1 液力耦合器的類型與應(yīng)用特點(diǎn)液力耦合器按其應(yīng)用特性可分為3個基本類型：普通型，限矩型，調(diào)速型。普通型液力耦合器結(jié)構(gòu)相對簡單，但腔體有效容積大，傳動效率高。其零速力矩可達(dá)額定力矩的6～7倍，有時甚至達(dá)20倍，因之過載系數(shù)大，過載保護(hù)性能很差。多用于不需要過載保護(hù)與調(diào)速的傳動系統(tǒng)中，起隔離扭振和緩沖擊作用。限矩型液力耦合器采取了結(jié)構(gòu)措施來限制低傳動比時力矩的升高，解決了普通型液力耦合器過載系數(shù)過大的特點(diǎn)，可有效地保護(hù)動力機(jī)（及工作機(jī)）不過載，擴(kuò)大了液力耦合器的應(yīng)用領(lǐng)域。調(diào)速型液力耦合器是在輸入轉(zhuǎn)速不變的情況下，通過改變工作腔充滿度（通常以導(dǎo)管調(diào)節(jié)）來改變輸出轉(zhuǎn)速及力矩，即所謂的容積式調(diào)節(jié)。與普通型、限矩型液力耦合器可自身冷卻散熱的特點(diǎn)不同，調(diào)速型液力耦合器因自身結(jié)構(gòu)原因和其輸出轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)幅度大、傳遞功率大的特點(diǎn)，必須有工作液體的外循環(huán)和冷卻系統(tǒng)，使工作液體不斷地進(jìn)出工作腔，以調(diào)節(jié)工作腔的充滿度和散逸熱量。調(diào)速型液力耦合器又分為進(jìn)口調(diào)節(jié)式，出口調(diào)節(jié)式，復(fù)合調(diào)節(jié)式。進(jìn)口調(diào)節(jié)式調(diào)速型液力耦合器結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，質(zhì)量輕，輔助系統(tǒng)簡單。但因外殼與泵輪一起旋轉(zhuǎn)及調(diào)速過程中工作液體重心的不停變化，造成了平衡精度下降和振動加大，故不宜高速情況下使用，多用于轉(zhuǎn)速不超過1500r/min 的中小功率場合。此種液力耦合器又因安裝調(diào)試?yán)щy，調(diào)速響應(yīng)慢，故障率高等原因，故其生產(chǎn)與應(yīng)用日見減少。出口調(diào)節(jié)式調(diào)速型液力耦合器工作腔進(jìn)口由定量泵供油，流量不變，出口流量隨導(dǎo)管開度的調(diào)節(jié)而變化，導(dǎo)致工作腔充滿度和輸出轉(zhuǎn)速的變化。由于調(diào)速響應(yīng)快（十幾秒鐘），故又稱快速調(diào)節(jié)耦合器。一般認(rèn)為雙支梁結(jié)構(gòu)較為先進(jìn)，其特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕，運(yùn)動精度高，調(diào)速反應(yīng)快，適用于高轉(zhuǎn)速和要求快速調(diào)速的場合，廣泛應(yīng)用于風(fēng)機(jī)等設(shè)備上。復(fù)合調(diào)節(jié)式液力耦合器工作腔的進(jìn)、出口流量可同時調(diào)節(jié)，雖然結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，但可降低供油泵流量需求和更好地控制工作液體溫度。液力耦合器主要有以下應(yīng)用特點(diǎn)。 1 無級調(diào)速：對風(fēng)機(jī)進(jìn)行工況調(diào)速可以節(jié)能。加裝液力耦合器后，可以方便地通過手動或電動遙控進(jìn)行速度調(diào)節(jié)以滿足工況的流量需求，從而可大量節(jié)約電能。2 空載啟動：液力耦合器主、被動軸之間沒有機(jī)械聯(lián)結(jié)，將流道中的油排空，可以接近空載的形式迅速啟動電機(jī)，然后逐步增加耦合器的充油量，使風(fēng)機(jī)逐步啟動進(jìn)入工況運(yùn)行，保證了大功率風(fēng)機(jī)的安全啟動，還可降低電機(jī)啟動時的電能消耗。3 過載保護(hù)：耦合器主、被動軸之間屬于有滑差的柔性連接，可以阻斷負(fù)載扭矩突然增加或衰減負(fù)載的扭振對電機(jī)的沖擊，防止悶車或傳動部件損壞等事故發(fā)生。4 無諧波影響：在與不同等級的高、低電壓，中、大容量電機(jī)配套使用時，可保證電機(jī)始終在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，電機(jī)效率高，功率因數(shù)高，無諧波污染電網(wǎng)。5 壽命周期長：除軸承外無磨損元件，耦合器能長期無檢修安全運(yùn)行，提高了投資使用效益。6 有轉(zhuǎn)差損耗：液力耦合器是有附加轉(zhuǎn)差的調(diào)速裝置，不能使負(fù)載達(dá)到電機(jī)額定轉(zhuǎn)速，調(diào)速的轉(zhuǎn)差損耗以發(fā)熱的形式升高油溫，必須予以散發(fā)或反饋利用。