高跨度廠房里的高空照明燈是車間里的“標(biāo)配”，一旦高空照明燈壞了怎么辦？類似這樣的“小麻煩”，對于許多制造企業(yè)來說，是經(jīng)常會出現(xiàn)的“大難題”。近日，第一拖拉機股份有限公司動力機械公司召開一季度創(chuàng)新成果專項推介會，發(fā)布了高跨度廠房照明燈升降器的設(shè)計和研制成果。

近日，記者在動力機械公司缸體車間，見到了全部加裝了升降器裝置的64盞照明燈。它們一字排開，燈火輝煌。

此項成果的發(fā)明人之一、該公司裝備部高級技師王振紅向記者展示了升降器的使用方法。他來到車間中部，打開照明升降控制柜，按下某盞燈的下降按鈕，該照明燈立即自動切斷電源，4分鐘后降下。“我們將這64盞燈在車間的方位、離地面或下方機器的距離提前通過電腦輸入到控制柜的芯片中，這樣，哪盞燈壞了，就可以直接將其降下維修。”

記者看到，照明燈的升降器分上下兩個結(jié)構(gòu)，上部懸掛在廠房頂部的鋼梁上，安裝有電機和卷揚輪，通過卷揚鋼絲繩帶動下部自動升降。升降器上部的下表面為內(nèi)凹梯形塊結(jié)構(gòu)，下部的上端則是外凸梯形塊結(jié)構(gòu)，下端通過吊具懸掛燈具。當(dāng)燈具修復(fù)后，與升降器的下部一同升到廠房頂部，上下梯形塊結(jié)構(gòu)內(nèi)嵌的觸點結(jié)合后，與燈具電路接通并點亮燈具。如今，此項發(fā)明開始在一拖公司推廣并安裝。

王振紅說，2011年冬天，缸體車間有幾盞照明燈壞了，技術(shù)人員爬到9米多高的鋼梁上維修，十分危險。為解決這一長期困擾車間的難題，他和其他3名技術(shù)人員利用業(yè)余時間外出考察、上網(wǎng)查資料，著手設(shè)計帶有升降器的照明燈。經(jīng)過上百次反復(fù)試驗，去年底，缸體車間給所有照明燈加裝了升降器。“過去，車間每年大修一次照明燈，就花費2萬元左右，現(xiàn)在，這種帶有升降器的照明燈成本只要600元左右。其實，只要把燈降下來，普通工人都會修。”

以前，一拖生產(chǎn)的大馬力拖拉機配置的CD機音質(zhì)不錯，但由于拖拉機工作條件惡劣、灰塵大，同時駕駛室密封不嚴(yán)，灰塵將CD機讀碟頭封蓋，輕則影響播放效果，嚴(yán)重的會出現(xiàn)不讀碟的現(xiàn)象。一拖第三裝配廠的楊振濤，將大馬力拖拉機音響配置進行改進，將以前只能播放CD的音響配置改裝成帶有MP3接口的配置，后者不但對環(huán)境要求低、不需要專門采取防塵措施，還能滿足不同客戶對音響的要求，成本也大大降低。

一拖球鐵廠職工郭建中，發(fā)現(xiàn)貨物裝車現(xiàn)場工人勞動強度大，效率低，影響物流速度。通過設(shè)計制作結(jié)構(gòu)簡單、安全方便的專用吊具，解決了飛輪的裝車問題，降低了人工成本，減輕了勞動強度，避免了零件磕碰傷，提高了操作的安全系數(shù)，該項小發(fā)明獲得了國家專*。

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在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，類似這樣的小發(fā)明每天都在一拖各分廠上演，許多職工通過開動腦筋，用“小智慧”為企業(yè)解決了許多“大難題”。

2007年，一拖工會在職工中組織開展“崗位創(chuàng)新、崗位創(chuàng)效”的“雙創(chuàng)”活動，廣大職工圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營疑難問題，提建議，攻難關(guān)，創(chuàng)效益。各分廠每季度對職工的發(fā)明創(chuàng)造進行評比和獎勵，并召開創(chuàng)新成果專項推介會，再將一些具有推廣價值的成果上報公司。公司每半年再對成果進行評定，并進行表彰。同時，還把職工創(chuàng)新成果與職業(yè)資格評定、技術(shù)（技能）晉級掛鉤。

通過多年的創(chuàng)新實踐，公司職工共提出各類創(chuàng)新建議97600多項，立項88100多項，實施73730項，解決較大生產(chǎn)經(jīng)營難題達10920余項，參與職工10萬人次，為企業(yè)節(jié)約成本數(shù)千萬元。

一拖工會一位負(fù)責(zé)人說：“創(chuàng)新不一定是大發(fā)明大創(chuàng)造，也不只是少數(shù)人的專*。如今，職工們憑借著聰明才智，打破了只有專家才能搞發(fā)明的傳統(tǒng)觀念，他們結(jié)合崗位，立足身邊事兒，在工作過程中去發(fā)現(xiàn)問題解決問題，成為助推企業(yè)發(fā)展的不竭動力。”