最近，各大媒體瘋傳政府將投入1000億元資金，在全國25個大城市內(nèi)建設(shè)電動汽車充電樁。此消息既引起概念股等股民轟動，也引起充電樁制造產(chǎn)業(yè)高度關(guān)注，其中就包括為充電樁設(shè)施配套的電纜企業(yè)。

據(jù)鳳凰汽車8.28日消息，中國政府或投資千億建設(shè)電動車充電設(shè)施，政府或計劃設(shè)立一項基金，提供1000億元人民幣用于建設(shè)新的電動車充電設(shè)施。

中國政府一直在大力鼓勵發(fā)展新能源汽車，如電動車、插電式混動車和燃料電池汽車。但目前中國消費者對于這種新型汽車的接受度還是不高，因為從價格、可靠性和使用性能上來說，電動汽車并沒有太多優(yōu)勢，況且充電樁太少，也是一個很重要的消極因素。

雖然國家財政部、科技部、發(fā)改委和工信部曾經(jīng)聯(lián)合發(fā)文、并給予補助等優(yōu)惠政策，推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用，但一直收效甚小，主要原因就是充電設(shè)施跟不上去。

近年來，新能源汽車市場有些活絡(luò)，各大城市開始重視充電樁設(shè)施建設(shè)。例如，北京市于今年6月份發(fā)布了 《北京市電動汽車推廣應(yīng)用行動計劃(2014-2017年)》，指出以后4年內(nèi)將提供17萬輛電動小客車指標(biāo)，到2017年將建設(shè)1萬個快速充電樁。其他各大城市很可能模仿北京的做法，大力推進(jìn)新能源汽車和充電樁建設(shè)。

對于電纜行業(yè)來說，新能源汽車電纜和充電樁電纜早已經(jīng)被炒作得沸沸揚揚。但人們始終沒有注意到，電纜產(chǎn)品始終是其他產(chǎn)業(yè)的配套產(chǎn)品，市場的主動權(quán)不在自己手里。想開發(fā)什么電纜產(chǎn)品，絕不可憑自己拍腦袋，而要跟著市場走。

在全國新能源汽車市場大氣候不景氣的情況下，對某些電纜企業(yè)來說，這些電纜項目成了燙手山芋，持之燙手，棄之可惜，設(shè)備閑置，積壓資金，成了這些電纜企業(yè)主的一塊心病。

目前看來，如果國家隊充電樁建設(shè)投資規(guī)模真的那么大，對整個電纜行業(yè)而言，的確是一大利好消息，但分散到具體城市，則電纜的市場容量并不是很大，也不可過于樂觀。