1879年5月柏林貿(mào)易展覽會(huì)上展示了第一條電氣化鐵道，全球電氣化鐵路經(jīng)過(guò)了130多年的快速發(fā)展。目前，世界上68個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有電氣化鐵路。從1958年第一條電氣化鐵路開始修建，我國(guó)電氣化鐵路總里程居世界第一。

電氣化水平是發(fā)展高速鐵路的基礎(chǔ)，自20世紀(jì)50年代以來(lái)，發(fā)達(dá)國(guó)家就已經(jīng)開始研究、建設(shè)高速電氣化鐵路（簡(jiǎn)稱高鐵）。2004年，我國(guó)做出發(fā)展中國(guó)高鐵的決策后，拉開了我國(guó)高鐵發(fā)展的序幕。在我國(guó)高鐵快速發(fā)展的背后，鐵路電氣化水平的提高為高鐵提供了發(fā)展的后盾。

中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程保持平穩(wěn)增長(zhǎng)

2012年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程為9.8萬(wàn)公里，同比增長(zhǎng)了5.15%。2005-2012年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到3.33%，其中，2009年、2010年，鐵路營(yíng)業(yè)里程增長(zhǎng)速度最快。

《2013-2018年中國(guó)鐵路行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》研究顯示：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前美國(guó)鐵路總里程居世界第一，約為27.20萬(wàn)公里；中國(guó)于2012年超過(guò)俄羅斯，位居世界第二；俄羅斯約為9萬(wàn)公里；其次是印度，約為7萬(wàn)公里。但在鐵路路網(wǎng)密度方面，瑞士、日本、美國(guó)、德國(guó)位居世界前列，而中國(guó)僅為日本的12.85%、美國(guó)的36.14%。

中國(guó)電氣化鐵路超過(guò)俄羅斯，居世界首位

到2012年12月1日哈大高鐵正式開通，中國(guó)電氣化鐵路總里程在54年突破5.1萬(wàn)公里，超越了原電氣化鐵路世界第一的俄羅斯，躍升為世界第一位。目前世界上68個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有電氣化鐵路，電氣化鐵路總里程排在中國(guó)之后的幾個(gè)國(guó)家分別是：俄羅斯43300公里、德國(guó)21013公里、印度18810公里、日16965公里、法國(guó)15217公里。

2012年，我國(guó)鐵路電氣化率達(dá)到52.04%，較上年提高了近3個(gè)百分點(diǎn)。2005-2012年，我國(guó)鐵路電氣化率逐年上升，增長(zhǎng)速度保持平穩(wěn)趨勢(shì)。

與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，電氣化率還有一定差距

雖然我國(guó)電氣化鐵路雖然居世界第一，但是在電氣化率方面，處于日本和德國(guó)之后，但高于俄羅斯和印度。