó)剛進(jìn)入大規(guī)模購(gòu)車時(shí)代，本月汽油價(jià)格大幅上調(diào)可能對(duì)中國(guó)的石油需求影響有限。 

　　中國(guó)汽車市場(chǎng)畢竟年輕，當(dāng)前增勢(shì)趨緩和北京控制通脹的關(guān)系更大，而非汽車需求銳減所致。即便汽車銷量增速減慢，對(duì)汽車趨之若鶩的中國(guó)人今年仍有望購(gòu)買2000萬(wàn)輛汽車。據(jù)美國(guó)權(quán)威汽車業(yè)評(píng)級(jí)公司杰迪保爾公司最近提供的數(shù)據(jù)，中國(guó)80%的購(gòu)車者是首次購(gòu)車，只有10%的購(gòu)車者需要貸款。換言之，中國(guó)人擁有大量購(gòu)車現(xiàn)金。此外，中國(guó)上調(diào)后的油價(jià)仍大大低于東京或柏林。 

　　北京的決策者非常清楚過(guò)度依賴進(jìn)口石油對(duì)國(guó)家安全的威脅。但他們發(fā)現(xiàn)對(duì)此幾乎束手無(wú)策，主要原因在于中國(guó)有車族同美國(guó)有車族一樣，已對(duì)不太昂貴的燃料習(xí)以為常。過(guò)快提升油價(jià)將引發(fā)民眾的強(qiáng)烈反對(duì)。而漲價(jià)過(guò)慢只會(huì)加深中國(guó)對(duì)石油的依賴，使其在伊朗和南沙群島等問(wèn)題上更加頭疼。 

　　為減輕壓力，中國(guó)政府正鼓勵(lì)汽車行業(yè)發(fā)展電動(dòng)汽車技術(shù)。然而電動(dòng)汽車售價(jià)昂貴，再加上續(xù)航能力有限，其年銷量?jī)H維持在數(shù)千輛水平。與此同時(shí)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)咨詢機(jī)構(gòu)環(huán)球通視有限公司本月發(fā)布報(bào)告稱，2020年中國(guó)汽車需求總量有望增至每年3000萬(wàn)輛。即使油價(jià)僅以中等速度增長(zhǎng)，屆時(shí)中國(guó)每年用于進(jìn)口石油的費(fèi)用仍將超過(guò)5000億美元。 

　　這種對(duì)石油煩惱的依賴只會(huì)愈演愈烈。正如美國(guó)曾深刻體會(huì)的那樣，上癮通常會(huì)招惹麻煩。世界應(yīng)為石油儲(chǔ)藏豐富地區(qū)的沖突加劇做好準(zhǔn)備。