遭遇全球停飛的波音787客機近期的事故頻發被疑與電池過度充電有關，美國國家運輸安全委員會和聯邦航空管理局的4名人員于當地時間1月18日抵達日本，與日方就波音787客機頻發故障問題進行安全檢測。日本官方已于21日開始調查電池供應商。不過，美國方面在當地時間20日公布的初步調查結果卻說法不一。

787上鋰電池的資料照片，據悉，該電池由日本杰士湯淺公司制造。

　　據悉，全日空公司波音787客機因飛行中冒煙而緊急迫降，日本國土交通省于21日依據《航空法》對冒煙電池的制造商杰士湯淺公司進行了調查。正在日本調查美國波士頓國際機場日航787客機起火事故的美國聯邦航空局(FAA)相關負責人也依據美國法律參與了調查。
 
　　據日方透露，全日空客機上冒煙的電池與波士頓國際機場起火的日航787客機輔助動力裝置(APU)使用的電池相同，均為杰士湯淺制造。日本調查人員發現，發生事故的全日空飛機鋰電池內的電線已燒黑，其它部件變形，顯示電池所受電壓已經超過設計限度。
 
　　不過，美國國家運輸安全委員會(NTSB)卻認為，日航波音787電池起火與之前懷疑的充電過度無關。其發表的最新聲明表示，飛行記錄儀顯示，日航787的電池，沒有超過32伏特的充電限度。不過這不表示電池一定沒有問題，調查人員還要檢查電池的配線以及其它充電零件，是否有設計或是制造方面的缺陷。
 
　　在兩次起火及冒煙事故后，美國聯邦航空總署(FAA)發布警告，全球50架波音787客機仍處停飛狀態，波音公司也將暫停787客機的出貨計劃，直到安全問題得到解決。此次停飛將導致這架“夢幻客機”的首個用戶——全日空取消335架次航班，影響4.8萬多名旅客。