一個在全國打造太陽能道路的宏偉計(jì)劃聽起來幾乎好得令人難以置信。你猜怎么著？

先說說計(jì)劃的背景故事：兩個太陽能愛好者啟動了一項(xiàng)“太陽能路”的計(jì)劃，要用太陽能電池鋪滿路面。他們目前已經(jīng)取得了近200萬美元的眾籌。其基本思路非常簡單：太陽能道路將以現(xiàn)有的瀝青作為路基，被鋼化玻璃保護(hù)的電池會產(chǎn)生約52瓦功率的電源輸出，并持續(xù)約30年。

該公司的計(jì)算相當(dāng)引人注目的，如果美國所有的柏油路都鋪上太陽能電池（約31,000平方英里的土地），就會發(fā)出3倍于我們現(xiàn)在用的電。而道路和未來電動汽車（太陽能電池為汽車底盤提供無線電源)之間的潛在界面聽起來也不錯。“信息高速公路”對城市和汽車來說，不僅是發(fā)電，也是電力線路和光纖電纜。

您可能也想知道鋼化玻璃是否能承載這一切。沒錯，該公司聲稱，新的道路能承受的車輛重量高達(dá)25萬英鎊。事實(shí)上，“太陽能路”聲稱，坦克車隊(duì)也可以穿越馬路。（不過它也承認(rèn)，計(jì)劃使用的材料尚未在環(huán)境試驗(yàn)箱中經(jīng)受負(fù)載測試。）

今年，愛達(dá)荷州一個小鎮(zhèn)愿意建設(shè)這樣一個太陽能停車場和自行車道來測試這項(xiàng)技術(shù)，隨著項(xiàng)目落實(shí)的到來，太陽能路似乎離美好的未來越來越近？

其實(shí)，沒這么快。計(jì)劃還是有些漏洞。

一個看似平常的問題：胎痕。你肯定看到過，高速公路上的黑色輪胎滑痕，有時(shí)黑得讓你覺得不知道發(fā)生了多可怕的事故。太陽能路計(jì)劃表示，它尚未測試其太陽能電池和汽車輪胎痕跡的關(guān)系。實(shí)際上，僅僅是自行車輪胎，就可以看出這些黑色條紋對發(fā)電的影響。該公司聲稱影響很小，下一輪測試時(shí)，我們還在等待更多的數(shù)據(jù)。

再有就是資金問題。在回答幾個常見問題時(shí)，太陽能路計(jì)劃說，太陽能發(fā)電可以“為自己支付”。早在2011年，有人問著名的汽車分析師該項(xiàng)目聽起來是否可行。分析師當(dāng)時(shí)的主要反對意見認(rèn)為：建設(shè)太陽能道路將耗資數(shù)十億美元，要求政府和納稅人的理性參與。我們?nèi)栽诘却�該公司對�?xiàng)目耗資的下一輪預(yù)計(jì)，或許是今年夏天。

目前仍沒有數(shù)據(jù)說明太陽能道路經(jīng)過一年的重載交通后會變成什么樣。輪胎滑痕和日常磨損對道路的影響這些必須考慮的因素，目前尚不得而知。

上市？雖然很想知道這個想法是否可能獲得成功（聽起來像一個雙贏），但該技術(shù)仍然未經(jīng)測試，太陽能道路的利益仍沒表現(xiàn)得很明顯，仍需要長遠(yuǎn)的計(jì)劃，路段實(shí)際成本，公司運(yùn)行的工作模式。