印度尼西亞政府日前上調(diào)燃油價(jià)格的舉動(dòng)，為半年多來圍繞是否提高油價(jià)的爭論畫上了句號(hào)。分析人士認(rèn)為，印尼政府提高油價(jià)雖有可能導(dǎo)致物價(jià)上漲，但有利于印尼經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，從長遠(yuǎn)來看，此舉利大于弊。

印尼央行前行長達(dá)爾敏說，由于油價(jià)上漲導(dǎo)致物流成本和企業(yè)生產(chǎn)成本增加，進(jìn)而導(dǎo)致物價(jià)上漲，印尼通貨膨脹率可能躍升至7.8%。渣打銀行印尼分行經(jīng)濟(jì)學(xué)家埃里克·蘇甘迪日前接受記者采訪時(shí)預(yù)測印尼通脹率可能將達(dá)8%，此外，企業(yè)生產(chǎn)成本的提升也會(huì)在一定程度上影響投資增長。

對(duì)于普通印尼民眾而言，通脹壓力加大意味著購買力削弱，生活成本提高。雖然政府為舒緩?fù)�脹為貧困家庭帶來的生活壓力，已決定在今后4個(gè)月內(nèi)向每戶貧困家庭提供每月15萬盾（約合15.6美元）的現(xiàn)金補(bǔ)貼，但印尼各地仍傳出抗議政府提升油價(jià)的聲音。

“印尼民眾長期享受低廉的油價(jià)，削減燃油補(bǔ)貼就像取消人們的特權(quán)。”蘇甘迪說。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，印尼燃油消耗量也與日俱增，巨額燃油補(bǔ)貼已成印尼政府“不可承受之重”。

印尼財(cái)政部此前表示，如果政府此次不提升油價(jià)，印尼2013年在油價(jià)補(bǔ)貼上的財(cái)政支出將達(dá)到驚人的300多億美元，將預(yù)算赤字占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比例推高至3.8%，超過3%的許可界限。此外，燃油的大量進(jìn)口也會(huì)進(jìn)一步加重印尼對(duì)外貿(mào)易不平衡，這對(duì)近期因資本外流而已然承受巨大壓力的印尼盾匯率而言也是一個(gè)重大打擊。

然而在蘇甘迪看來，省錢并不是政府提升油價(jià)的主因。蘇甘迪說，印尼燃油補(bǔ)貼的主要受益者是中產(chǎn)和富人階級(jí)，政府已經(jīng)意識(shí)到當(dāng)前補(bǔ)貼政策的主要方向是錯(cuò)誤的。世界銀行常務(wù)副行長、前印尼財(cái)長斯里·穆爾亞尼·因德拉瓦蒂也曾發(fā)表同樣的觀點(diǎn)，“補(bǔ)貼并不會(huì)為窮人帶來好處，政府應(yīng)更加注重經(jīng)濟(jì)增長的平等和包容性。”

蘇甘迪表示，此次油價(jià)上調(diào)應(yīng)被視為印尼對(duì)其經(jīng)濟(jì)和財(cái)政預(yù)算進(jìn)行長期結(jié)構(gòu)性改革的重要一步，政府今后在鄉(xiāng)村等地方一級(jí)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上擁有更多的財(cái)政空間，“這樣不僅可以提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，也能改善鄉(xiāng)村的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。”他說，“對(duì)老百姓而言這是一種更具成效的‘補(bǔ)貼’。”

為了爭取民眾對(duì)政府的支持，近日印尼多家電視臺(tái)循環(huán)播放公益廣告，呼吁民眾以“長痛不如短痛”的眼光正確看待燃油價(jià)格調(diào)整。