印度尼西亞政府日前上調(diào)燃油價(jià)格的舉動，為半年多來圍繞是否提高油價(jià)的爭論畫上了句號。分析人士認(rèn)為，印尼政府提高油價(jià)雖有可能導(dǎo)致物價(jià)上漲，但有利于印尼經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，從長遠(yuǎn)來看，此舉利大于弊。

印尼央行前行長達(dá)爾敏說，由于油價(jià)上漲導(dǎo)致物流成本和企業(yè)生產(chǎn)成本增加，進(jìn)而導(dǎo)致物價(jià)上漲，印尼通貨膨脹率可能躍升至7.8%。渣打銀行印尼分行經(jīng)濟(jì)學(xué)家埃里克·蘇甘迪日前接受記者采訪時(shí)預(yù)測印尼通脹率可能將達(dá)8%，此外，企業(yè)生產(chǎn)成本的提升也會在一定程度上影響投資增長。

對于普通印尼民眾而言，通脹壓力加大意味著購買力削弱，生活成本提高。雖然政府為舒緩?fù)�脹為貧困家庭帶來的生活壓力，已決定在今后4個(gè)月內(nèi)向每戶貧困家庭提供每月15萬盾（約合15.6美元）的現(xiàn)金補(bǔ)貼，但印尼各地仍傳出抗議政府提升油價(jià)的聲音。

“印尼民眾長期享受低廉的油價(jià)，削減燃油補(bǔ)貼就像取消人們的特權(quán)。”蘇甘迪說。隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，印尼燃油消耗量也與日俱增，巨額燃油補(bǔ)貼已成印尼政府“不可承受之重”。

印尼財(cái)政部此前表示，如果政府此次不提升油價(jià)，印尼2013年在油價(jià)補(bǔ)貼上的財(cái)政支出將達(dá)到驚人的300多億美元，將預(yù)算赤字占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比例推高至3.8%，超過3%的許可界限。此外，燃油的大量進(jìn)口也會進(jìn)一步加重印尼對外貿(mào)易不平衡，這對近期因資本外流而已然承受巨大壓力的印尼盾匯率而言也是一個(gè)重大打擊。

然而在蘇甘迪看來，省錢并不是政府提升油價(jià)的主因。蘇甘迪說，印尼燃油補(bǔ)貼的主要受益者是中產(chǎn)和富人階級，政府已經(jīng)意識到當(dāng)前補(bǔ)貼政策的主要方向是錯(cuò)誤的。世界銀行常務(wù)副行長、前印尼財(cái)長斯里·穆爾亞尼·因德拉瓦蒂也曾發(fā)表同樣的觀點(diǎn)，“補(bǔ)貼并不會為窮人帶來好處，政府應(yīng)更加注重經(jīng)濟(jì)增長的平等和包容性。”

蘇甘迪表示，此次油價(jià)上調(diào)應(yīng)被視為印尼對其經(jīng)濟(jì)和財(cái)政預(yù)算進(jìn)行長期結(jié)構(gòu)性改革的重要一步，政府今后在鄉(xiāng)村等地方一級的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上擁有更多的財(cái)政空間，“這樣不僅可以提供更多的就業(yè)機(jī)會，也能改善鄉(xiāng)村的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。”他說，“對老百姓而言這是一種更具成效的‘補(bǔ)貼’。”

為了爭取民眾對政府的支持，近日印尼多家電視臺循環(huán)播放公益廣告，呼吁民眾以“長痛不如短痛”的眼光正確看待燃油價(jià)格調(diào)整。