高壓斷路器是電力系統中最重要的控制設備之一。電網中高壓斷路器的運行數量最多，運行條件和技術要求比較復雜，其運行可靠性不僅關系到高壓斷路器本身，而且影響到其它設備乃至整個電網。因此，對高壓斷路器的動特性進行測試是一項很重要的工作，但采用傳統的方法對高壓斷路器進行動特性測試時存在操作復雜、測試精度低等缺點，為了解決這些問題，我們開發了BOKC-6B高壓開關動特性測試儀。

　　速度傳感器安裝說明

　　一般來說，可以看見直線運動部分的開關都可以采用直線傳感器。沒有直線運動部分裸露在外的開關，可以采用角速度傳感器。

　　安裝傳感器時，盡量讓傳感器安裝在最靠近動觸頭的運動機構，以免中間轉換部分的間隙或非線性影響測試準確度。直線傳感器的速度、行程測試準確度最高、最可靠。建議盡可能采用直線傳感器。

　　1. 直線傳感器安裝

　　隨機配備有長度分別為50mm和300mm的直線傳感器。其中50mm的直線傳感器主要用于真空開關的行程及速度測試，測試行程〈40mm；300mm的直線傳感器主要用于SF6的行程及速度測試，測試行程〈280mm。用于110kV、220kV的少油開關測試時，由于行程較長，直接安裝在動觸頭上不方便，只能在傳動桿上間接測量。

　　2. 角速度傳感器安裝

　　角速度傳感器分為角速度阻式傳感器和角速度編碼傳感器。角速度阻式傳感器為高精度電位器，角速度編碼傳感器采用光柵原理。角速度傳感器直接測試旋轉角度與時間的關系，再根據輸入的參考開距或總行程自動計算比例系數，最后換算成實際的速度和行程。

　　3．控制線接線說明

　　本測試儀內部可輸出用于高壓開關合、分閘所需的直流電源，可進行開關試驗的內同步、外同步、空節點三種不同的控制方式。

　　(1)內同步試驗接線

　　現場試驗時，如果采用儀器內部電源，根據試驗線圈電壓，設置內同步方式、額定電壓，將合閘控制線(紅色)、分閘控制線(綠色)、公共線(黑色)接入到開關的相應位置，另一頭接入到儀器面板的內同步端口(航空插頭)。

　　接線時注意切斷高壓開關裝置自有的操作電源(斷開刀鍘或者拔掉保險)，以免兩種電源沖突。

　　(2)外同步試驗接線

　　現場試驗時，如果采用儀器外部電源，就要選擇“外同步”方式，將合閘控制線(紅色)、分閘控制線(綠色)、公共線(黑色)接入到開關的相應位置，另一頭接入到儀器面板的“外同步”端口(航空插頭)。

　　(3)無源接點同步試驗接線

　　現場試驗時，如果采用被試驗的高壓開關的自身分、合閘電源，就要選擇“空接點”方式，將合閘控制線(紅色)、分閘控制線(綠色)、公共線(黑色)接入到開關的相應位置，另一頭接入到儀器面板的“空節點”端口(航空插頭)。儀器提供2路獨立無源的空接觸點。