德國要做領頭羊

歐債危機使歐盟一些國家深陷泥潭，歐洲經濟幾近頹態。歐盟委員會主席巴羅佐去年5月8日在布魯塞爾舉行的歐盟政府與創新大會上強調，只有科技創新才能幫助歐盟戰勝經濟危機。歷史上，以電氣革命為核心的技術革命，使全球擺脫了1857年爆發的世界經濟危機；以電子、航空航天和核能等技術突破為標志的技術革命讓全球進入二戰后的高速發展階段；以信息技術、生物工程、新型材料等為代表的新一輪科技革命戰勝了上世紀七八十年代的經濟危機。而在這場持續了兩年多的歐債危機中，德國經濟能夠獨善其身，一枝獨秀，其中一個重要因素是，德國很早就開始調整經濟結構，向創新型經濟轉型。

雄心勃勃的能源轉型計劃已初見成效

為加強德國作為技術經濟強國的核心競爭力，早在2006年聯邦政府就通過了《高技術戰略2020》。該戰略文件共有5個題目，10項內容，其中重點是能源轉換與工業化。

德國環保部部長阿特邁爾在談到能源轉型的問題時說，正如里夫金在《第三次工業革命》中所說，新的工業革命歸根結底是一場能源革命。在傳統能源走向枯竭之前，搶占新能源市場，占領經濟制高點，就是世界各國所期待的“革命”。德國希望能在綠色能源革命中成為全球第一個“綠巨人”，以總理默克爾為首的德國政府制定了雄心勃勃的能源轉型計劃，打算用太陽能、風能以及其它可再生能源取代油氣燃料。到2050年，德國80%的電力將來自綠色能源，成為能源利用模式轉型的第一個工業化國家。

從1999年1月起，德國就在全國范圍內實施“10萬太陽能屋頂計劃”，德國聯邦經濟技術部為此提供了總共約4.6億歐元的財政預算。2000年，德國政府頒布了第一部《可再生能源法》，在法律上為發展新能源提供了支持。根據環保部提供的數據，2013年德國對清潔能源的直接財政補貼達到180億歐元。現在太陽能電池板覆蓋了德國100多萬個家庭、農場和倉庫的屋頂。在2006年通過的《高技術戰略2020》規劃中，德國聯邦政府計劃在投入20億歐元之后，再追加20億歐元，用于支持和獎勵企業在新興能源領域里的創新計劃。

筆者從德國統計局看到的數據顯示，隨著新興能源產業的發展，德國相關技術和設備的出口也呈現良好態勢。僅以風能發電設備為例，2011年德國的出口收入大約為80億歐元，占全球風力發電設備交易額的一半左右。德國聯邦環保部和各大研究機構經過市場調研后得出結論，到2020年，新興能源產業為德國經濟所作出的貢獻將首次超過汽車工業和機械制造業，成為德國第一大產業。

德國新能源協會在給記者寄送的資料中提到，德國聯邦和地方政府正在打造“能源互聯網”體系。迄今已有100多萬座建筑被部分改造成小型綠色電廠，安裝了太陽能板、垂直風力渦輪機、地熱泵、生物轉換裝置、小水電或其他類似裝置。記者曾參觀過科特布斯市的施騰貝克中學，這所中學的看點是被動式改造建筑。學校建于1974年，2011年按照被動式建筑進行維修改造。校長羅瑟介紹說，改造工程規模很大，施工單位要從房屋墻壁和窗戶的密封性、保溫隔熱、遮陽系統、室內通風和熱回收利用等多方面進行改建。被動節能建筑的原理就是將建筑物室內外空氣的熱交換完全阻隔，使建筑一年四季始終保持恒溫。采暖能耗也不是靠傳統的電能，而是靠建筑自身產生的能量，如電器設備等自身產生的熱能、陽光熱能等。中央通風系統將進氣和排氣管并排安置，在把溫暖空氣排出去的同時，引進清潔的冷空氣。即使在寒冷的冬天，新鮮空氣的溫度也不低于5度。改造前，教室平均每平米耗能341.4千瓦，改造后每平米耗能只有48.6千瓦。被動式建筑所需的能源僅為普通建筑的約七分之一。

德國聯邦經濟和技術部最近還啟動了電子能源（E-Energy）技術創新促進計劃，打造基于信息和通信技術的未來能源系統。該計劃的目標是建立一個能基本實現自我調控的智能化電力系統。電動車正是顯示這一系統工作原理與優勢的最佳案例。電子能源利用新的智能交通（ICT）解決方案，為實現未來整個能源供應系統的智能一體化建設創造了先決條件。通過能源互聯網，汽車可以報告確切的停泊位置、電池的充電狀態、以及在何種特定時刻汽車需要達到何種充電水平。車主可以向汽車下達指令，以最低的成本為電池充電，或者只用“綠色電力”為電池充電。

筆者在德國外交部工作的朋友施美蘭來筆者家作客，離開時天色已晚，她拿出手機查看附近是否有智能電動汽車停泊。運氣還不錯，離記者站不遠就停著一輛空車。她拿出智能卡打開車門開車就走。柏林有上百輛這樣的電動汽車，你只要加入智能網，手機就會告訴你什么地方有空車，憑智能卡就可以隨開隨停。施美蘭告訴記者，如果打出租車回家需要付20多歐元，而這種車的租賃價格為每分鐘33歐分，開到家也就10多分鐘，只花費4到5歐元，因此不少柏林人都選擇利用智能電動車，而不再自己購車養車。

迎接新工業革命的平臺已搭建完畢

德國《高技術戰略2020》中的未來項目——“工業4.0”設立了雄偉的目標：德國要成為現代工業生產技術的供應國和主導市場，并穩固自己在全球市場的領導地位。所謂“工業4.0”在德國也被稱為第四次工業革命，由聯邦政府成立的科研聯盟負責起草文件，并在今年4月的漢諾威工業博覽會上呈交默克爾總理。“工業4.0”主要涉及智能化生產系統和整個企業的生產物流管理、人機互動以及3D打印技術在工業生產過程中的應用等。這個項目致力于解決當今世界遇到的一系列挑戰，如資源效率、城鎮化和人才結構調整等問題。同時能夠將人口結構變動和社會因素考慮在內，并設定合適的方式來組織生產。如可以把工人從單調、模式化的工作中解放出來，使其能夠將精力集中在創新和增值業務上。

德國科技部官員伯伊爾告訴筆者，聯邦政府從2010年到2013年為高技術戰略共投入270億歐元，對未來項目的專項投資達83億歐元。筆者在今年4月曾參觀過漢諾威工博展，“工業4.0”即第四次工業革命是展會最熱門的話題。如西門子公司展示了如何通過世界領先的科技與創新技術幫助制造業應對今天的挑戰，以及如何打造未來制造業的發展模式。西門子負責工業制造的首席執行官魯思沃博士說道，雖然“工業4.0”還有很長的路要走，但今天的西門子已為實現這一目標奠定了扎實的基礎。西門子正在集中力量，占據在工業信息技術和工業軟件領域的創新領導地位。