鋼貿行業信貸危機爆發至今已有一年半余，市場萎靡、價格疲軟、企業出逃、銀行拒貸，這一切都昭示行業至今未能脫困。在此情況下，鋼貿商大批倒下，剩下的則轉戰其他市場，從他處拆東墻、補西墻地變相為鋼貿“輸血”，在惡劣的大環境之中竭力求存。

鋼貿行業成貸款“禁區”

2011年四季度左右全國鋼價開始走下坡路，鋼貿行業的信貸危機也悄然來臨，待到危機集中爆發，銀行收緊信貸之后，脆弱的鋼貿行業已經不堪重負，互保、聯保（各企業組織共同分攤資金信貸風險的模式）更成為“火燒連營”的推手。一時間，卷款“跑路”者有之、破產者有之、違約被告者有之、鋃鐺入獄者有之。鋼貿行業風聲鶴唳、深陷泥沼。

上海沃盾鋼鐵貿易有限公司沃鋼部主任吳江明稱，鋼貿行業一年多以來全面潰敗，之前在鋼貿界風光無限的第一鋼市現在已經空空蕩蕩。

除了鋼貿本身諸多弊病，近一個月來銀行鬧“錢荒”，自顧尚且不暇。據了解，6月20日，銀行間隔夜回購利率最高達到30%，創歷史紀錄，資金缺口放大已是不爭的事實。

“大環境轉差和過度信貸、互保融資的人為因素都是造成鋼貿行業加速惡化的重要原因。預計全國鋼貿行業在這一、兩年間至少倒掉三分之一以上。”吳江明透露說，“現在銀行信貸收緊，對鋼貿商更是極不信任。不管是大企業小企業，只要是申請鋼貿貸款，銀行就只有一個回答———‘不批’。”

作為資金密集型的行業，鋼貿沒有貸款舉步維艱。這樣的困境使得不少企業被迫轉戰其他行業，其中也有不少在其他行業之中獲得貸款后掉頭為鋼貿“輸血”。

拆了東墻補西墻

從某個角度而言，鋼貿行業里的中小企業其實擁有更高的機動性，能依靠其多元化的靈活經營模式在困境中存活。

吳江明坦言：“正因鋼貿商已無法獲得任何商業銀行貸款，且暫時也看不到銀行有愿意‘松綁’的動向，無奈只有觸類旁通，著眼于其他行業。人民幣升值了，不少中小型鋼貿商就轉行做起進口買賣，賺取差價，或者涉足紅酒、茶葉、生鮮、木材、石料、酒店、地產等新領域。覺得哪個行業好賺、哪個好貸就做哪個。”

據悉，盡管鋼貿行業已被銀行拒之門外，但農林酒類等其他行業銀行授信相對還算充足，以這些行業的名義向銀行申請貸款獲批率高，而不愿放棄的鋼貿商們則從其中獲得的貸款里再劃撥給鋼貿。

“畢竟是老本行，很多鋼貿商還是舍不得徹底放棄。以前很多人在鋼貿行業獲得貸款挪作他用，現在在其他行業獲得貸款‘輸血’鋼貿。風水輪流轉，不過這樣的拆東墻補西墻并非長久之計。從小處說存在不能及時收回資金的巨大風險隱患，從大處說于鋼貿行業回暖也無益。”吳江明稱：“關鍵還看鋼市本身能否好轉。”

前途曙光未現

令人憂心的是，當前的鋼鐵市場依然沒有明顯回暖的信號。

期貨市場上，螺紋鋼在兩個多月的反彈后，從今年2月初開始加速下跌，6月中一度觸及2012年9月以來最低點；現貨市場價格以HRB33520mm螺紋為例，目前價格在3250元/噸附近，四個月內跌幅超過400元/噸。“我的鋼鐵網”研究中心研究員張中源在其調研報告中稱，當前國內經濟復蘇勢頭疲弱，無法帶動鋼材市場下游需求，后市鋼價依然有下行空間。

吳江明表示，“若整個鋼貿行業前途黯淡、毫無起色，單單借力于其他行業‘輸血’是難以久持的。”他同時指出，鋼貿行業遭到洗盤之后，接下來或將迎來鋼廠的整頓。

“鋼鐵行業面臨產能和環保雙重壓力，而這正是國家產業結構調整中整治的重點。鋼廠現在除了控產之外，似乎也沒有什么特別好的方法應對。如此一來，鋼材市場要‘咸魚翻身’就更難了，估計還需要兩年左右時間。鋼市低迷，銀行就難放松信貸，鋼貿商‘拆東墻補西墻’的做法可能也還會繼續，但這也只是治標不治本，久而久之，只會使得市場越來越缺乏信心，遠離鋼貿而已。”

在惡劣的金融環境和行業環境夾擊之下，鋼貿商困境求生的道路，也許，還會很長。

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百家鋼貿商抱團取暖

近日，近百家鋼廠、鋼材經銷商、倉儲服務商召開“北京地區鋼貿物流發展促進大會”，齊聚北京抱團取暖。業內人士在出席該活動后透露，由于市場行情不好，鋼貿商不敢貿然進貨，只敢按銷多批次、少量地采購；有庫存的更是只銷不進貨。

據業內人士介紹，鋼貿商利潤率普遍不足5‰，大多在謀求轉型。今年上半年鋼價已跌去400元/噸，最高跌幅曾達500元/噸（7月3日國內重點城市覫25mm三級螺紋鋼平均價格3388元/噸），讓庫存較高的商家損失慘重，介于鋼廠和終端用戶間的一些鋼貿商已處于破產邊緣。

據該次“鋼貿物流發展促進大會”組織者之一的金泰新鋼聯公司總經理馬亞東介紹，由于鋼價上不去，全產業鏈都難賺到錢，他們希望通過組織產業鏈上的鋼廠、鋼貿商、信息服務商交流經驗和信息抱團取暖。

金泰新鋼聯公司董事長熊道雷更是直白地稱：“鋼鐵物流園是給鋼廠、經銷商服務的，他們日子不好過，我們也不好過，我希望大家都好過起來。”

業內人士稱，其實鋼材需求一直都沒大降，問題出在產能過剩和成本過高上。據工信部原材料司預測數據顯示：2013年中國粗鋼產量在7.5億噸左右，粗鋼表觀消費量7億噸左右。而構成鋼