物流行業作為國家物聯網應用示范工程啟動的10個領域之一，在物流信息化以及智能物流方面取得了不錯的進展。“物流信息化和物聯網并沒有明確的界限，物聯網技術是物流信息化過程中的一個高級階段。物流行業物聯網有兩類：一類是以‘車聯網’為代表的資源的管控和整合，還有一類是供應鏈一類流程式的物聯網應用。”中國物流學會常務副會長、全國物流標準化技術委員會副主任、中國物流技術協會理事長戴定一介紹說。

無論是“車聯網”還是供應鏈物流，在發展過程中都應該注意一個關鍵因素，就是應用價值的實現。“物流最重要的是成本管控，我們千方百計的發展物流，目的是要讓物流成本越來越低，所以物流的發展都依賴于它能給用戶帶來怎樣的價值，在物流行業發展物聯網也是這樣。物流信息化或者智能物流發展的動因在于能夠找到市場機會，進而實現用戶的價值。”戴定一表示。

他進一步解釋說：“客戶有需求，就會愿意追加物流成本來獲得這些需要，例如食品安全、快遞速度、網絡覆蓋等等。只要市場有這些需求，物流就要發展。當前各行各業都在加快轉型升級，無論制造業、商業還是農業，都在提倡集約化發展，都在改變生產方式，從過去的批量生產進入到訂單式的柔性生產。從分散到集約生產，從粗放到精細化生產，這些也對物流行業信息化、智能化提出了更高的要求。只有能夠找到為客戶創造價值的機會，那么物流公司為物聯網發展所進行的投入客戶才會買單。相反，如果空有好的技術和好的解決方案，卻不知道如何給客戶帶來價值的提升，這樣也不會有好的市場反饋。”

是否找對方向很重要，要看哪些產業正在轉型升級，亟需物流行業的支撐和變革。無論是各行各業各地，不同領域、不同地區都會有這種需求。但是也不是所有行業和地區都能用得起，所以要尋找合適的市場機會和切入點。

“推動物聯網的發展，還應做好3個方面的工作。一是多借鑒國外經驗，加強交流與合作；二是要培養數據時代的人才，以適應智能物流發展的需要；三是政府應該轉變參與方式，政府的著力點更多地放在創造一個公平、公開、公正的市場環境上，盡量讓市場機制發揮更多的作用，而不是政府直接干預和扶植。一個公平競爭的環境本身是最能體現效益的，這遠比直接干預更有利于產業的發展。”戴定一解釋說。