煤企虧損面擴大遇回款難 手握“白條”3300億

8月19日，中國煤炭工業協會副會長姜智敏在1~7月經濟運行通報會上介紹，前7月，全國煤炭產量21.3億噸，同比減少7800萬噸，下降3.5%；全國煤炭銷量20.7億噸，同比減少8400萬噸，下降3.9%。并且，與進口煤同比大增14.1%相比，前7月出口煤炭490萬噸，同比下降了22%。

在此情況下，煤炭企業的經營困難加大。“這主要表現在貨款回收更加困難、企業成本持續增加、行業利潤繼續大幅下降、資產負債率上升、煤炭增值稅同比下降以及部分困難企業職工收入受到影響等。”姜智敏說。

其中，前6個月規模以上煤炭企業應收賬款3308億元，同比增長18.88%；中國煤炭工業協會統計直報的大型煤炭企業（產量占全國的65%左右）應收賬款2593億元，同比增長31.3%。多數企業承兌匯票比例達到七成以上，有的企業甚至在85%以上。（第一財經日報）  

大型煤企為電企承擔運煤費 中小煤企再受擠壓    

根據普氏能源資訊的消息，近日，有大型煤企為國內消費者承擔沿海運費。

盡管該消息并未指出是哪家煤企，但是，多位分析師均認為，國內有能力為客戶承擔運費的公司只有神華集團或者中煤集團。

隨著一些煤企開始為客戶承擔從秦皇島港到我國東南沿海地區發電廠的國內動力煤運費，我國海運動力煤市場的競爭將更加激烈。

來自普氏能源資訊的數據顯示，上周從秦皇島到上海4萬噸到5萬噸的沿海運費大約是27元/噸（4.4美元/噸），而從秦皇島到廣州5萬噸到6萬噸的沿海運費是36元/噸。

中煤遠大咨詢中心分析師張志斌向記者表示，這等于每噸變相降價30元，是占領市場贏得客戶的一步狠棋。如此以來，該煤企將在市場上占有很大的優勢。此外，如果該消息屬實，煤炭市場需求繼續走弱，價格走低，有實力的煤企會效仿降價。但是，很多煤企沒有這個實力一次降價這么多。（證券日報）    

城際鐵路所有權放開 鐵路貨運改為政府指導價

昨日，國務院發布《國務院關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》（以下簡稱《意見》），《意見》指出，要向地方政府和社會資本放開城際鐵路、市域（郊）鐵路、資源開發性鐵路和支線鐵路的所有權、經營權，并設立鐵路發展基金。

為全面實現“十二五”鐵路規劃發展目標，意見提出，要按照“統籌規劃、多元投資、市場運作、政策配套”的基本思路，完善鐵路發展規劃，全面開放鐵路建設市場，對新建鐵路實行分類投資建設。(新京報)

發改委稱電價10月調整純屬烏龍 年底按規則議定

煤炭價格持續下降，電價調整的消息“乘虛而入”。媒體早前報道稱，國家發改委已經做出了年內調整電價的初步方案，最早10月將下調電價。但記者從發改委了解到，目前發改委沒有任何調整電價的舉動，也沒有外界所說的方案，10月份調整電價更是子虛烏有的消息。

發改委價格司司長曹長慶說，煤電聯動的周期是一年，并設定了調價的條件，年底會按照各項條件商議電價是否要調整。

廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強也認為，任何地方政府包括專家都可以提出各種調價方案，但部委會根據既有政策走程序，不會突然調價，10月調整電價的說法根本不足信。(第一財經日報)

18個光伏分布式示范區出爐 國開行扶持新政待出

記者獲悉，比預期時間晚一個月后，國家能源局正式公布了第一批分布式光伏發電示范區名單，該批名單涉及7省5市、總共18個示范區項目。

記者在這份國家能源局《關于開展分布式光伏發電應用示范區建設的通知》（國能新能[2013]296號）中看到，18個示范區項目橫跨2013-2015年、共計1.823GW，其中2013年開建749MW，剩余項目在2015年完成。

《通知》明確示范區分布式光伏發電項目采用“自發自用、余量上網、電網調節”的運營模式，實行按發電量補貼政策，要求各項目單位抓緊落實建設條件，電網企業積極配合做好電網接入和服務工作，省級和地方能源主管部門在當地人民政府的支持下建立示范區統籌協調機制。

民生證券新能源首席分析師王海生表示，項目主要放在光伏大省和經濟發達的沿海區域，既有扶持當地光伏產業的考慮，也考慮當地有足夠財力可以補貼。“首批分布式示范項目將可能優先享受到財政的補貼和較小的并網阻力。”(21世紀經濟報道)  

河北擬整頓鋼鐵行業 大削鋼鐵產能8600萬噸

鋼鐵產量第一大省河北擬整頓鋼鐵行業。近期即將出臺的《河北省環境治理攻堅行動方案》和《河北省大氣污染防治行動計劃實施方案》制定了鋼鐵行業的整頓計劃，明確提出到2017年底鋼鐵產能削減6000萬噸，到2020年再削減2600萬噸。

“河北在治理大氣污染行動中，把鋼鐵企業環境問題單獨治理，表明了治理鋼鐵污染的決心。”環保部的一位官員對本報記者表示，未來七年河北將削減鋼鐵產能8600萬噸，這是一個積