民營鋼鐵在過去11年時間內快速發展，去年在大中型鋼鐵企業噸鋼利潤只有2.6元的形勢下，79家民營企業實現了55.4元的噸鋼盈利，甚至有個別企業噸鋼利潤突破了300元。這是全聯中小冶金企業商會會長沈文榮在3月2日舉辦的全聯中小冶金企業商會揭牌儀式上指出的。他預計，2013年鋼鐵行業仍處于“寒冬”之中，今年鋼產量增幅約為3%。

與會多家民營鋼鐵企業代表認為，縱使全行業被“寒流”所籠罩，企業也可以憑自身努力創造出寒冬中的“小陽春”。

2012年是鋼鐵行業的“寒冬”，全行業產鋼7.17億噸，增長3.1%，是近幾年增長最少的一年。更可怕的是，全行業中重點大中型企業盈虧相抵后盈利15.8億元，銷售收入利潤率0.04%，幾乎為零，噸鋼利潤僅為2.6元，不敵豬肉價格的五分之一。

然而在去年的環境下，民營冶金企業依舊保持著一定的利潤。據全聯中小冶金企業商會統計，79家民營鋼鐵企業2012年銷售收入18292億元，實現利稅502.8億元，盈虧相抵后盈利189億元，噸鋼盈利55.4元，銷售利潤率1.03%。

據商會調查，河北、山西、山東三省民營鋼鐵噸鋼利潤在70元左右。去年噸鋼利潤最高的是中陽、石橫、方大，分別是304元、300元、228元。噸鋼利潤在100元以上的企業還有德龍、港陸、前進、建邦、裕華、川威等6家企業。從盈利總額看，10億元以上的有2家企業，分別是沙鋼和新武安。

沈文榮指出，“寒冬”中能保持微利不易。之所以能有一定利潤，普遍的做法是：一是努力降低成本，盡力壓縮庫存，加快存貨周轉速度；堅持盈利的多生產，虧本的不生產；強化市場反應機制，改變營銷策略；降低原材料采購成本，盡可能變吃精料為經濟料；遏制三項費用上升。二是在發展優特鋼上下功夫，努力提高產品附加值。三是認真按《規范條件》對標，完善節能措施，提高節能效果。四是企業間互相交流學習，相互取長補短，僅石橫特鋼一家企業，去年就有5家會員企業組織去學習。

“就宏觀形勢來說，2013年將略好于2012年，但鋼鐵行業很難與宏觀經濟形勢同步好轉。2013年即使GDP增長8%以上，鋼產量增幅估計也就在3%左右。行業效益仍將處于微利狀態。”沈文榮表示。

從需求方面來看，受世界經濟復蘇緩慢、歐元區仍在衰退的影響，出口形勢難以好轉，國家今后一個時期主要靠消費拉動GDP，而消費拉動對鋼鐵消費強度影響較小；投資拉動沒有明顯的提升跡象，房地產繼續調控，城鎮化建設只能穩步推進，鐵路、地鐵、公路建設投資幅度基本與去年持平，造船、重大裝備制造仍處于低迷狀態，對鋼鐵產品需求不會有大的提升；此外，我國已從高速增長期轉入中低速增長期，這一客觀規律不可能打破，我國經濟發展將由重速度轉為重質量。隨著發展質量的提高，鋼材消費強度將逐漸減弱，隨著高強鋼的發展，用鋼減量化趨勢將越來越明顯。

由于需求繼續萎縮，過剩產能短期內得不到消化，鋼材價格難以明顯提升。鋼鐵企業的效益空間越來越小，甚至逼近懸崖。

同時，鋼鐵企業仍面臨鐵礦石高成本壓力。受壟斷影響，受現在小樣本指數平臺的限制，由于一些鐵礦石貿易商與國外幾大礦山公司暗中操縱，鐵礦石價格的大幅波動將成為常態，鐵礦石價位不可能大幅下降，即使下降也是被操縱的階段性波動，這勢必導致鋼鐵企業的生產成本難以控制。

此外，在內部機制上，市場機制尚不能充分發揮作用，部分鋼鐵企業沒有根據市場需求和盈虧變化及時調節生產節奏，對鋼材價格產生負面影響。在企業管理上，很多鋼鐵企業還停留在高增長、高成本、高盈利、高強度的生產組織和思維模式上，經營管理模式沒有轉變，管理效益發揮不出來。

為此，沈文榮建議，要將轉變發展方式真正成為鋼鐵企業的自覺行為；要繼續加大節能環保力度，增加投入，搞好配套，確保達標，取得準入證；要進一步降低成本，保效益；要努力提高管理水平。

“我們要的是低成本、高附加值的產品，要的是市場接受有效益的產品。”沈文榮說。

濟源鋼鐵、四川達鋼等多家民營鋼企老總表示，過剩是競爭的開始，春天是企業自己創造的。企業只要將產品做精做細，適應市場需求，就能創造出寒冬中的春天。

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鋼鐵代表熱議行業形勢

今年兩會期間，鄧崎琳、王義芳、李曉波、曹慧泉、何文波、董才平、袁玉珠等鋼鐵代表們紛紛表達對鋼鐵行業的看法。

2012年，我國鋼鐵工業經歷了新世紀以來最為困難的一年，主要表現出產能過剩、市場低迷。去年，中國鋼鐵工業協會會員企業僅實現利潤15.81億元，同比下降98.22%。要脫困，鋼鐵行業只能靠自身的努力，這已經成為鋼鐵代表們的共識。

“今年鋼鐵行業的形勢仍然很嚴峻。”全國人大代表、寶鋼集團有限公司總經理何文波說，未來中國將加大城鎮化力度，鋼鐵行業今年的形勢會比去年稍有好轉，整個鋼鐵行業還是有希望的，關鍵是要提升自己。

全國人大代表、太原鋼鐵（集團）有限公司董事長李曉波說，今年鋼鐵行業面臨的宏觀形勢仍不太明確，目前的核心問題是鋼鐵企業如何在這種形勢下做強。李曉波代表的議案也給出鋼鐵企業脫困的“良方”，例如鋼鐵企業如何更好地推動技術創新、實現綠色發展和淘汰落后產能等。

全國人大代表、華菱集團董事長曹慧泉認為，今年鋼鐵行業面臨的形勢還會很艱難。產能過剩問題如果不解決，對鋼鐵行業的影響還是比較大的。曹慧泉代表此次的議案正是關于如何淘汰落后產能。

全國人大代表、武漢鋼鐵（集團）公司總經理鄧崎琳聽完政府工作報告后深