當城鎮化建設的步伐加速，當“以鋁節銅”已成為一項國家戰略，過去一直深深“潛伏”的鋁導體電纜此時也終于開始大膽地與銅導體電纜“叫板”。而在此前，鋁導體電纜一向被認為是銅導體電纜的“劣質替身”。

伴隨著大環境的變化，這一次鋁導體電纜可謂吸引了十足的目光。鋁導體電纜這次果真可以為自己“正名”?而它又將面臨哪些問題?

鋁導體電纜“久旱”終迎“甘露”

從偷偷摸摸地生產到搖身一變為行業大會的核心議題——這正是鋁導體電纜過去幾十年經歷的真實寫照。伴隨著城鎮化建設、西部大開發等國家戰略的實施，鋁導體電纜在上述機遇面前變得更加活躍、出鏡率亦日漸高漲。

然而，鋁導體電纜究竟能否堪當大任?

已服務電纜行業60余年的黃崇祺院士，是我國有色金屬領域的著名專家，近些年一直致力于在國內推廣鋁導體電纜：“目前國際上使用鋁導體電纜已成為一大趨勢，在這一方面已有諸多國家的實踐，我國也應該進行嘗試。”

上海電纜研究所劉斌在近期撰寫的文章中寫道：“近年來鋁合金電纜的概念逐漸被國內市場所接受，市場用量快速增長，可以預見，鋁合金電纜在我國的應用將持續走高。”

從企業過去的短期行為，到現在上升為業界的一個長久之計，曾經一路坎坷的鋁導體電纜生存環境終于在近些年得到了改善。無論是行業、企業亦或是用戶，各方對鋁導體電纜的態度已發生明顯轉向。

鋁銅“變遷記”

20世紀70年代前，電線電纜工業先后發展了鋁排、鋁絞線、鋁芯絕緣電線纜和鋁包鋼線等產品，鋁導體的用量占導體總用量的60%以上。

“然而到20世紀80年代中期，鋁線纜在使用中逐漸暴露出問題，尤其是鋁導線接頭處接觸電阻增大引發多起火災，加之當時銅價較低，導體的應用就逐漸變成了以銅為主，20世紀90年代后我國銅芯電纜逐漸壟斷市場，并獨霸一方。”劉斌介紹說。

黃崇祺對此強調，現在所說的“以鋁節銅”絕不是20世紀六七十年代所提倡的“以鋁代銅”的方針，因為那時銅被列為國防物資，國外封鎖難于進口，但現在的含義則是必須用銅的地方，還是應用銅，而在可用銅也可用鋁的場合，經科學論證和實際應用，能用鋁的就應用鋁。

這是對鋁導體電纜的理性分析。事實上，在世界上許多地區也有了諸多理性的應用。

在歐洲，如英國、德國、荷蘭等國的電力電纜、架空絕緣電纜以及移動用電纜，大量使用實心圓鋁線或扇形線的鋁芯導體，荷蘭NKF電纜廠生產的36/66?kV，87/150?kV和127/220?kV單芯高壓電纜，截面到1200mm2都是實心鋁導體。中國銅礦的供應不到30%，需要大量進口，與法國情況類似，但法國的電力電纜中60%以上使用鋁及其合金導體。北美市場早在40年前就開發出了適合電纜使用的鋁導體材料及電纜產品，并有豐富的運行經驗，安全性和可靠性都有充分驗證，在低壓建筑安裝領域占有絕對的市場優勢。

但在我國，用戶對鋁導體電纜認識仍受局限。“現在用戶對鋁導體電纜偏見依舊很大，市場推廣難度依然較大。”一位不便透露姓名的業內人士坦言。

鋁導體電纜性能出眾

用相同規格的電纜作比較，鋁導體的電導率是銅的61%，雖然導電性與銅芯電纜存在差距，但是人們提到鋁導體電纜終究是因為其卓越的性能。

“在滿足相同導電性能的前提下，鋁導體線纜的重量只有相同載流量銅纜的一半。使用鋁導體線纜替代銅纜，可以減少電纜重量，降低安裝成本，減少設備及電纜的磨損。與此同時，鋁導體比銅柔韌得多，有很好的彎曲性能，安裝時有更小的彎曲半徑，更容易進行端子連接。”劉斌介紹說。

上述觀點得到了業內其他專家的認同。國家電線電纜質量監督檢驗中心主任吳長順認為，鋁導體因在鋁中增加微量的鐵、硅、鎂等元素并經過工藝處置后形成的合金材料，大大改善了鋁的彎曲、耐腐蝕、機械加工、耐熱、機械強度等性能。

除此以外，成本優勢也讓鋁導體電纜“資本”升級。2013年以來，銅材價格約為5萬元/t左右，鋁材約為1萬余元/t，鋁材價格僅約為銅材的1/4，考慮同等電氣性能下，鋁材重量僅為銅材的1/2，即若采用純鋁電纜，其鋁導體價格僅為銅導體價格的1/8，價格相差巨大。

由于重量方面較銅導體有優勢，因此鋁導體電纜在工程裝置和降低運輸資金方面也有一定的優越性。

“隨著人力成本的不斷提高以及工程項目對工期的要求越來越緊，鋁導體電纜的出現，正好適應了這種需求。重量大幅減輕，也減少了電纜固定支架、橋架等材料的要求，同時電纜的安裝方式也更為多樣，甚至能夠通過簡單的卡子固定在墻上明敷。”上海電纜研究所黃儆醒對此頗為看好。

“久旱”的鋁導體電纜終迎“甘露”

目前我國的建筑行業、冶金行業、化工行業等均面臨較大的發展和調整，再加之城鎮化節奏的加快，中西部地區溫差大、跨度大、距離長，而鋁導體電纜成本優勢十分明顯，這對它的發展來說都是很大的商機，因此從國家政策方面來看，鋁導體電纜隨著發展和不斷優化，代替銅芯電纜是極有可能的。據悉目前國內已開始制定鋁導體單線和鋁