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目前，電動(dòng)汽車配備的鋰電池在發(fā)電時(shí)會(huì)因化學(xué)反應(yīng)而發(fā)熱，一旦溫度超過45℃，電池的發(fā)電性能就會(huì)降低，需要冷卻系統(tǒng)進(jìn)行降溫處理。不過，雖然冷卻系統(tǒng)可以讓電池降溫，保證其正常工作，但是也影響了工作效率，導(dǎo)致行駛距離縮短30%左右。
發(fā)布日期：2014-10-09 來源：[標(biāo)簽:出處] 作者：[標(biāo)簽:作者] 瀏覽次數(shù)：124
目前，電動(dòng)汽車配備的鋰電池在發(fā)電時(shí)會(huì)因化學(xué)反應(yīng)而發(fā)熱，一旦溫度超過45℃，電池的發(fā)電性能就會(huì)降低，需要冷卻系統(tǒng)進(jìn)行降溫處理。不過，雖然冷卻系統(tǒng)可以讓電池降溫，保證其正常工作，但是也影響了工作效率，導(dǎo)致行駛距離縮短30%左右。
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