4月25日至29日，2014中國汽車儀表行業(yè)年會暨新標準方案討論會議在貴陽舉行。一年來國內(nèi)汽車儀表行業(yè)產(chǎn)品、技術和質(zhì)量發(fā)展很不平衡，企業(yè)之間管理能力、生產(chǎn)效率和裝備水平差距很大。

4月25日至29日，2014中國汽車儀表行業(yè)年會暨新標準方案討論會議在貴陽舉行。這次會議由中國汽車工業(yè)協(xié)會車用儀表委員會和全國車用儀表標準化分技術委員會聯(lián)合主辦。“國內(nèi)汽車儀表行業(yè)產(chǎn)品、技術和質(zhì)量發(fā)展很不平衡，企業(yè)之間管理能力、生產(chǎn)效率和裝備水平差距很大。同時，企業(yè)之間打破過去各自獨霸一方的市場格局，互相滲透對方市場，加劇了國內(nèi)汽車儀表行業(yè)內(nèi)部競爭。發(fā)達國家汽車儀表企業(yè)在中國市場競爭中一直占有綜合優(yōu)勢，導致中國極大多數(shù)自主品牌汽車儀表企業(yè)生存空間受到壓縮。”中國汽車工業(yè)協(xié)會車用儀表委員會秘書長陳建海在這次會上高度概括了一年來國內(nèi)汽車儀表行業(yè)的發(fā)展情況。

技術水平參差不齊

比亞迪汽車工業(yè)有限公司汽車產(chǎn)業(yè)群汽車電子事業(yè)部儀表工廠總監(jiān)廖國新說：“當前，機械式汽車儀表已經(jīng)進入衰退期，電子汽車儀表正在成長期。”

陳建海指出：“汽車儀表走向數(shù)字化，正在向集娛樂、通訊、信息等多種功能為一體的信息中心發(fā)展。隨著數(shù)字化控制和通信技術的應用，汽車儀表開發(fā)、生產(chǎn)、檢測走進全新時代，逐步實現(xiàn)網(wǎng)絡化控制、在線自動化裝配與檢測。但是，國內(nèi)汽車儀表行業(yè)各類企業(yè)技術水平參差不齊。”

陳建海把國內(nèi)汽車儀表行業(yè)企業(yè)分為兩類：

一類是中外合資企業(yè)和外商獨資企業(yè)，在國外進行產(chǎn)品平臺開發(fā)，直接從國外引進生產(chǎn)工藝和裝備。其技術開發(fā)主要依賴國外母公司。

另一類是內(nèi)資企業(yè)，擁有經(jīng)濟型產(chǎn)品和國內(nèi)市場銷售渠道，雖然通過技術改造和創(chuàng)新，在產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量上能滿足現(xiàn)有國內(nèi)車型配套需求，但是，與國際先進水平相比，工藝裝備和產(chǎn)品技術還有不小差距。

外資企業(yè)強勢內(nèi)資企業(yè)下滑

近年來，發(fā)達國家汽車儀表廠家大舉進軍中國汽車儀表市場。陳建海舉例道：“美國江森自控有限公司與中國第一汽車集團公司下屬企業(yè)合資成立新的儀表企業(yè)，直接介入一汽集團乘用車和商用車系列產(chǎn)品配套，博世與奇瑞下屬控股企業(yè)合資從事汽車儀表和娛樂系統(tǒng)生產(chǎn)。”

廖國新說：“外資汽車儀表企業(yè)進入中國投資設廠，主要集中在制造環(huán)節(jié)，加工組裝其母公司設計的儀表產(chǎn)品；同時，在產(chǎn)品設計、技術開發(fā)等方面的保密非常嚴格，不會給中國企業(yè)提供學習技術的機會。”

國內(nèi)汽車儀表行業(yè)各企業(yè)之間在生產(chǎn)效率、產(chǎn)品平均單價與平均利潤率、設備自動化率等方面有差距。陳建海介紹道：“外資汽車儀表企業(yè)利用其品牌、 技術和原有國際市場配套關系繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，占有更多市場份額。同時，多數(shù)內(nèi)資汽車儀表企業(yè)走下坡路，市場份額和企業(yè)營業(yè)額、利潤額逐步下降。其中，多數(shù)中 小內(nèi)資汽車儀表企業(yè)入不敷出。”

多數(shù)內(nèi)資汽車儀表企業(yè)主要為國內(nèi)自主品牌商用汽車企業(yè)供應配套產(chǎn)品。陳建海說：“國內(nèi)商用車市場銷量整體下降，嚴重影響到國內(nèi)自主品牌汽車儀表企業(yè)的生存和發(fā)展。”

航天科技控股集團股份有限公司總經(jīng)理王大釗深感國內(nèi)自主品牌汽車企業(yè)日子不好過。

王大釗強調(diào)：“國內(nèi)自主品牌儀表企業(yè)不能完全依靠自主品牌整車企業(yè)，應該突破瓶頸，向中外合資汽車企業(yè)配套體系和國際市場邁進。”

陳建海說：“當前，外資儀表企業(yè)憑借技術、人才、品牌和資金優(yōu)勢，爭奪中國自主品牌乘用車和商用車配套市場，從而加據(jù)了中國汽車儀表市場競爭，導致中國自主品牌汽車儀表企業(yè)經(jīng)營更加艱難。”

廖國新認為：“國有汽車儀表企業(yè)沒有形成規(guī)模，利潤出現(xiàn)負值。民營汽車儀表企業(yè)雖然競爭力比國有企業(yè)強一些，但是，和外資企業(yè)相比，還有很大差距。”

陳建海舉例道：“近年來，有一家外商獨資汽車儀表企業(yè)在中國創(chuàng)造的利潤超過中國汽車儀表行業(yè)利潤總和。國內(nèi)自主品牌汽車儀表企業(yè)可能被迫退出原有配套市場。”

標準化認識有差距

發(fā)達國家汽車儀表企業(yè)高度重視企業(yè)標準化，嚴格按照標準辦事，總是能夠持久推出市場競爭力很強的產(chǎn)品。

陳建海說：“我們?yōu)閷崿F(xiàn)國內(nèi)自主品牌汽車儀表企業(yè)標準化講了很久，也做出很多努力，但是不理想。這主要是一個認識問題。”

企業(yè)標準不同于國家標準和行業(yè)標準。企業(yè)標準是企業(yè)自身從事產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、檢測和管理的依據(jù)。國家標準一般只涉及安全、基礎方面，行業(yè)標準涉及行業(yè)管理。

陳建海指出：“企業(yè)標準是汽車儀表企業(yè)的核心機密。它應該體現(xiàn)汽車儀表企業(yè)自身產(chǎn)品和管理規(guī)范化，應是產(chǎn)品設計、工藝、檢測和生產(chǎn)的標準。”

陳建海強調(diào)：“實現(xiàn)企業(yè)標準化，是國內(nèi)自主品牌汽車儀表企業(yè)正常發(fā)展的關鍵。”