記者:施耐德在中國(guó)建新工廠,為什么選擇遼陽(yáng)?當(dāng)?shù)卣o予了哪些政策支持?
總裁:這個(gè)問題分兩方面回答。第一,大部分德國(guó)企業(yè)都已在中國(guó)投資、設(shè)廠,我們希望離我們的客戶,如寶馬,奔馳,大眾等企業(yè)更近一些這樣可以提高整車廠商的效率。第二,我們作為投資者,遼陽(yáng)當(dāng)?shù)卣o予了很多政策支持,政府也希望我們能在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造遠(yuǎn)大的前景。
記者:具體的優(yōu)惠政策,比如稅收政策、土地政策和人才這部分有哪些具體的優(yōu)惠。
總裁:這個(gè)問題提到點(diǎn)子上了,雖然我們得到了一些優(yōu)惠政策,但是現(xiàn)在我們還不太方便透露。我們可以透露的一個(gè)比較重要的原因就是這里的人力資源非常良好,從招工上看,大學(xué)畢業(yè)生素質(zhì)情況非常符合我們的要求,也能滿足我們的用工需求,我來(lái)遼陽(yáng)的第一周,這一點(diǎn)就給我們留下了非常深刻的印象。
記者:接著剛才的問題,剛才區(qū)長(zhǎng)也講了配合遼陽(yáng)工廠建設(shè),共建經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),那么您認(rèn)為遼陽(yáng)工廠如何配合遼陽(yáng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展?
總裁:德國(guó)有一句諺語(yǔ)“我們不能拒絕一個(gè)友好的邀請(qǐng)”,而且區(qū)長(zhǎng)及當(dāng)?shù)卣矫姹憩F(xiàn)出的熱情,我們計(jì)劃3-4年繼續(xù)擴(kuò)大工廠,增加投資,我們以此方式來(lái)配合遼陽(yáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
記者:上一次我也參加了群訪,談到3-5年遼陽(yáng)工廠產(chǎn)值達(dá)到1600-2000萬(wàn)歐元之間,您覺得目標(biāo)能達(dá)成嗎,這是基于什么考慮的,想請(qǐng)您詳細(xì)的介紹一下。
總裁:我來(lái)畫個(gè)圖來(lái)說(shuō)明,遼陽(yáng)工廠的建設(shè)發(fā)展分為三個(gè)階段。第一階段,從2012-2013年,我們是以裝配為主,并會(huì)增加產(chǎn)量;第二階段,從2013底-2015年中,我們會(huì)從德國(guó)引進(jìn)注塑機(jī)器,進(jìn)行注塑生產(chǎn),當(dāng)然我們現(xiàn)在的廠房面積是不夠的,所以我們要進(jìn)行廠房擴(kuò)充;第三階段,從2015中-2016年,我們會(huì)從德國(guó)引進(jìn)其它技術(shù),包括表面技術(shù),噴漆等。總之,我們會(huì)通過不斷增加投資,來(lái)達(dá)到我們預(yù)期的銷售額。
第一階段我們主要為寶馬服務(wù),提供配件;第二階段是為戴姆勒和寶馬服務(wù),我們會(huì)提供更高端的配件,不僅是化妝鏡了。2016年后,我們計(jì)劃給奧迪、戴姆勒和寶馬提供如注塑件、噴漆件等產(chǎn)品。當(dāng)然,我們不僅給德國(guó)的汽車廠商提供汽車部件,我們也給日本、美國(guó)等提供,我們也希望在不久的將來(lái)也給中國(guó)的汽車制造商提供配件。我們現(xiàn)在也在積極的與中國(guó)制造商接觸。
記者:這么說(shuō)目前來(lái)看遼陽(yáng)工廠將來(lái)給中國(guó)自主品牌提供配件也是一個(gè)趨勢(shì),上次說(shuō)到有一汽、長(zhǎng)安等廠家接觸,我想知道具體的車型是什么?另外,您覺得以后在豪華品牌和中國(guó)自主品牌提供配件的比重應(yīng)該怎樣分配,各占的比例是怎樣的情況?
總裁:我們希望德國(guó)和中國(guó)供應(yīng)商各占我們總份額的5%。但是中國(guó)的外資品牌我們希望達(dá)到10%。
記者:目前遼陽(yáng)新工廠的原材料主要是德國(guó)進(jìn)口,還是本地供應(yīng)的?
總裁:目前為止的所有的原材料都是德國(guó)進(jìn)口的,但是生產(chǎn)達(dá)到第二階段后就是在2013-2015年,我們購(gòu)入了注塑機(jī)后,原材料當(dāng)然就從國(guó)內(nèi)采購(gòu)。但前提是從國(guó)內(nèi)采購(gòu)的原材料必須能滿足客戶的要求。
[$page] 記者:據(jù)我所知,現(xiàn)在施耐德博士跟金興也有合作,能介紹一下是哪些方面的合作嗎?
