世界上沒有任何國家的汽車市場能像中國汽車市場這樣,迫切地需要借助高效的驅動系統來降低對環境的污染及對礦物油的依賴。作為擁有世界上最大汽車市場的中國，預計未來幾年每年的平均增長速度均可達到8%。中國政府有兩個規劃——把中國打造成新能源驅動系統的全球領導者以及電動汽車市場的引領者，這完全符合今天中國的發展，并會對汽車市場產生深遠的影響。

中國政府的主要目標是借助“插電式混合動力汽車”以及為購買者提供獎勵來向潛在的消費者推廣電動汽車。與之同時存在的還有其他三個重要目標：改進充電基礎設施、提高電池的性價比以及提高電池續航里程。這些發展趨勢已在今年的上海汽車展上得到證實：除了改進傳統的驅動系統外，混合動力和電力驅動系統的開發與系列化生產也正在以驚人速度發展。

由于動力總成的電氣化，變速器已變得日益重要。在每個汽車市場，各類變速器產品都以提升舒適度、效率、動力性、駕駛性能以及降低價格為方法，在彼此間相互競爭以爭奪市場份額。對于所有動力總成工程師來說，在開發實用、定制化又滿足市場需求的解決方案的同時，還要考慮到多樣性、復雜性及成本。這不僅是一種挑戰也是一種必須。

絕大多數的跨國整車企業都擁有不同的先進自動變速器技術，但是這些技術需要適應國內復雜的應用環境和不同的應用需求，因此實現其本地化生產和本地化研發就是一個必然的趨勢。而對于國內自主品牌企業，在自動變速器方面存在的巨大的技術差距導致了其銷量的減少和產品升級的困難。越來越多的自主品牌整車企業開始依賴獨立的自動變速器企業為其提供產品，這就為獨立的自動變速器制造企業提供了市場機會。

9月25日，國際CTI第二屆中國論壇將邀請來自世界各地的專家學者們就“創新汽車變速器、混合動力和電力驅動技術”這一主題展開討論，并介紹其擁有的先進技術。牛銘奎博士、黃方慶和高橋哲哉就是其中三位，下面讓我們先來看看他們給中國客戶帶來哪些先進技術以及他們對中國市場的看法。

牛銘奎博士，電驅動系統總監，舍弗勒投資（中國）有限公司

中國汽車產業進入一個新的發展階段，汽車技術朝著低排放，低油耗，混合動力和電驅動方向進行。中國一定會逐步成為一個成熟的自動變速器技術汽車市場, 包括傳統自動變速器，雙離合變速器，無級變速器以及自控手動變速箱。

CTI論壇中，舍弗勒將為中國市場帶來其核心技術——P2混合動力模塊技術。該技術可以配置各種不同種類的變速箱，可以適用于從中混到插電式混合動力的多種混動模式，而且擁有卓越的節油效果且性價比也非常高。

作為活躍于全球的汽車零部件與系統供應商，舍弗勒不僅將在展區展示先進技術與產品，更將向業界展現，舍弗勒是如何著力塑造汽車工業的未來，以及如何成為一家具備“高效未來驅動”技術的全球供應商。

黃方慶，思邁(中國)汽車信息咨詢公司,大中國區動力系統 副總監

油耗和消費者的需求是推動先進自動變速器在中國發展的主要動力。在第三階段油耗法規的壓力下，整車企業正在積極尋找各種方案來提高其所生產車輛在CAFé標準和NEDC測試循環下的燃油經濟性水平。另外一方面，在一線和二線城市中，復雜、擁堵的道路狀況和越來越多的非專業駕駛者推動了自動變速器的需求。因此整車企業必須在國內采用更加先進的技術來滿足油耗與消費者的需求。

現在，越來越多的跨國整車企業進入中國市場，他們都擁有各自的核心技術。為了適應中國復雜的應用環境和市場需求，這些企業都紛紛在國內開辦工廠和建立研發中心，深入本地化生產。這就給國內的自主品牌企業帶來了巨大的挑戰。因為技術水平上的巨大差距以及缺乏核心技術，致使很多國內企業無法滿足市場需求，國內絕大多數整車企業開始尋求與獨立的擁有先進技術的自動變速企業進行合作，這就為自動變速器制造企業帶來了巨大的市場。

自動變速器技術的發展為整車企業和自動變速器制造企業帶來了機遇與挑戰，本地化、新的業務模式和技術研發是其未來發展的核心競爭力。

高橋哲哉，日本Jatco（加特可）自動變速箱有限公司，公司副總裁

作為CTI的資深與會者之一，Jatco已經連續參加了8年。每一次，我們都帶來CVT主流技術的最新動態。

Jatco是世界三大變速箱生產商之一，為大多數主流整車制造廠如日產、三菱、馬自達、寶馬、大眾、路虎、捷豹、起亞、現代、大宇、長安福特、華晨等提供自動變速箱，年供貨量在400萬臺以上。CVT，是Jatco的核心產品，是日本實現生產技術和設計技術成功融合的優秀案例。今年，我們將在CTI傳動論壇中介紹和展示CVT的最新技術，屆時，中國汽車制造企業將會更深入、更全面的了解到Jatco的產品。

CTI為我們提供了絕好的機會，和全世界的工程師討論先進的技術和交流經驗。事實上，它使我們的工程師擁有了國際化的視野，并同時提高了Jatco的認可度，對我們的工程師起到了積極的影響。同樣，CTI期間關于技術的討論也對解決困難起到了關鍵性的作用。