GE電能轉(zhuǎn)換事業(yè)部全新的動(dòng)力定位(DP)系統(tǒng)前所未有地增強(qiáng)了功能，使船員操作船只更加得心應(yīng)手。GE對其進(jìn)行大幅度的完善以促進(jìn)它的實(shí)用性，其中最重要的就是使用全新的人機(jī)界面。這個(gè)人機(jī)界面由干凈、整潔的操作臺(tái)組成，便于船員觀察和理解船只信息。

全新的動(dòng)力定位方式優(yōu)化了DP控制船只的能力，可以大副節(jié)省燃料、減少設(shè)備的磨損并延長設(shè)備的維修周期。作為GE綠色創(chuàng)想？的一部分，全新的DP系統(tǒng)兌現(xiàn)了GE投資未來的承諾——提供更清潔、更高效的能源，在增強(qiáng)整體系統(tǒng)的性能的同時(shí)降低運(yùn)作成本。

GE電能轉(zhuǎn)換事業(yè)部船舶行業(yè)負(fù)責(zé)人PaulEnglish表示：“根據(jù)船只的功能和特定時(shí)間、地點(diǎn)，全新的DP系統(tǒng)向操作者提供不同節(jié)約能量的選擇。比如說，當(dāng)一艘供給船在鉆井平臺(tái)旁邊，對船長來說最重要的就是高度精準(zhǔn)的定位。但當(dāng)這艘供給船在遠(yuǎn)離鉆井平臺(tái)的地方，一定范圍內(nèi)的位置精度差是可以被接受的，而這種情況下我們的DP系統(tǒng)可以大副降低燃料消耗。”

在DP系統(tǒng)的新型節(jié)能模式下，船只的位置和航向皆自動(dòng)化控制。如果船只預(yù)計(jì)可停留在航線左右的5公里范圍內(nèi)，系統(tǒng)軟件會(huì)預(yù)測位置變化和并限制推力。如果船只預(yù)計(jì)將偏離這個(gè)范圍，系統(tǒng)則會(huì)使用最合適的推力使船只的航向不會(huì)發(fā)生偏差。先進(jìn)的算法用于優(yōu)化船舶航向，使其更進(jìn)一步降低功耗、減少推進(jìn)裝置的磨損。

自GE在今年早些時(shí)候推出全新DP系統(tǒng)之后，它的節(jié)能模塊在行業(yè)內(nèi)引起廣泛關(guān)注。這并不奇怪。根據(jù)環(huán)境因素和實(shí)際操作情況，研究證明全新DP系統(tǒng)的燃料節(jié)約率可達(dá)到10%以上，氮化物的排放量可將少20%。

雖然GE電能轉(zhuǎn)換事業(yè)部不能遙控天氣，但我們可以確保船員使用先進(jìn)的系統(tǒng)和工具去驅(qū)動(dòng)、推進(jìn)和定位他們的船只和鉆井平臺(tái)。