一家年銷售額近500億元的公司，其主要業務竟少有人知，在9年狂增100倍的背后，究竟隱藏著怎樣的秘密？

467.9億元，這是杭汽輪集團2012年的銷售收入。

聽到這個數字，不知道很多人會不會大吃一驚？在人們的印象中，汽輪機行業素來以上海電氣、哈電集團等三家公司為尊，杭汽輪不過是個小兄弟。然而去年，僅僅從規模上看，杭汽輪集團已經超越了哈電集團等企業。

如果拿具體的數據來說，就更加令人瞠目結舌：2003年，杭汽輪集團還只是一家年銷售額5億元左右的中小企業，不到十年時間，其規模竟狂增近百倍，比吹氣球的速度還要快，簡直是個奇跡。

令人感興趣的是，在這個“奇跡”的背后，究竟發生了些什么？

從一個人說起

對杭汽輪集團而言，2003年是一個有著標志性意義的時間點。在這之前，它只是“三大動力”眾多衛星企業中的一個，規模不大，且已陷入增長乏力的困境，而在這之后，它開始走上了連續翻番的發展道路。這一年，杭汽輪集團迎來了一個名叫聶忠海的人，它的命運就此發生轉折。

資料顯示，1984年，聶忠海進入杭州市經濟委員會，這一干就是14年，從普通的干事一直做到了處級辦公室副主任。1997年，聶忠海被任命為杭州熱電集團有限公司董事長兼總經理，此后的六年，聶忠海把熱電集團治理得井井有條，2003年8月，聶忠海調任到杭州汽輪動力集團，擔任董事長，由此翻開了杭汽輪集團的新篇章。

彼時，杭汽輪集團的銷售額已經連續幾年在5億元左右波動，而聶忠海接手當年年底，杭汽輪完成年銷售額13.4億元，聶忠海就任時“翻一番”的豪言超額實現。到2012年，杭汽輪集團全年營業收入更高達467.9億元。在當年浙江經濟年度人物的頒獎典禮中，聶忠海獲得了“特別貢獻獎”，一時間，他成為了風云人物，無數的鮮花與掌聲迎面而來。

然而，這467.9億元究竟是怎樣構成的呢？真的全部都是汽輪機相關業務嗎？

在杭汽輪集團旗下上市公司杭汽輪B的年報中，我們發現，杭汽輪B所經營的恰是杭汽輪傳統的工業汽輪機業務，2012年杭汽輪B營業收入達45.8億元，這不禁令我們感到奇怪，杭汽輪B的營業收入怎么這么少？

雖然，就汽輪機業務來說，近46億元的規模已經不能算小，但是和杭汽輪集團所公布的467.9億元營業額比起來，卻是連零頭都不到，實在算不得主業。而且，2012年杭汽輪B利潤總額10.1億，利潤率高達22%，而杭汽輪集團2012年總利潤僅有14.4億元，利潤率僅為3%。這不免讓人好奇，除了汽輪機，聶忠海這十年來究竟還開辟了哪些“不那么賺錢”的新業務，從而拉低了杭汽輪集團的整體利潤率？
     “隱藏”的400億

杭汽輪集團總銷售額467.9億元，而傳統的主營業務只有45.8億元，余下的400多億元是怎么回事？在杭汽輪B的年報中，對其母公司的主營業務也只是寥寥數語，在諸多報道中，也未見提及此事，這400多億元究竟是由哪些業務構成的呢？

記者帶著這樣的疑問，進行了多方查證，終于找到了一些關于這隱藏的400億的線索。原來，杭汽輪集團早已不僅僅是一家汽輪機公司了。

在聶忠海2013年發表的新年致辭中，有這樣一段話：“這一年，我們的貿易板塊，在風聲鶴唳的市場環境中，再次彰顯了超強實力。‘熱聯外貿’在全行業出現大面積虧損的情況下，異軍突起，實現利潤就達4個多億。”

這家叫做“熱聯外貿”的公司，擁有超過4億元的利潤，其規模應該不小，不知做的是什么業務。然而，當記者查到它的時候，還是被嚇了一跳。“熱聯外貿”全稱是杭州熱聯進出口股份有限公司，是一家隸屬于杭汽輪集團的專門從事國際、國內鋼鐵貿易的公司；2010年公司的銷售量達1533.7萬噸，實現銷售收入226億元，2011年銷售量達1805萬噸，實現銷售收入407.3億元，2012年實現銷售量1942.94萬噸，銷售收入415億元。原來，杭汽輪集團這“隱藏”的400余億絕大部分都在“熱聯外貿”。

但是，這個“熱聯外貿”規模雖大，所能貢獻的利潤卻非常有限。2012年，其收入415億元，利潤卻只有4個多億元，占集團總利潤不到三分之一，利潤率僅1%左右。

更為有趣的是，這個“熱聯外貿”竟然還是聶忠海的“嫡系部隊”。