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“車多路窄” 風電如何走出死胡同?

放大字體  縮小字體 發布日期:2014-10-19     來源:[標簽:出處]     作者:[標簽:作者]     瀏覽次數:111
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中國的風電產業近年來快速發展,一方面風電場跑馬圈“風”、盲目建設,另一方面又因為并網外送通道不暢,如同車多路窄,普遍存在棄風、窩電現象。這種現象在風力資源富集的東北、西北、華北等地區表現得尤為突出,這個新興的能源產業該如何走出死胡同?

“電源與電網的關系,就好比車與路的關系,路修不好,就會造成‘擁堵’。”吉林電力有限公司調度通信中心負責人鄭太一介紹說,吉林省風電所在地區地廣人稀、電網薄弱,最大負荷僅為90萬千瓦左右,而目前風電的裝機容量已接近200萬千瓦,風電大發時經常發生輸電線路接近滿載,不得不采取棄風措施。

棄風固然可惜,但背后的主要原因還是盲目建設。國家電網新聞發言人張正陵說,東北棄風嚴重就是由集中大規模開發風電使產能過剩造成的,比如吉林風電發展的體量與其自身經濟體量不匹配,由于當地火電機組多為熱電聯產,冬季供熱時火電機組負荷最低只能降到90%,風電只能讓步。

由于我國風電富集區域遠離用電負荷中心,且經濟發展速度帶來的用電增長幅度很難在短時間內快速提升,一些業內人士提出應加快打通風電外送通道,加大智能電網建設,解決棄風等問題。此外,風電規劃要避免盲目擴張,充分考慮電力外送渠道的通暢。

專家指出,風電發展不能只看風力資源,必須考慮電網的消納、輸送成本。我國風電發展規劃側重于資源規劃,缺乏具體的風電送出和風電消納方案。國家有關部門應研究補貼政策,把更多的風電投資導向正確、高效的地方,導向能夠并網、能夠消納的地區,從源頭上解決并網問題。

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