鋼鐵行業(yè)目前僅僅是進入‘深秋’季節(jié)，真正的‘寒冬’還沒有到來。中國鋼鐵嚴重產(chǎn)能過剩時代預計將在‘十三五’期間到來。”寶鋼集團有限公司董事長徐樂江說。

這聽上去難免有些沉重。當前“鋼鐵寒冬”這四個字眼頻繁見諸報端并被業(yè)內(nèi)專家學者廣泛討論，但在徐樂江眼里，所謂的“寒冬”卻換成了“深秋”，這意味著，鋼鐵行業(yè)的復蘇之路依舊遙不可期。

銷售利潤率僅為0.13%，繼續(xù)在全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中墊底，虧損面高達40.7%——這是上半年鋼鐵行業(yè)交出的“深秋”成績單。可以想象的是，如果“寒冬”踏至，鋼鐵行業(yè)的這份答卷又能否及格。

“我們應該看到，目前還沒有到行業(yè)最低迷的時期。由于行業(yè)供大于求、原料高位運行，金融資本參與鋼鐵行業(yè)價值分配等因素的影響，在較長的一段時間內(nèi)，鋼鐵行業(yè)都將處于微利經(jīng)營的狀態(tài)，甚至會出現(xiàn)年度虧損。”徐樂江給鋼鐵企業(yè)敲響了警鐘。

當“一斤鋼材不敵一棵白菜”的調(diào)侃變成“噸鋼利潤不夠買半個冰棍”。先活下去，成為鋼鐵企業(yè)僅存不多的希望。

“當前希望政府出臺經(jīng)濟刺激政策，拉鋼鐵一把幾乎沒有任何可能，企業(yè)只能自救。”徐樂江接近肯定地表示，自救在短期內(nèi)最見效的就是加強行業(yè)自律，控制產(chǎn)量。

但要強調(diào)的是，控產(chǎn)量不是限產(chǎn)，是要求企業(yè)堅持沒有合同不生產(chǎn)，不給錢不發(fā)貨，低于制造成本不生產(chǎn)。這可能是徐樂江問診重病在身的鋼鐵行業(yè)后，能開出的為數(shù)不多的化解產(chǎn)能過剩的良方之一。

產(chǎn)能過剩何來？

“產(chǎn)能過剩是包括鋼鐵在內(nèi)中國制造業(yè)面臨的一個普遍性問題，鋼鐵行業(yè)尤為典型，并被認為是目前行業(yè)陷入困境的罪魁禍首。”徐樂江坦言，中國鋼鐵產(chǎn)能過剩有其特殊原因。

GDP政績觀下的產(chǎn)能擴張沖動最為典型。由于鋼鐵行業(yè)的特性決定了該行業(yè)對地方GDP的貢獻度是很高的，導致各地爭相將鋼鐵列入支柱產(chǎn)業(yè)。

一般而言，鋼鐵企業(yè)均為當?shù)氐淖畲蠊�業(yè)企業(yè)，不僅貢獻了當?shù)鼐薮蟮腉DP總量，還貢獻大量的稅收，另外還能解決就業(yè)壓力。因此各地都有做大做強鋼鐵產(chǎn)業(yè)的強烈愿望。

“寧夏回族自治區(qū)石嘴山市又上了300萬噸新的鋼鐵產(chǎn)能。”在徐樂江眼里，這可能只是冰山一角，新建的鋼鐵項目，投資是GDP、投產(chǎn)還是GDP，至于贏不贏利是企業(yè)自己的事，政府并不需要過多操心。

除了政府的原因，企業(yè)自身也難逃責難。片面的追求規(guī)模競爭效應導致鋼鐵企業(yè)越來越龐大。

由于中國鋼鐵企業(yè)缺乏市場化并購，許多稍有規(guī)模的鋼鐵企業(yè)都抗拒被并購而謀求自我做大，因此中國大鋼廠的誕生主要依靠的不是對國內(nèi)存量鋼鐵產(chǎn)能的吸收合并，而是主要依賴增加產(chǎn)能實現(xiàn)的，因而導致中國鋼鐵產(chǎn)能隨中國鋼鐵企業(yè)規(guī)模迅速膨脹。

但這一套路如今早已行不通了。“過去鋼鐵企業(yè)擴大產(chǎn)量，生產(chǎn)出來就賺錢。但今天再一味追求規(guī)模效應就是找死。”徐樂江直言不諱。

同時，中國的間接融資體系也導致中小鋼鐵企業(yè)一味“跑馬圈地”，使產(chǎn)能急劇擴張。

企業(yè)規(guī)模越大，在大中型銀行主導的間接融資體系下，企業(yè)的融資能力就越強，就越能在全面競爭中立于不敗之地。所以，對于中小鋼鐵企業(yè)來說，擴大規(guī)模是其生存的無奈手段。這就是最近幾年來大量中小民營鋼鐵企業(yè)迅速做大的一個原因。

在徐樂江看來，鋼鐵企業(yè)的“多元化”發(fā)展有很多種途徑，有些“不務正業(yè)”的鋼鐵企業(yè)用龐大的資金盤子去融資。如果鋼鐵形勢好，則繼續(xù)投錢，不好的話就轉(zhuǎn)行去搞收益更大的房地產(chǎn)和煤炭去了。

據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2006年~2012年，國內(nèi)累計減少的粗鋼產(chǎn)能為7600萬噸，但這期間國內(nèi)累計新增粗鋼產(chǎn)能卻高達到4.4億噸。2012年，深陷越淘汰越多的產(chǎn)能“怪圈”，也讓鋼鐵行業(yè)尷尬地交出了一份產(chǎn)能利用率僅為74.9%的答卷。

最壞的時候仍未到來

從2000年~2012年的13年時間，中國鋼鐵產(chǎn)能利用率在2006年以前基本都在80%以上，2006年以后產(chǎn)能利用率回落到了80%以下，但基本維持在75%~80%的區(qū)間。

雖然行業(yè)利潤率與產(chǎn)能利用率的變化存在一定正向變動關系，但不是很嚴格的對應關系。那么能不能說從2000年以來中國鋼鐵業(yè)就存在產(chǎn)能過剩的問題呢？

徐樂江認為，這10多年恰好是中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展最快的時期，世界上還沒有哪個國家的鋼鐵產(chǎn)業(yè)會在產(chǎn)能過剩的情況下得到快速發(fā)展，這顯然不符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本規(guī)律。

各個國家根據(jù)不同產(chǎn)業(yè)的特征和產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)組織水平確定不同的“產(chǎn)能充分利用率”，以鋼鐵為例，歐洲是以75%、日本是以78%作為分界線的。

“中國的鋼鐵業(yè)規(guī)模龐大，回旋余地也較大，產(chǎn)能利用率達到80%就應該算是充分利用了。”徐樂江通過產(chǎn)能利用率將產(chǎn)能過剩劃分為3個階段：75%~80%之間的產(chǎn)能利用率為輕度產(chǎn)能過剩，70%~75%之間為中度產(chǎn)能過剩，而低于70%就是嚴重的產(chǎn)能過剩。

如果以此為標準，那么在2006年前就不存在鋼鐵產(chǎn)能過剩的問題，2006年以后至今，也只是輕度產(chǎn)能過剩。

對于未來鋼鐵產(chǎn)能的走勢，徐樂江給出了自己的預測：歐美日等發(fā)達國家無一例外都有那么一段鋼鐵產(chǎn)能利用率低于60%的極端時期，這個時