兩架各長14.7米、可分別乘坐6個人的直升機18日從北京八達嶺機場起飛，越過白雪皚皚的長城，距離地面600米，飛行30分鐘后，降落在北京奧體中心內的一塊空地上。這是北京市區(qū)內首次舉行的直升機客戶體驗活動。

“北京空蕩蕩的低空18日出現兩架直升機的身影，是我國直升機消費渴望升溫的表現之一。” 中國私人飛機俱樂部董事長高建明在此間表示。

這次體驗活動由私人飛機俱樂部和隸屬海航的首航直升機有限公司聯合主辦。10位來自全國各地的民營企業(yè)家登上直升機，從奧體中心飛到八達嶺機場，他們對購買直升機有強烈愿望。來自武漢的武漢新世貿實業(yè)發(fā)展有限公司總裁熊偉告訴記者：“隨著低空開放，未來私人飛機將會像汽車一樣進入家庭之中。”

中國私人飛機俱樂部、《私人飛機》雜志和首航直升機有限公司在此間簽署了戰(zhàn)略合作協議，共同推動中國直升機高端消費市場的發(fā)展。他們對10位企業(yè)家圍繞直升機機型介紹、駕照培訓、購機方案、托管業(yè)務等內容，做了全面介紹。

高建明預測說，中國低空領域開放改革明年將在全國推廣，通用航空產業(yè)的發(fā)展和市場空間將得到極大提升，但國內高端消費群體在公務機、直升機、固定翼類輕型飛機等航空器的購買、使用、托管使用等方面存在信息不對稱等實際問題。中國私人飛機俱樂部與首航直升機公司將針對中國私人飛機買家所面臨的如何挑選合適機型、如何更高效便捷使用飛機、如何自己駕機飛上藍天、如何投資通航產業(yè)等一系列問題，打造權威的中國私人飛機市場平臺。

此間民航專家指出，一個國家每百萬人直升機擁有量與其人均GDP呈正相關關系。預計到2020年，中國累計需要約2000架民用直升機。中國目前擁有15.58萬個潛在客戶群，市場容量高達1500億元。