汽車燈泡有普通汽車白熾燈泡，封閉式汽車燈泡、汽車鹵鎢燈泡和封閉式汽車鹵鎢燈泡四種。

1.普通汽車白熾燈泡有單光和雙光兩種形式。

2.封閉式汽車燈泡(又稱真空燈泡)

采用低膨脹系數的繃硅酸鹽玻璃制成，玻璃反光射鏡與配光鏡兩者熔接密封在一起，組成不可拆卸的前照燈光組。

當點火開關轉到起動位置或起動后回到點火位置.點火電路工作電流蓄電池(+)一點火開關觸點30與15-+第1路給點火控制器提供電源，撥爾脈沖發生器電源;第2路一點火線圈初級繞組一點火控制器一蓄電他(一)，于是點火線圈中的鐵芯在該電流作用下產生磁場。當分電器的缺口轉子與霍爾元件相互作用，經點火控制器斷開點火線圈的初級繞組中的工作電流.點火線圈鐵心中的磁場將迅速消失.于是點火線圈的次級繞組便產生高壓，經分電器中的配電轉子將高壓電按發動機的工作點火順序分配給各缸火花塞，使火花塞中心電極與側電極間隙被擊穿，產生跳火火花點燃可燃混合氣。

汽車電源系統包括蓄電池和發電機兩個供給電源。發電機工作電路是:當點火開關處在點火位置時，發電機磁場電路工作電流由蓄電池(+)一點火開關觸點30與15、發電機故障指示燈*發電機磁場繞組一電壓調節器、蓄電池(一)。在發電機的轉子鐵心中產生了磁場，再山發動機曲軸皮帶輪拖動旋轉，便在發電機定子的三相繞組中產生子電壓。在電路設計時將發電機輸出端與蓄電池電極(+)連接。

當發電機正常工作時，發電機故障指示燈的兩側等電位，所以該故障指示燈不點亮;而當發電機出現了故障不能正常工作時，該故障指示燈電路中的工作電流與發電機開始工作的磁場勵磁電流的流向相同，此時故障指示燈點亮警示。

儀表系電路由電流表、機油壓力表及油壓傳感器、燃油表及傳感器、水溫表及水溫傳感器等組成。其功用是監測指示各系統的工況。除電流表外，其他各儀表均相互并聯，但每一儀表與其傳感器又是串聯的，這樣保持各儀表的工作獨立性。