如果你是名駕駛者，你計算過每天上下班途中急剎車、急加速的次數(shù)嗎？如果通過這些數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)你駕駛習慣中的問題，提醒你下次注意，你會不會感到驚訝？這樣的駕車生活，全靠一個無形的網(wǎng)絡——車聯(lián)網(wǎng)。

在正在進行的第十屆中國（長春）國際汽車博覽會上，車聯(lián)網(wǎng)成為眾多車企和商家展示的重點，新穎的功能和奇妙的體驗吸引了眾多參觀者駐足觀看。

近年來方興未艾的車聯(lián)網(wǎng)可以簡單理解為“汽車移動互聯(lián)網(wǎng)”，即利用車載電子傳感裝置，通過移動通訊技術、汽車導航系統(tǒng)、智能終端設備與信息網(wǎng)絡平臺，使車與路、車與車、車與人、車與城市之間實時聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)信息互聯(lián)互通和駕駛指令操控的網(wǎng)絡系統(tǒng)。

在奇瑞汽車展區(qū)，一款名為“智云娛樂行車系統(tǒng)”的產(chǎn)品吸引了眾多目光。現(xiàn)場工作人員介紹，這是奇瑞公司開發(fā)的一款新產(chǎn)品，其功能就是通過云技術將車輛娛樂化與CanBus行車系統(tǒng)融合，實現(xiàn)行車環(huán)境個性化和實用化。

在上海通用展區(qū)，新君越3．0L搭載了Intelink智能車載交互系統(tǒng)。工作人員介紹，這個系統(tǒng)不僅可以輔助汽車駕駛，而且可以通過14種手勢操作指令實現(xiàn)人與互聯(lián)網(wǎng)鏈接。

目前，車聯(lián)網(wǎng)已被列為中國“十二五”期間的重點項目，預計未來5年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值將有望超過1000億元。

業(yè)內(nèi)人士預測，隨著車聯(lián)網(wǎng)相關技術的逐漸成熟，3G、CallCenter、云平臺與語音識別技術等均已開始與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)深度融合，在市場需求帶動下，車聯(lián)網(wǎng)終端設備有望迎來爆發(fā)式增長。

但也有一些專家指出，目前車聯(lián)網(wǎng)概念的實現(xiàn)僅停留在汽車的附加功能，真正意義上的人、車、城市之間的互聯(lián)互通還未成現(xiàn)實，且車載信息系統(tǒng)在國內(nèi)外的發(fā)展都存在續(xù)簽率低的瓶頸。

吉林大學物聯(lián)網(wǎng)教研室主任胡成全表示，目前中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展才剛剛起步，其政策、資金、技術及支撐的產(chǎn)業(yè)鏈條仍不完善成熟，因此政府要吸引更多的人來參與和開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)市場，引導汽車業(yè)、電子業(yè)、通訊業(yè)等企業(yè)協(xié)同，共同打造未來車聯(lián)網(wǎng)價值的增長點。