記者：金沙江中游一庫八級電站中，目前已經并網的有哪幾座?

黃志斌：除了尚未啟動施工的上游龍盤、兩家人水電站外，現在并網發電的已有阿海、金安橋、龍開口，7月份魯地拉首臺機投產，稍晚些的是梨園、觀音巖水電站，預計在2014年底或者2015年初首臺機投產發電。

記者：對于水電工作者來說，環保、移民、安全仍是當前水電開發最繞不過去的問題吧?

黃志斌：沒錯，這些年國家對環境意識、人本意識和安全意識越來越重視，其實是好事，我們搞水電的，不應該回避這些問題，有問題就要正視它，解決它，才能最后要把項目干好。

先說環保吧，我們提出了一個“主動環保”的理念。主動在工程上運用新材料和新技術，真正做到節能降耗。比如，電站建設中要用到臨時跨江懸索橋，通常情況下索橋都是將鋼索兩端錨固在河谷兩岸，鋼索上面鋪上車道板和人行道就架起了懸索橋。這種索橋的通病就是橋體左右晃動大，上下起伏大，而且隨著跨度增大而增大，必然降低索橋的車輛通過能力，甚至導致行車安全事故。為此，我們在索橋兩側采用了兩根與上部懸索反向拉伸的倒張索，通過豎向拉桿使下部的兩根倒張鋼索形成倒張拱，整個橋體構成柔性超靜定結構，這種橋型不僅大大減少了晃動和起伏，提高了行車平穩度和安全度，而且還大大提高了車輛的通過能力。做成雙車道更使索橋的交通量翻倍，加快了水電工程的建設進度。此外，倒張拱索橋的建設速度快，建橋投資省，遠比同等跨度和寬度的懸索橋或鋼筋混凝土橋節能降耗。

當然，這只是“主動環保”理念的一個方面，這個理念的核心其實就是要在環境問題上“有所為”， 邊建邊綠化，到時候電站建成的時候，我的綠化和周圍的環境完全融合在一起了。

記者：近些年，特別是三峽工程后，我國在水電移民方面取得了很大進步，對于我國水電移民的問題，您有什么看法?

黃志斌：移民問題非常復雜，牽扯的方面很多，但總體上說，我國的水電移民大多是成功的，基本讓水電移民實現了“移得出，穩得住，能致富”。當然我們也得重視移民過程中存在的問題。比如，根據現行國發的471號文，項目占了多少地就得還給移民多少地，但像云南這種山區省份你找不到那么多土地來置換怎么辦。而且云南是多民族聚居的地區，還會涉及到民族問題。所以，我們盡可能做到了藏民就去藏民的地方，納西族就在納西族的區域，沒有多余土地就幫助移民實現就業方式的轉變。這個過程中出現了除移民外其他的安置方式，可以使移民不再從事農業。

因此，總體上我們傾向于一種長效補償機制。我們公司參與云南省移民局、發改委編制的“16118”移民新政，不僅移民思路切合云南實際，金沙江中游的執行效果也是很好的。這個政策很受移民歡迎，國家相關部門也給予了充分肯定。16118就是建立1項長效補償機制，6種安置方式、1項后期扶持和1項產業發展扶助，最后是8項輔助措施，目前整個云南省都在實行這個政策。

記者：從業主方的角度，您認為在項目監管方面上您有什么看法?

黃志斌：業主不是工程具體的實施方，但卻處在項目管理的核心位置。俗話說，設計是龍頭，監理是保障，施工是主體，業主是核心。業主在項目管理上就要強調“管大的，放小的”。什么是“管大的”?一是重大設計方案，一定要管住;二是重大的施工組織方案，這兩大方案把項目實施的總體調子確定下來，好讓現場監理來具體監督實施。施工隊伍根據兩大既定方案再完善其施工過程中的局部細節，項目施工監管就能做到八九不離十。設計提出相關技術質量和功能要求，業主注重宏觀面和關鍵節點，監理和施工單位落實細節，各盡所能，各施其責，各方揚長避短讓施工管理變得輕松自如。

作為業主，我認為在施工管理中要力爭做到“三明”：即聰明、精明、開明。聰明就是上面說的管大放小;精明就是懂得算賬，找出最佳方案，管住質量和計量;開明就是強調齊心協力，同舟共濟, 風險共擔，讓合作方實現雙贏。

記者：最后，作為一個水電人，您認為未來幾年，我國水電發展將呈現怎樣的一種態勢?

黃志斌：新一屆政府提出，要建設美麗中國，在這個進程中離不開清潔能源的發展。水電作為目前最主要的清潔能源，應該科學有序地推進我國水電的開發。另外，從水電的開發前景來看，我們未來還有兩億多的可開發量。未來我們也考慮向西藏、新疆這樣的西部地區進行水電的開發，我去考察過幾次了，相信未來在這些地區，水電的開發一定能有所作為。