總裁:目前,金興為我們提供了廠房。將來(lái),當(dāng)我們引進(jìn)注塑件后,也許會(huì)有其它合作。因?yàn)榻鹋d的模具制作和模具維修是很強(qiáng)的項(xiàng)目,過去我們?cè)鴰椭鹋d獲得寶馬的訂單,現(xiàn)在我們也希望同金興的合作進(jìn)一步加深與寶馬的合作。另外,金興也生產(chǎn)儀表盤內(nèi)飾件,而且也是做的不錯(cuò)的,我們施耐德博士許多部件都需要安裝在儀表盤當(dāng)中,所以說(shuō)在將來(lái)的合作中,我們也許會(huì)有整體儀表盤、儀表板的合作。
我可以給各位透露一些信息,我們施耐德博士每年采購(gòu)的模具量是非常大的,每年大概有600-700個(gè)模具,我們?cè)趶B門的公司主要是負(fù)責(zé)與模具設(shè)計(jì)、采購(gòu)有關(guān)的工作。
記者:剛才您說(shuō)化妝鏡的利潤(rùn)率比較低,是因?yàn)樯a(chǎn)成本高嗎,還是因?yàn)槠渌裁丛颍课磥?lái)公司將采取什么措施控制成本?
總裁:利潤(rùn)率低的一個(gè)因素是因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,成本高。汽車制造商所要求的利潤(rùn)比我們作為汽車配件供應(yīng)商所要求的多很多,我們就不能從他們身上得到更多利潤(rùn)。原因不在于成本的問題,因?yàn)檫|陽(yáng)這個(gè)地方相對(duì)來(lái)說(shuō)制作成本是很低的。
記者:在產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新上,中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)能參與到施耐德的技術(shù)研發(fā)里來(lái)嗎,或者說(shuō)有這個(gè)趨勢(shì)嗎?
總裁:當(dāng)我們達(dá)到第二、三個(gè)階段時(shí),我們當(dāng)然會(huì)使用中國(guó)團(tuán)隊(duì)來(lái)研發(fā)、設(shè)計(jì),我敢肯定的說(shuō),到2015年,我們會(huì)雇傭很多中國(guó)的工程師來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)、研發(fā)。如果我們?cè)谶|陽(yáng)生產(chǎn)僅雇傭德國(guó)的工程師肯定是不夠用的。這個(gè)地方離客戶是很近,當(dāng)然,我們的客戶,像寶馬、奧迪,我們?yōu)樗麄兲峁┏鲲L(fēng)口,他們本身就有很多中國(guó)工程師,我們雇傭中國(guó)工程師可以與他們進(jìn)行更好的合作。
記者:上次您說(shuō)跟吉利、長(zhǎng)安都有接觸,那么具體的車型是?
王總:我們目前一直是在談,但是還沒有做過具體的項(xiàng)目。比方說(shuō)長(zhǎng)安有一個(gè)項(xiàng)目,但是現(xiàn)在又中斷了,是長(zhǎng)安C231。
記者:王總,在您剛剛離開的這段時(shí)間我們也談到了,現(xiàn)在生產(chǎn)的化妝鏡利潤(rùn)率比較低,我們知道做企業(yè)肯定也是要盈利的,未來(lái)企業(yè)將有哪些措施來(lái)提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)盈利呢?
王總:我們的主要一個(gè)措施,我們目前的件都是從國(guó)外進(jìn)來(lái)的,這樣的話成本就非常高,國(guó)外生產(chǎn)本身成本就很高,進(jìn)口的話需要在件上加運(yùn)費(fèi)和關(guān)稅差不多占產(chǎn)品價(jià)格的10還多%。如果這些是在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的話就會(huì)降低很多成本。所謂本地化生產(chǎn),指配件本地化生產(chǎn),另外管理也本地化,總共三十多人的工廠,有3-4個(gè)是國(guó)外來(lái)的,他們?cè)谶@里有一個(gè)非常重要的任務(wù)是把我們工廠的流程建立起來(lái)。
記者:剛才一位浙江汽配廠商講到,他預(yù)期未來(lái)汽配市場(chǎng)2-3年是走下坡路的,請(qǐng)問總裁對(duì)中國(guó)汽配市場(chǎng)的看法?
聯(lián)系電話:021-31666777
新聞、技術(shù)文章投稿QQ:3267146135 投稿郵箱:syy@gongboshi.com
- 施耐德電氣楊航:開放自動(dòng)化是對(duì)工業(yè)領(lǐng)域的顛覆2023-06-20
- 工信部副部長(zhǎng)張?jiān)泼鳎何覈?guó)人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模已超4000億元2022-11-07
- 李克強(qiáng):智能網(wǎng)聯(lián)汽車將為中國(guó)式現(xiàn)代化提供有力支撐2022-11-01
- 在 VR 里,再次逃離戒網(wǎng)癮基地2022-09-23
- 全路程黃鳳南:車和能源的分離,是新能源商用車的未來(lái)方向2022-09-16
- 馬克·尼茨伯格:中國(guó)在人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中有哪些優(yōu)勢(shì)?2022-08-08