2014年漢諾威工業(yè)博覽會的主題“融合的工業(yè)——下一步”很好地契合了德國自2013年以來力推的創(chuàng)新概念“工業(yè)4.0”。除了相關的報告和論壇，今年的工博會甚至專門推出了一個包含15家參展企業(yè)的“工業(yè)4.0”之旅。置身其中，人們可以明顯感受到“工業(yè)4.0”的概念對于德國的意義，盡管這一進程目前來看仍然很緩慢。

業(yè)界倡議到國家戰(zhàn)略

德國業(yè)界提出的“工業(yè)4.0”概念源于2011年漢諾威工業(yè)博覽會，最初的想法只是通過物聯(lián)網(wǎng)等媒介來提高德國制造業(yè)水平。隨后，德國成立了“工業(yè) 4.0工作組”，并于2013年4月發(fā)布了報告《保障德國制造業(yè)的未來：關于實施工業(yè)4.0戰(zhàn)略的建議》。與此同時，德國機械及制造商協(xié)會(VDMA)等合作設立了“工業(yè)4.0平臺”。德國電氣電子和信息技術協(xié)會則于2013年12月發(fā)表了德國首個“工業(yè)4.0”標準化路線圖。

在德國工程科學院等德國學術界和產(chǎn)業(yè)界的建議和推動下，德國聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經(jīng)濟技術部于2013年將“工業(yè)4.0”項目納入了《高技術戰(zhàn)略2020》的十大未來項目中。

聯(lián)邦政府資助2億歐元，用來“奠定德國在關鍵技術上的國際領先地位，夯實德國作為技術經(jīng)濟強國的核心競爭力”。這其中的“工業(yè)4.0”項目分為兩大主題，一是“智能工廠”，重點研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程，以及網(wǎng)絡化分布式生產(chǎn)設施的實現(xiàn);二是“智能生產(chǎn)”，主要涉及整個企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機互動以及3D技術在工業(yè)生產(chǎn)過程中的應用等。

在接受了業(yè)界的建議后，德國總理默克爾在不同的場合多次談到了德國的“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略。4月6日，默克爾在漢諾威工業(yè)博覽會開幕儀式上表示，對于德國來說，“工業(yè)4.0”是一個里程碑。德國希望能夠在傳統(tǒng)制造業(yè)仍然保持世界領先地位，并且在適當?shù)臅r候?qū)⑵渑c現(xiàn)代信息技術結合起來。如果不這樣的話，就會在一些領域失去與世界接軌的機會。

信息技術與機器的融合

然而對于企業(yè)而言，到底什么是“工業(yè)4.0”，工博會上十幾家積極參與這一概念推廣的企業(yè)都有各自不同的理解。有的致力于與機器的互聯(lián)互通，希望打造個性化的智能生產(chǎn)線;有的在宣傳自己的工業(yè)解決方案，核心是工業(yè)軟件的應用;還有的信誓旦旦要將大數(shù)據(jù)、云計算和物聯(lián)網(wǎng)整合進工廠。然而這些進展僅僅只能算是“工業(yè)4.0”的基礎。德國工程科學院院長孔翰寧博士在工博會的論壇中作關于“工業(yè)4.0”報告時說：“現(xiàn)在已經(jīng)有企業(yè)成功地提供工業(yè)4.0的基礎，還有模型工廠，比如德國人工智能研究中心(DFKI)�！�

在展會現(xiàn)場接受科技日報記者采訪時，博世力士樂公司的赫爾茲利貝女士說：“‘工業(yè)4.0’意味著信息技術(IT)與工廠走到一起。IT企業(yè)與工廠能夠相互理解并交換信息。任何時候都能夠通過IT獲取產(chǎn)品信息。它與之前的工業(yè)自動化的最大區(qū)別就在于與機器之間的對話。通過工程師的努力，現(xiàn)在我們首次真正實現(xiàn)了信息技術與機器的連接�！�

