今年開年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)繼續(xù)延續(xù)了去年的良好勢頭，發(fā)展穩(wěn)定。據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2014年2月全國內(nèi)燃機(jī)完成銷量412.86萬臺，同比增長10.57%，累計(jì)同比增長1.47%；完成14675.24萬千瓦，同比增長21.67%，累計(jì)同比增長12.81%.馬年伊始，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)表現(xiàn)波瀾不驚運(yùn)行良好。

行業(yè)運(yùn)行平穩(wěn)

今年1~2月柴油機(jī)累計(jì)銷量138.54萬臺，同比增長4.30%；汽油機(jī)1~2月累計(jì)銷量793.68萬臺，同比增長0.63%；在節(jié)能減排新政策帶動下，新能源發(fā)動機(jī)表現(xiàn)不俗，混合動力1~2月累計(jì)銷量8.77萬臺，同比增長52.96%.

分內(nèi)燃機(jī)配套市場情況來看，乘用車用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量267.73萬臺，同比增長12.26%；商用車用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量66.01萬臺，同比增長2.17%；工程機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量10.05萬臺，同比增長11.42%；農(nóng)用機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量102.61萬臺，同比增長8.35%；船用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量0.82萬臺，同比增幅較大，達(dá)到了120.35%；發(fā)電機(jī)組用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量41.75萬臺，同比下降16.83%；園林機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量70.60萬臺，同比增長15.01%；摩托車用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量369.90萬臺，同比下降6.55%.

隨著國家城鎮(zhèn)化相關(guān)政策的推行和基礎(chǔ)建設(shè)工程的陸續(xù)開工，工程機(jī)械、商用車等重型裝備銷量的逐步回升也勢必進(jìn)一步帶動柴油機(jī)的銷量。

濰柴、全柴、玉柴等銷量不錯(cuò)，占比總銷量的67.00%.大部分企業(yè)銷量同比增長，其中福田康明斯、卡特彼勒等企業(yè)增幅較大。多缸柴油機(jī)主要配套在商用車、農(nóng)機(jī)和工程機(jī)械，比例分別為59.81%，21.33%，11.67%.

小汽油機(jī)企業(yè)累計(jì)銷量164.96萬臺，同比下降10.63%.華盛、隆鑫、潤通、富世華、林海動力銷量較高，隆鑫的產(chǎn)品銷量同比增高38.86%，遠(yuǎn)好于行業(yè)平均水平。牧田（昆山）在中國市場表現(xiàn)越來越好，銷量穩(wěn)步提升。

受到去年農(nóng)機(jī)行業(yè)利好的影響，今年開年農(nóng)機(jī)配套發(fā)動銷量增幅較多，隨著農(nóng)機(jī)銷售的繼續(xù)走俏，農(nóng)機(jī)配套用發(fā)動機(jī)或?qū)⒗^續(xù)保持較高增長。新能源內(nèi)燃機(jī)總體來看呈現(xiàn)上升的趨勢，隨著政策引導(dǎo)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、民眾接受程度加深，新能源內(nèi)燃機(jī)會越來越好。

減排政策待推進(jìn)

據(jù)了解，日前從中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會獲悉，2013年國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量突破8000萬臺（包括車用、工程機(jī)械、農(nóng)用、船用等各式用途），內(nèi)燃機(jī)工業(yè)總產(chǎn)值突破4100億元，內(nèi)燃機(jī)總功率突破18億千瓦，進(jìn)出口總額突破221億美元。

權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)燃機(jī)動力每年消耗的能源已經(jīng)占到中國石油總銷量的59%，同時(shí)內(nèi)燃機(jī)總體上也是我國碳排放的大戶。可以說，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的任何一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)進(jìn)步都會影響到其他行業(yè)乃至整個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。而內(nèi)燃機(jī)又是目前生產(chǎn)生活中不可替代的動力來源，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國防安全中具有舉足輕重的地位。

中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長邢敏表示，中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)正在朝著良性運(yùn)作、健康產(chǎn)業(yè)方向發(fā)展，但行業(yè)中存在的許多問題也應(yīng)引起高度重視，尤其是內(nèi)燃機(jī)所形成的碳排放總量和石油消耗是一個(gè)牽涉到國計(jì)民生和國家安全的大問題，因此國家應(yīng)進(jìn)一步鼓勵(lì)先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)。

他還向坦言，近幾年伴隨著節(jié)能與排放升級而進(jìn)行的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、新能源內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品增長、關(guān)鍵核心零部件攻堅(jiān)克難等成果時(shí)，中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)也存在著一定的問題，如經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在不確定因素，雖然去年內(nèi)燃機(jī)開始出現(xiàn)正增長，但是消費(fèi)低迷與庫存問題依然并存，實(shí)體投資乏力，后續(xù)增長驅(qū)動力不足，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整尚有空間。現(xiàn)時(shí)整體行業(yè)的運(yùn)營狀況是企業(yè)面臨著貸款成本高、人工成本高和物流成本高等壓力，一些企業(yè)經(jīng)營所面臨的艱難程度可想而知。

去年出臺了相關(guān)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排的諸多利好政策，但是其落實(shí)還是要一步一步來進(jìn)行，不可能一步到位，而這則需要一段時(shí)間。隨著環(huán)境問題的日益突出，相關(guān)政策的落實(shí)也應(yīng)加快進(jìn)程。

促進(jìn)效益共發(fā)展

節(jié)能減排、替代燃料和再制造循環(huán)經(jīng)濟(jì)依然是2014年內(nèi)燃機(jī)工業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)，我們需要做的就是進(jìn)一步落實(shí)國家出臺的各項(xiàng)政策，加快行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。談及內(nèi)燃機(jī)行業(yè)未來的發(fā)展，邢敏如此說道。

但他同時(shí)也指出，盡管內(nèi)燃機(jī)行業(yè)得到了政策的大力扶持，但如果細(xì)化來看，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和具體政策不配套的矛盾依然突出。

例如，2013年，國家對內(nèi)燃機(jī)再制造給予了極大的支持，因?yàn)樵僦圃斓某杀局皇窃瓉硇缕返?0%左右，節(jié)能則達(dá)到60%左右，節(jié)材更高達(dá)70%以上，這就是所謂的兩型社會五六七。然而現(xiàn)實(shí)的情況是，由于多年來社會車輛執(zhí)行的是報(bào)廢整車的五大總成只能賣給當(dāng)?shù)仄�車拆解企業(yè)的政策，致使內(nèi)燃機(jī)再制造企業(yè)回收渠道狹窄，常常面臨巧婦難為無米之炊的尷尬。此外，由于許多再制造類原始零部件屬于廢舊產(chǎn)品范疇，目前幾乎所有再制造舊件的回收都無法開具增值稅發(fā)票以進(jìn)行相應(yīng)的稅款抵扣，從而在很大程度上影響了再制造企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，由于國家相關(guān)法規(guī)規(guī)定再制造內(nèi)燃機(jī)不能用于新品，企業(yè)在三包機(jī)的替換使用上也遇到了難題。

作為企業(yè)，效益還是最重要的問題。在節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格和國家對于環(huán)保力度的不斷加強(qiáng)情形下，就形成了倒逼機(jī)制讓企業(yè)在技術(shù)、新能源和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的問題上做文章，做技術(shù)研發(fā)產(chǎn)品升級以保證自身的健康發(fā)展。

據(jù)邢敏介紹，2012年以來，先后有濰柴、玉柴、天潤、山東富源4家內(nèi)燃機(jī)企業(yè)獲得國家科技進(jìn)步二等