第三屆2013中國綠色車輛國際論壇—非公路篇（The3rdChinaGreenVehicleForum2013–NonRoadFocus）于2013年4月11-12日在上海圓滿落幕。140位聽眾參與了此次論壇。大會以非道路第三屆排放標準為背景，匯集了來自環(huán)保部環(huán)境標準研究所、上海內(nèi)燃機研究所、濟南汽車檢測中心、中國汽車技術(shù)研究中心、中國工程機械工業(yè)協(xié)會、卡特彼勒、沃爾沃建筑設(shè)備、杰西博、久保田、小松、豐田紡織、熱特拖拉機、福田雷沃、利勃海爾、三一重工、山推、柳工集團、斗山發(fā)動機、凱傲叉車、戴納派克、愛科、日立建機、約翰迪爾動力系統(tǒng)、凱斯紐荷蘭、納威斯達、上柴、玉柴發(fā)動機、濰柴動力、康明斯、博世汽車柴油系統(tǒng)、維瑪上海、曼胡默等各大政企協(xié)會、主機廠、發(fā)動機廠商以及零部件技術(shù)供應(yīng)商和媒體共同參與，是業(yè)內(nèi)影響最深的國際論壇。大會閉幕當(dāng)晚上屆會議主席卡特彼勒中國區(qū)技術(shù)研發(fā)中心董事長孫曉波也第一時間發(fā)來賀電，慶祝大會圓滿落幕。

大會有幸邀請到納威斯達雷寧女士主持，并且代表納威斯達發(fā)表了關(guān)于借鑒北美先進的道路用發(fā)動機技術(shù)實現(xiàn)中國非道路節(jié)能減排的話題。同時來自環(huán)保部環(huán)境標準研究所的袁盈針對北京霧霾警報與非道路發(fā)動機污染排放控制發(fā)表了演講，介紹了PM2.5的來源及其影響，闡述了目前非道路發(fā)動機國三階段排放標準的進展情況和“十二五”規(guī)劃的法規(guī)發(fā)展趨勢；濟南汽車檢測中心的王世龍對北京國三標準細則進行了補充；上海內(nèi)燃機研究所謝亞平主任則介紹了GB28239-2012《非道路用柴油機燃料消耗率和機油消耗率限值及試驗方法》。 
 

 各大主機廠的企業(yè)代表如柳工機械的謝萍以工程機械節(jié)能環(huán)保發(fā)展技術(shù)為題發(fā)表了演講；福田雷沃李方成則介紹了不同發(fā)動機的技術(shù)路線，提出了最適合中國國情的減排技術(shù)；來自捷克的熱特拖拉機帶來了歐洲的先進排放理念和非道路排放技術(shù)；約翰迪爾的KevinBailey對第四階段排放標準的減排技術(shù)做了介紹。發(fā)動機廠商代表玉柴朱炬和濰柴龔英利博士分別對非道路第三階段發(fā)動機排放技術(shù)以及未來發(fā)動機規(guī)劃做了闡述。主機廠與發(fā)動機的直接對話提出了國三標準下雙方所面臨的共同困難和挑戰(zhàn)，解決了成本與減排之間的矛盾問題。 

第一天下午的小組討論以國二過渡國三標準為背景，提出了中國未來非道路移動機械的技術(shù)發(fā)展問題。由納威斯達的雷寧女士主持，小組成員柳工、約翰迪爾、博世汽車柴油系統(tǒng)、福田雷沃、康明斯后處理系統(tǒng)參與了討論。主機廠、發(fā)動機廠、供應(yīng)商各自分享了應(yīng)對國三標準現(xiàn)有的技術(shù)路線和基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，強調(diào)了非道路機械可持續(xù)發(fā)展的重點，討論了在滿足排放標準的前提下，供應(yīng)商會選擇何種減排技術(shù)路線來滿足客戶的需求，以及應(yīng)對未來國4國5技術(shù)路線的準備工作，來自玉柴、卡特彼勒、凱斯紐荷蘭、安特優(yōu)、杰西博、曼胡默、NGK等企業(yè)積極參與了討論。

感謝業(yè)內(nèi)媒體IFQC、DieselNet、F+LAsia、慧聰工程機械網(wǎng)、第一工程機械網(wǎng)、鐵甲工程機械網(wǎng)、中國商用汽車網(wǎng)、21-Sun、蓋世汽車網(wǎng)、中國挖掘機網(wǎng)、國際工程機械網(wǎng)、工博網(wǎng)等對此次論壇進行了現(xiàn)場和會后的報導(dǎo)。“中國綠色車輛國際論壇—非公路篇”將繼續(xù)關(guān)注非道路行業(yè)的環(huán)保發(fā)展以及排放法規(guī)的實施，希望業(yè)內(nèi)更多的企業(yè)代表能夠支持參與此次論壇，為非道路的環(huán)保事業(yè)而共同努力！

關(guān)于中國綠色車輛國際論壇：

全球金融危機過后，中國汽車業(yè)正飛速發(fā)展。隨著中央節(jié)能減排工作的展開和深化，民眾環(huán)保意識也漸趨成熟。作為高能耗高排放的傳統(tǒng)交通行業(yè)，中國正面臨著環(huán)保改革的綠色風(fēng)潮，同時也帶來了新一輪的環(huán)保市場競爭。在提倡綠色交通的今天，節(jié)能環(huán)保車型倍受推崇，新能源汽車無疑是為未來節(jié)能汽車發(fā)展的方向。同時，減少二氧化碳的排放，降低溫室效應(yīng)以及重型柴油發(fā)動機節(jié)能減排也有著廣闊的市場開拓空間。所以對先進柴油發(fā)動機的開發(fā)和改造，制造符合國際高排放標準的節(jié)能環(huán)保汽車，開發(fā)適用于未來環(huán)保型車輛的工程和動力技術(shù)，生產(chǎn)清潔能源，都是目前和未來的重大課題。