昨天，工商人員在一家店鋪檢查電動車銷售情況

　　記者追問：“那你賣的車子也是超標車啊，萬一上不了牌，么辦呢？”老板說：“包你上牌，整個武漢賣的車都這樣。”

　　車行途中，下起傾盆大雨，記者感覺新電動車由于整車較輕，速度較舊電動車更快，一剎車容易跑偏打滑，一路上搞得手忙腳亂。

　　“重車”變“輕車”

　　離位于古田的電動車上牌點還有50米遠的地方，老板停下來，熟練地把鋰電池給新車換上，再蹲下來把限速器裝上。記者有點打“退堂鼓”，問老板：“要是上不了牌，我就要退車啊！”老板拍著胸說：“沒問題，包過！你一個人去上牌，我不跟過去，上牌的人看到‘車老板’要說的。”

　　拐個彎就到了上牌點，記者把車子推上地磅一稱，顯示為“40.5公斤”，超標0.5公斤，工作人員大手一揮：“不行！”

　　記者把車子推到離上牌點一墻之隔的一個車行內，老板一見就說：“么樣，超重了？沒事，把腳踏下掉就可以了。”老板找來扳手，三下五除二下掉踏板，邊下邊說：“我們都是這樣搞的。”

　　下掉踏板，再上地磅，這回顯示“39.5公斤”，車子體重合格了。工作人員又查速度，因為裝了限速器，速度也達了標。等了約一刻鐘，記者成功領取了電動車行駛證。

　　上完牌，老板又幫我裝上踏板，換上超重的鉛酸電池，苦笑著說：“我們賺點錢不容易，純粹是體力活。”