所謂智能傳感器，就是指?jìng)鞲衅髟诨�本的功能之外，具有自�?dòng)調(diào)零、自校準(zhǔn)、自標(biāo)定功能，同時(shí)具備邏輯判斷和信息處理能力，能對(duì)被測(cè)量信號(hào)進(jìn)行信號(hào)調(diào)理或信號(hào)處理。智能傳感器的應(yīng)用涉及到智能電網(wǎng)、智能交通、智能安防等領(lǐng)域，在智慧城市建設(shè)中扮演著不可或缺的角色。

助力智慧城市建設(shè)，傳感器功不可沒(méi)

數(shù)字城市為城市規(guī)劃、智能化交通、網(wǎng)格化管理和服務(wù)、基于位置的服務(wù)、城市安全應(yīng)急響應(yīng)等創(chuàng)造了條件，是信息時(shí)代城市和諧發(fā)展的重要手段。數(shù)字地球以空間位置為關(guān)聯(lián)點(diǎn)整合相關(guān)資源(以地理信息系統(tǒng)和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)集成各類數(shù)據(jù)資源)，實(shí)現(xiàn)了秀才不出門，能知天下事。

物聯(lián)網(wǎng)將與水、電、氣、路一樣，成為地球上的一類新的基礎(chǔ)設(shè)施。世界將繼續(xù)縮小、扁平化和智慧，我們正在邁入智慧時(shí)代。數(shù)字地球把遙感技術(shù)、地理信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與可持續(xù)發(fā)展等社會(huì)需要聯(lián)系在一起，為全球信息化提供了一個(gè)基礎(chǔ)框架。而我們將數(shù)字地球與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來(lái)，就可以實(shí)現(xiàn)智慧的地球。當(dāng)今世界，數(shù)字地球正向智慧地球轉(zhuǎn)型，智慧城市應(yīng)運(yùn)而生。智慧城市是城市全面數(shù)字化基礎(chǔ)之上建立的可視化和可量測(cè)的智能化城市管理與運(yùn)營(yíng)，包括城市的信息、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施以及在此基礎(chǔ)上建立網(wǎng)絡(luò)化的城市信息管理平臺(tái)與綜合決策支撐平臺(tái)。

智慧城市是數(shù)字城市與物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算相結(jié)合的產(chǎn)物，包含智慧傳感網(wǎng)、智慧控制網(wǎng)和智慧安全網(wǎng)。智慧城市與智慧電網(wǎng)、智慧油田、智慧企業(yè)等，都是構(gòu)成智慧地球的重要組成部分。智慧城市的理念是把傳感器裝備到城市生活中的各種物體中形成物聯(lián)網(wǎng)，并通過(guò)超級(jí)計(jì)算機(jī)和云計(jì)算實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的整合，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)字城市與城市系統(tǒng)整合。通過(guò)智慧城市，可以實(shí)現(xiàn)城市的智慧管理及服務(wù)。

根據(jù)智慧地球的特征，可知智慧城市應(yīng)具備以下4個(gè)特征：第一，智慧城市包含物聯(lián)網(wǎng)。實(shí)現(xiàn)全面感知：利用RFID、傳感器、二維碼等隨時(shí)隨地獲取物體的信息。實(shí)現(xiàn)可靠傳遞：通過(guò)各種電信網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)的融合，將物體的信息實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地傳遞出去。實(shí)現(xiàn)智能處理：利用云計(jì)算，模糊識(shí)別等各種智能計(jì)算技術(shù)，對(duì)海量的數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行分析與處理，對(duì)物體實(shí)施智能化的控制。第二，智慧城市面向應(yīng)用和服務(wù)。第三，智慧城市與物理城市融為一體。第四，智慧城市能實(shí)現(xiàn)自主組網(wǎng)、自維護(hù)。在此前提下，智慧城市有以下幾方面的應(yīng)用領(lǐng)域：

智慧城市可以更有效地實(shí)現(xiàn)城市網(wǎng)格化管理和服務(wù)。例如，武漢市有200多萬(wàn)個(gè)部件設(shè)施、800多萬(wàn)人，每年超過(guò)60萬(wàn)事件，我們可以通過(guò)智能采集數(shù)據(jù)、智能分析，將這些部件設(shè)施、人口、事件進(jìn)行有效的管理和服務(wù)。

