問：對于北京、上海這樣人口在10年內將超過3000萬的大城市，西門子是否能在交通、污水處理、減少能耗等方面提供更為有效的解決方案?

答：現在各大城市都面臨著相似的問題，如基礎設施建設、交通物流、電力供應、能源消耗及空氣污染等。要想解決此類問題，不能單一地看某個方面，而是要全方面地綜合考慮問題。比如，不能只考慮公共交通系統，還需考慮公共交通和私人交通如何結合發展;不能只考慮能源的問題，而是要將能源和建筑的綜合影響考慮在內。所以，對城市的綜合性規劃是非常重要的。西門子提供的一系列先進技術和有效規劃是解決這些問題的重要途徑。

問：應用西門子技術的成本如何?

答：以建筑為例，所有的綠色樓宇都可被認為是一個很好的投資項目，在3至7年后能回收成本。另外，西門子可以幫助客戶融資、投資此類項目。如在柏林100多幢公共建筑中，西門子就簽署了此類能耗合同。西門子技術還能夠讓一些基礎建設更為智能化，將巨大的投資分散到各個方面。例如，慕尼黑的地鐵系統從建造之初到現在，日客流量已有80萬人。但并不一定需要建造更多線路或投入更多時間，只需改變控制及管理系統的方式，就能減少兩車間的間隔時間，使其更為智能化，從而增強交通承運能力。

問：中國和西方很多城市都在打造所謂的“智慧城市”，但是我們還沒有看到一個理想化的范本。我想知道在西門子的設想中，一個理想化的“智慧城市”應該是什么樣的?

答：“智慧城市”這一概念還在發展中，并不存在現實的范本。對“智慧城市”的定義有很多種。不過，我會介紹一下西門子對這一概念的理解。我們回歸到對 “城市”這一概念的理解。城市是為密集人口提供可靠的基礎設施的區域，這些設施包括道路、能源、學校、醫院等。這就是城市能推動國家經濟發展的原因，因為它能在小范圍內為更多人提供城市基礎設施服務。與分散的農村地區相比，城市更為有效，也更為集中。我們更多地從基礎設施方面來理解“智能化城市”。

應用西門子的技術能夠大大提高城市基礎設施的能力。通過對數據的分析、安裝電子感應器等措施，能夠大幅提高應用能力并減少成本。城市基礎設施智能化的潛力非常巨大。如果說工業的智能化已經是4.0版本，那么城市基礎建設還停留在1.0版本，最為常見的智能化基礎設施就是路口的交通信號燈。所以，對西門子來說，每個城市都有很大的潛力，把投資應用于這一方面，能使城市變得更加智能化。

問：西門子對新興市場與成熟市場應用的城市可持續發展理念和技術，會不會有所不同?

答：沒有很大的不同，無論是像中國這樣的新興市場還是歐洲的成熟市場，所面臨的問題都是相同的，所以解決方案也很相似。最大的區別在于，中國的一些大城市比較新，因此遺留下來的老舊設施很少，發展也比較迅速。而像歐洲的一些城市，規模相對更小些，可能也在發展，但發展的速度較慢，同時有較多的老舊設施遺存。

比如，倫敦與上海都有自己的地鐵系統。倫敦地鐵系統從18世紀就開始建造，是世界最大的地鐵交通系統，但也相對老舊。在對其進行改造時，我們就要考慮如何將其原來的基礎設施變得更為現代化。而上海近些年來才開始興建地鐵交通系統，但發展非常迅速。我們所做的就是從設計地鐵開始，將西門子技術整合到基礎設施中去。