赫爾茲利貝介紹了她們研發(fā)的面向“工業(yè)4.0”的裝配生產(chǎn)線模型。這套結合射頻識別標識(RFID)的設備能夠讀取單個零件的信息，然后執(zhí)行獨立的裝配步驟，進而實現(xiàn)全自動裝配單個產(chǎn)品。盡管整個系統(tǒng)包含很多的設備，赫爾茲利貝說：“我們的產(chǎn)品最重要的部分是軟件�！�

費斯托公司則展示了他們研發(fā)的專門供大學和企業(yè)使用的試驗和學習工廠，通過這個系統(tǒng)，年輕人可以學習到工廠和自動化應用的入門技能。該公司的芭爾女士向科技日報記者介紹說：“‘工業(yè)4.0’能夠?qū)崿F(xiàn)更多的自動化，但這并不意味著就不需要人工。企業(yè)的生產(chǎn)準備仍然需要很多具備更高技能并且有創(chuàng)造性的員工。”孔翰寧博士也持同樣的觀點。他說：“智能工廠不會是無人的。它仍然有需要參與和決定的空間。減少的是生產(chǎn)環(huán)節(jié)的工人，但同時會創(chuàng)造更多的間接崗位，例如系統(tǒng)設計、研發(fā)和整合�！�

邁向未來工廠的道路

凱澤斯勞滕工業(yè)大學的德特勒夫·齊爾克教授參與完成了德國人工智能研究中心建造的未來工廠模型。在他看來，2016年才會有首個“智能工廠”的大型組件在現(xiàn)實工業(yè)領域投入使用，而構建一個完整的工廠可能要到2023年之后。齊爾克教授認為，缺少為“工業(yè)4.0”做好充分準備的年輕科研人員，缺乏相關的標準，以及建立在相互滲透和交換基礎上的系統(tǒng)的安全性問題是延緩“智能工廠”進入現(xiàn)實生活的三個主要原因。與此類似，德國電子技術和信息技術協(xié)會近期的一份調(diào)查顯示，德國多數(shù)高校和企業(yè)認為，“工業(yè)4.0”將會實現(xiàn)，但不會早于2025年。

由于“工業(yè)4.0”概念寬泛，仍然在世界上處于強勢地位的德國制造業(yè)至少目前還沒有馬上升級的緊迫感。因此德國政府對其的支持似乎也有些“雷聲大雨點小”�！肮�業(yè)4.0”項目雖然入選《高技術戰(zhàn)略2020》的十大未來項目，但聯(lián)邦政府在2012—2015年間向十大項目資助84億歐元中，“工業(yè) 4.0”項目僅獲2億歐元，連一個零頭都不到。

此外，隨著制造業(yè)向智能化轉型，德國將會面臨信息和通訊技術領域的制約。德國總理默克爾敦促說，“工業(yè)4.0”意味著未來的智能工廠能夠自行運轉，零件與機器可以進行交流。為了實現(xiàn)這樣的目標，信息通信業(yè)、機械制造業(yè)等行業(yè)需要增進合作，而不能把目光只是放在自身領域。德國聯(lián)邦工業(yè)協(xié)會(BDI)主席烏爾里�！じ窭锫鍎t表示：“歐洲企業(yè)占全球通信和信息技術市場份額不到10%�！蔽磥砣绻�德國的工業(yè)和制造業(yè)不能彌補這一缺陷，實現(xiàn)制造業(yè)與信息互聯(lián)技術的對接，德國工業(yè)的領先地位可能面臨危機。

面對“工業(yè)4.0”時代數(shù)據(jù)安全這一核心問題，孔翰寧博士說：“非常清楚的一點是，數(shù)據(jù)安全是必要條件，必須保護所交換信息免于未經(jīng)授權的訪問、操縱或者濫用�！笨缀矊幉┦窟�列舉了實現(xiàn)“工