智能交通系統(tǒng)通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)交通系統(tǒng)的變革，提升交通系統(tǒng)的信息化、智能化、集成化和網(wǎng)絡(luò)化，智能采集交通信息、流量、噪音、路面、交通事故、天氣、溫度等，從而保障人、車、路與環(huán)境之間的相互交流，進(jìn)而提高交通系統(tǒng)的效率、機(jī)動(dòng)性、安全性、可達(dá)性、經(jīng)濟(jì)性，達(dá)到保護(hù)環(huán)境、降低能耗的作用。

智能傳感器標(biāo)準(zhǔn)化方案正在起草

21世紀(jì)的今天，傳感器是任何一個(gè)行業(yè)都為之探討的話題。尤其是如今物聯(lián)網(wǎng)概念浩浩蕩蕩的侵襲著傳感器誘人的市場(chǎng)，傳感器相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迅猛，目前國(guó)家和地方政府都將投入大量資源推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的形成和貫通，就像前段時(shí)間無(wú)錫當(dāng)?shù)貙?duì)物聯(lián)網(wǎng)的投資。以期在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、引發(fā)社會(huì)生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的深度變革。

物聯(lián)網(wǎng)是將帶動(dòng)傳感器的發(fā)展，同樣傳感器的技術(shù)問(wèn)題將是提高物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展步伐的動(dòng)力。目前為配合國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)政策的實(shí)施，解決物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的重大需求，受國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)委托，全國(guó)工業(yè)過(guò)程測(cè)量和控制標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)計(jì)劃于2013年9月開始組織實(shí)施物聯(lián)網(wǎng)智能傳感器與工業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用兩領(lǐng)域19項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的起草工作。

由于傳感器是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展基本，而且目前我國(guó)傳感器沒(méi)有任何一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范。日前為保證標(biāo)準(zhǔn)起草工作的順利進(jìn)行，全國(guó)工業(yè)過(guò)程測(cè)量和控制標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)日前發(fā)布公告廣泛征集專家成員以及從事物聯(lián)網(wǎng)智能傳感器及工業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用相關(guān)工作的單位，成立標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，并制定了智能傳感器標(biāo)準(zhǔn)化方案正在起草

21世紀(jì)的今天，傳感器是任何一個(gè)行業(yè)都為之探討的話題。尤其是如今物聯(lián)網(wǎng)概念浩浩蕩蕩的侵襲著傳感器誘人的市場(chǎng)，傳感器相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迅猛，目前國(guó)家和地方政府都將投入大量資源推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的形成和貫通，就像前段時(shí)間無(wú)錫當(dāng)?shù)貙?duì)物聯(lián)網(wǎng)的投資。以期在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、引發(fā)社會(huì)生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的深度變革。

物聯(lián)網(wǎng)是將帶動(dòng)傳感器的發(fā)展，同樣傳感器的技術(shù)問(wèn)題將是提高物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展步伐的動(dòng)力。目前為配合國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)政策的實(shí)施，解決物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的重大需求，受國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)委托，全國(guó)工業(yè)過(guò)程測(cè)量和控制標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)計(jì)劃于2013年9月開始組織實(shí)施物聯(lián)網(wǎng)智能傳感器與工業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用兩領(lǐng)域19項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的起草工作。

由于傳感器是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展基本，而且目前我國(guó)傳感器沒(méi)有任何一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范。日前為保證標(biāo)準(zhǔn)起草工作的順利進(jìn)行，全國(guó)工業(yè)過(guò)程測(cè)量和控制標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)日前發(fā)布公告廣泛征集專家成員以及從事物聯(lián)網(wǎng)智能傳感器及工業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用相關(guān)工作的單位，成立標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，并制定了《關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)智能傳感器及工業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用等19項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)起草工作組的有關(guān)規(guī)定》。這項(xiàng)規(guī)定將會(huì)更加提高傳感器的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然也就直接的提高了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的速度。

微型化成發(fā)展方向

傳感器的另一個(gè)發(fā)展方向是微型化。在汽車電子化、智能化工程中，傳統(tǒng)傳感器的體積和重量大、成本高，應(yīng)用受到限制，在此情況下，微型傳感器應(yīng)運(yùn)而生。

微型傳感器不僅僅指?jìng)鞲衅鞯捏w積小、質(zhì)量輕。就單一的傳感器而言