行業綜述：

預增超20% 新材料產業發展潛力巨大

“2013年，隨著制造業轉型升級和其他新興產業發展步伐加快，巨大的市場需求將帶動新材料產業實現快速發展，預計產業規模增速將超過20%�！辟惖现菐熳龀錾鲜鲱A測。

作為我國戰略性新興產業，新材料產業起步較晚，但近幾年已得到不少發展。2010年新材料產業產值6500億元，2011年已突破8000億元。2012年的初步測算，增長率將在25%以上，產值突破萬億元。

盡管如此，業內專家指出，2013年中國新材料產業發展潛力巨大。一方面，戰略性新興產業的快速發展將帶動新材料產業的市場需求。另一方面，我國傳統產業的結構調整，迫切需要以新材料作為新的增長點。

工信部原材料司副司長高云虎日前表示，“目前，中央財政已設立了戰略性新興產業發展專項資金，863、973等科技專項也將加大對重點新材料開發的投入力度，國家對新材料重點產業基地、公共服務平臺等建設的投入力度也將加大。2013年，國家還將逐步開展新材料企業的認證工作，推進建立新材料產業聯盟，完善新材料產業技術標準體系，引導和規范新材料產業有序發展。”

高云虎認為，2013年新材料產業的發展重點將主要體現在三個方面：“一是保障軌道交通、能源、航空航天等重大工程建設的關鍵材料，如高品質特殊鋼、高強輕型合金及其復合材料等。二是符合節能、環保及民生等需求的材料。如稀土發光材料、水處理膜、儲能材料等。三是能占領國際前沿領域的重大材料開發和應用。如新型納米材料、生物功能材料等�！�

他表示，國內新材料產業在企業認證、統計監測等方面的工作起步較晚，行業管理工作還有待進一步完善。在管理體制沒有健全的同時，各地發展新材料產業的熱情高漲，這不可避免地帶來一些盲目和重復建設問題。而這也將成為2013年新材料作為產業發展的一個不穩定因素。

2012年，在國內經濟增速下降的背景下，新材料企業營業總收入與利潤總額情況也不容樂觀，主要原因有：一些新材料下游市場萎靡；部分新材料上市公司下滑過大，影響整個行業；究其根本，這是由于一些企業當前處于產業鏈非核心地位所致。

2012年，《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》正式發布，新材料、新能源、節能環保、新一代信息技術等專項規劃陸續出臺，中央財政設立戰略性新興產業發展專項資金，新興產業發展的政策環境不斷優化。

預計2013年，國家戰略性新興產業重點產品和服務指導目錄、鼓勵和引導民營企業發展戰略性新興產業實施意見等將陸續出臺，戰略性新興產業將面臨更為優化的發展環境，政策效果將逐步顯現。

對于新材料產業未來的發展趨勢，國家新材料產業發展戰略咨詢委員會副主任李克健日前表示，由于《新材料產業“十二五”發展規劃》是對整個“十二五”期間新材料產業的發展做出設計，因此新材料產業未來一段時間的發展方向和重點仍將圍繞《新材料產業“十二五”發展規劃》。

那么在國家推出《新材料產業“十二五”發展規劃》的大背景下，2013年的新材料產業前景如何？主要新材料產品的發展趨勢如何呢？由工信部原材料司編著的《中國新材料產業年度發展報告（2012）》對主要新材料產品發展中存在的問題和發展趨勢做出了預測。

特 鋼：

2015年特鋼產量或達6830萬噸

2011年，35家特鋼企業粗鋼產量10389萬噸，同比增長10.2%。35家重點特鋼企業共產鋼材10055.4萬噸，同比增長8.59%。其中，普通鋼材3081.6萬噸，占鋼材總產量30.65%，同比增長11.27%；優質鋼材3486.5萬噸，占鋼材總產量的34.67%，同比增長8.10%；特殊鋼材3039.3萬噸，占鋼材總產量的30.23%，同比增長6.11%。其中，特殊質量合金鋼材2136.6萬噸，占鋼材總產量的21.25%，同比增長9.28%；不銹鋼材產量448.0萬噸，占鋼材總產量的4.46%，同比增長11.73%。

特鋼新材料領域主要涉及超超臨界火電用鋼、核電用鋼等。從產學研用發展來看，完整的體系尚未形成。特殊鋼研發缺少共性、公益性技術創新平臺。目前，國內特鋼行業缺少類似于國外的共性、公益性技術創新平臺。

汽車和機械是特鋼的主要傳統下游。中國特鋼協會的統計表明，我國優特鋼主要的消費領域是汽車和機械行業，兩大行業消費的特殊鋼材占比分別達到特鋼產量的40%和32%。預計到2015年年底新增機械行業特鋼需求為950萬噸。同時汽車工業對特鋼的需求主要包括生產用需求、維修用需求以及出口零部件需求。中汽協預計到2015年汽車產能達2500萬輛，照此測算，汽車生產用特鋼市場需求將從2010年的880萬噸上升到2015年的1300萬噸左右。另外，“十二五”期間軌道交通特鋼需求約為280萬噸，海洋工程特鋼需求將達到1500萬噸，能源工業特鋼需求將超過200萬噸，“十二五”期間中國核電特鋼需求將超過60萬噸，“十二五”期間風電帶來的特殊鋼需求將達140萬噸。

預測指出，我國正處于經濟轉型之際，從下游行業驅動來看，以汽車、機械行業為代表的傳統制造業正面臨升級的需要，然而關鍵配套零部件的生產瓶頸仍然普遍存在，零部件生產自主化將是汽車、機械行業“十二五”改造升級的關鍵，高附加值特鋼產品的研發和生產是國家鼓勵重點發展的方向，特鋼行業在“十二五”期間將迎來加速發展期。目前特鋼產量占普鋼產量比重不足5%，“十二五”期末，特鋼產量占粗鋼產量的比重將達到10%，按照2010年6.