從近日國家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站公布的2012年統(tǒng)計(jì)公報(bào)獲悉，我國私人汽車保有量增長依然顯著，2012年中國私人汽車保有量達(dá)到9309萬輛，增長18.3%。此外，全球管理咨詢公司麥肯錫3月5日發(fā)布報(bào)告稱，中國已是全球豪華汽車的第二大市場，并預(yù)計(jì)在2016年中國的豪華車銷量可能達(dá)到225萬輛，或?qū)⑷〈�美國，成為全球最大的豪車市場�?/p>

中國汽車行業(yè)的火爆讓我國汽車零部件行業(yè)市場看起來“錢景無限”，吸引了不少跨國企業(yè)以全資、合資等形式分羹市場，利用技術(shù)和品牌的優(yōu)勢在市場競爭中，“打得”我國本土汽車零部件企業(yè)難以招架，導(dǎo)致國產(chǎn)汽車零部件銷售收入僅占行業(yè)的20%-25%，外資控制我國汽車零件銷售的絕大部分市場份額的結(jié)果。面對行業(yè)的“錢景無線”，本土汽車零部件企業(yè)該如何崛起反攻，奪回市場？這是一個(gè)老生常談?dòng)质且粋�(gè)持久性的話題。

品牌意識覺醒成本土企業(yè)“逆襲”關(guān)鍵要素

有專家預(yù)測，隨著市場競爭的加劇及產(chǎn)業(yè)集中、規(guī)模擴(kuò)大，未來汽車零部件企業(yè)要靠銷量的增加來獲利，規(guī)模小、技術(shù)實(shí)力弱、沒有品牌的汽車零部件企業(yè)將被淘汰。在以上提到的要素中“品牌”絕對是在市場競爭中提升產(chǎn)品附加值、增加企業(yè)利潤的關(guān)鍵要素，是企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的生命線。在這方面，我國本土零部件企業(yè)已經(jīng)開始從“酒香不怕巷子深”的觀念中轉(zhuǎn)變出來，開始通過廣告、展會(huì)和公益活動(dòng)等方式打造自己的品牌形象。并且眾多本土企業(yè)積極參與行業(yè)中權(quán)威、專業(yè)具有影響力的“年度評選”活動(dòng)。

例如，由慧聰網(wǎng)舉辦的2012年度（第八屆）汽車配件行業(yè)十大評選活動(dòng)，以其舉辦七年來積淀的行業(yè)影響力和專業(yè)度，成為企業(yè)品牌塑造和推廣的專業(yè)平臺(tái)，是行業(yè)企業(yè)積極參與的評選活動(dòng)之一。據(jù)悉，本屆十大評選開設(shè)了“2012年度十大民族企業(yè)”獎(jiǎng)項(xiàng)，旨在表彰在過去一年中成績突出本土零部件企業(yè)，幫助民族企業(yè)塑造和推廣企業(yè)品牌形象。據(jù)組委會(huì)介紹，今年參選該獎(jiǎng)項(xiàng)的企業(yè)達(dá)到223家，是有史以來的最高值，其中包括在2012年做的比較出色的臨沂金辰汽車配件有限公司、濮陽市金蟬實(shí)業(yè)有限公司等本土汽車零部件企業(yè)參選，并且以較高的支持票數(shù)領(lǐng)銜主演“2012年度十大民族企業(yè)”的角逐大戲。

綜上所訴，我國本土汽車零部件企業(yè)品牌意識已經(jīng)覺醒，這將成為本土企業(yè)“逆襲”市場的關(guān)鍵因素。

技術(shù)實(shí)力是根本 要跟緊時(shí)代潮流

由于缺乏自主研發(fā)能力和核心技術(shù)，中國自主品牌零部件只能用資源、廉價(jià)勞動(dòng)力來爭取市場。但是，隨著汽車行業(yè)高端化的趨向，并且國家政策鼓勵(lì)汽車工業(yè)發(fā)展新能源汽車，這就對汽車零部件提出了不同規(guī)格甚至是不同概念的新要求，這在自主研發(fā)和技術(shù)實(shí)力強(qiáng)大的外企看了是一個(gè)機(jī)會(huì)，但在大多數(shù)本土企業(yè)看來這是一個(gè)挑戰(zhàn)，由于技術(shù)缺失、品牌乏力等因素使得眾多進(jìn)行挑戰(zhàn)的本土企業(yè)都無功而返。并且，外資品牌在堅(jiān)守高端的同時(shí)，進(jìn)一步將觸角下探到低端車市場，使得自主品牌原有的價(jià)格優(yōu)勢不復(fù)存在。

如此現(xiàn)狀，我國本土企業(yè)只有放棄低劣的價(jià)格戰(zhàn)手段，重視對技術(shù)研發(fā)的投入，還要跟緊汽車工業(yè)高端化的發(fā)展趨勢。以實(shí)現(xiàn)在中國汽車零部件行業(yè)市場上與外資品牌的平等對壘。