信號(hào)繼電器和汽車(chē)?yán)^電器是繼電器應(yīng)用最廣泛的兩個(gè)領(lǐng)域，近年來(lái)隨著信息化和汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，信號(hào)和汽車(chē)?yán)^電器是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，市場(chǎng)潛力進(jìn)一步擴(kuò)大。

宏發(fā)股份預(yù)計(jì)用募集資金1.4億元進(jìn)行高性能繼電器技改擴(kuò)能及產(chǎn)業(yè)化，主要包括：新建1條第四代信號(hào)繼電器和5條汽車(chē)?yán)^電器自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線(xiàn)；改造10條信號(hào)繼電器生產(chǎn)線(xiàn)。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后形成5000萬(wàn)只/年高性能信號(hào)繼電器和5960萬(wàn)只/年新型汽車(chē)?yán)^電器生產(chǎn)能力。

在信號(hào)繼電器生產(chǎn)領(lǐng)域，高端信號(hào)繼電器產(chǎn)品領(lǐng)域長(zhǎng)期處于國(guó)外企業(yè)壟斷的局面，在第三代信號(hào)繼電器的研發(fā)上，中國(guó)企業(yè)落后了國(guó)外企業(yè)十多年之久。目前國(guó)內(nèi)繼電器行業(yè)具備生產(chǎn)信號(hào)繼電器不足十家，當(dāng)其他具備信號(hào)繼電器生產(chǎn)能力的國(guó)內(nèi)廠家還只能照搬國(guó)外經(jīng)驗(yàn)生產(chǎn)第一代產(chǎn)品時(shí)，廈門(mén)宏發(fā)卻完全依靠自身的技術(shù)力量成功開(kāi)發(fā)了第三、第四代信號(hào)繼電器產(chǎn)品—HFD3、HFD4，并同時(shí)在精密模具制造技術(shù)、帶料自動(dòng)化注塑生產(chǎn)技術(shù)、激光焊接、超程自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)機(jī)械校正和自動(dòng)磁調(diào)整等方面實(shí)現(xiàn)了突破，結(jié)束了中國(guó)人不能自主研發(fā)和生產(chǎn)信號(hào)繼電器高端產(chǎn)品的歷史。目前公司已形成了全系列信號(hào)繼電器產(chǎn)品的規(guī)模化生產(chǎn)，此次募集資金新建第四代信號(hào)繼電器全自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)，有望擴(kuò)大市場(chǎng)份額并搶占高端信號(hào)繼電器市場(chǎng)，形成新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

宏發(fā)公司生產(chǎn)的汽車(chē)專(zhuān)用繼電器在全球汽車(chē)?yán)^電器市場(chǎng)占有5%左右的份額，2012年銷(xiāo)售收入3.3億元，2013年上半年1.8億元，已得到包括通用、大眾、福特、菲亞特、馬自達(dá)、長(zhǎng)城、奇瑞、吉利、長(zhǎng)安、比亞迪等在內(nèi)的汽車(chē)廠家的認(rèn)可。目前單臺(tái)車(chē)平均可用繼電器22-25只左右，隨著節(jié)能型汽車(chē)、新型能源汽車(chē)快速推進(jìn)，預(yù)計(jì)到2015年平均單臺(tái)車(chē)可用繼電器30只以上，此次募集項(xiàng)目擬產(chǎn)的幾種新型產(chǎn)品，是汽車(chē)?yán)^電器中應(yīng)用較多的幾種，用量約占整個(gè)市場(chǎng)50%，未來(lái)市場(chǎng)前景廣闊，伴隨著國(guó)產(chǎn)汽車(chē)工業(yè)繼續(xù)壯大以及新能源汽車(chē)推廣后的更新?lián)Q代，國(guó)內(nèi)繼電器龍頭廠商有望獲得超越行業(yè)的增速，有望引領(lǐng)公司成為國(guó)際一流的汽車(chē)?yán)^電器制造商。

據(jù)公司測(cè)算，此次高性能繼電器技改擴(kuò)能及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后形成新增年收入約3億元，新增年凈利潤(rùn)3千多萬(wàn)元，單個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)年?duì)I業(yè)收入增長(zhǎng)10%，極大的提升了公司的盈利能力，進(jìn)一步鞏固了公司國(guó)內(nèi)第一的龍頭地位。