法制晚報(bào)5月5日?qǐng)?bào)道 從成功成為法國(guó)PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在中國(guó)的第二家合資伙伴,到4月18日上海車展開幕前雪鐵龍全球首發(fā)未來將在長(zhǎng)安PSA國(guó)產(chǎn)的雪鐵龍DS5,長(zhǎng)安汽車(微博)風(fēng)頭一時(shí)蓋過了眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
而長(zhǎng)安集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平在車展期間接受媒體專訪,向外界公布長(zhǎng)安未來在自主和新能源車型方面的發(fā)展方向,同樣值得各界更多關(guān)注。
長(zhǎng)安整合與合資并舉
問:目前長(zhǎng)安與PSA的合作進(jìn)展如何?長(zhǎng)安汽車未來產(chǎn)品發(fā)展方向是怎樣的?
徐留平:PSA與長(zhǎng)安汽車進(jìn)一步合作渠道已經(jīng)開始在建設(shè)。未來PSA的DS產(chǎn)品會(huì)依據(jù)社會(huì)需求的變化而變化,社會(huì)需求是怎樣的,PSA就會(huì)生產(chǎn)出怎樣的產(chǎn)品。而DS產(chǎn)品講求個(gè)性化和高端。這正是長(zhǎng)安的產(chǎn)品所缺乏的。目前,長(zhǎng)安的產(chǎn)品正在努力向個(gè)性化和高端方向走,長(zhǎng)安VOSS、SENSE等概念車都表現(xiàn)了這些。
問:長(zhǎng)安汽車對(duì)哈飛和昌河進(jìn)行了很好的整合,未來的計(jì)劃又是怎樣的?
徐留平:昌河產(chǎn)品都是進(jìn)入中國(guó)長(zhǎng)安才開發(fā)的,這表明長(zhǎng)安在加快昌河產(chǎn)品的開發(fā)。在今年5月份,哈飛還會(huì)有新產(chǎn)品的發(fā)布。這就表明了我們?cè)诠w、昌河方面做得都是一些最基礎(chǔ)和最重要的工作產(chǎn)品和產(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整。
自主品牌在長(zhǎng)安過去占比較高,今年還是比較高,未來還會(huì)較高,而且我相信自主品牌在我們國(guó)家未來的占比不會(huì)低于60%。
合資自主技術(shù)是關(guān)鍵
問:您認(rèn)為合資企業(yè)的自主品牌是怎樣定義的,應(yīng)該具有什么樣的特點(diǎn)?
徐留平:對(duì)于合資企業(yè)的自主品牌,我的觀念是,這個(gè)品牌是合資企業(yè)的、正式的,而不是像原來一樣烏龍的,這是一個(gè)概念。
第二個(gè)概念是,合資企業(yè)的自主品牌的產(chǎn)品是要有技術(shù)含量的,如果只是在原來的產(chǎn)品上改一改,是不行的。
長(zhǎng)安在上海車展展出的產(chǎn)品都是在未來一兩年當(dāng)中推出的,而核心就是自身技術(shù),技術(shù)含量很重要,這正是我們一直在做的,包括新能源引導(dǎo)的技術(shù)和回收技術(shù)的一些考量。
新能源領(lǐng)域長(zhǎng)安有優(yōu)勢(shì)
問:長(zhǎng)安汽車在新能源領(lǐng)域目前的發(fā)展情況如何?
徐留平:長(zhǎng)安汽車在這個(gè)領(lǐng)域起步比較早,第一個(gè)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn),第一批批量上市,第一批服務(wù)奧運(yùn)會(huì)和中南海。我們也堅(jiān)定地認(rèn)為,長(zhǎng)安的動(dòng)力技術(shù)在全球也是有地位的。
其次,在純電動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域,長(zhǎng)安選擇了適合自己的重要著眼點(diǎn)。比如說,在純電動(dòng)技術(shù)上,我們有微型的純電動(dòng)車,也有一些中級(jí)的純電動(dòng)車。但是,長(zhǎng)安會(huì)有自己的推廣和開發(fā)的順序,先做小型的,再做中型的。
在傳統(tǒng)技術(shù)的運(yùn)用上,長(zhǎng)安汽車有兩個(gè)技術(shù)研發(fā)中心承擔(dān)著新能源技術(shù)的開發(fā)。是對(duì)全球資源的集中利用。
問:此次車展上,長(zhǎng)安汽車展出了純電動(dòng)汽車,您怎樣看待中國(guó)純電動(dòng)車的發(fā)展?
徐留平:在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域,電機(jī)、電池、控制系統(tǒng)、商業(yè)運(yùn)作等都是難題。但隨著汽車業(yè)的發(fā)展,相信這些難題都會(huì)逐步解決。