隧道照明與一般道路照明不同，有其獨特性，在隧道監控系統中占有重要地位，是隧道安全運行的基本保障。隨著經濟水平和城市建設的發展，隧道建設與日俱增，隧道照明設施的規模及數量越來越大，隧道運行電費和維護費用也越來越高。選用低能耗的隧道照明燈具可作為隧道養護工作中節能減排措施的一項嘗試。

杭州梅靈隧道位于雙喜臺山下，隧道南接梅家塢產茶基地，北接西湖景區，對梅家塢的經濟發展起到重大作用；梅靈隧道連接靈隱景區與梅家塢景區，對杭州市發展旅游行業起到重大作用；同時，梅靈隧道是通往佛教勝地靈隱、下天竺、中天竺、上天竺的路徑。由于杭州梅靈隧道燈具使用已超過十年，燈具老化維修率逐年升高，進入整批更新的階段。經相關部門調研，同時響應中央關于十二五期間節能減排的號召，２００９年４月做試驗段，２０１１年６月決定把梅靈隧道燈具全部更換為ＬＥＤ照明燈具。

１杭州市城市隧道燈具應用類型情況

目前，杭州市現有城市隧道１７條，總長度約１４．９公里，隧道照明燈具共有１３０００余盞。杭州市隧道燈具類型見表１。

２LED隧道燈具與其它照明燈具技術指標對比分析

應用于城市隧道的燈具主要有高壓鈉燈、熒光燈、金鹵燈、無極燈、ＬＥＤ燈等。各照明燈具主要技術性能指標對比詳見表２。

３梅嶺隧道整體段ＬＥＤ照明燈具改造實施方案

梅靈隧道ＬＥＤ隧道照明燈具改造工程分為試驗段與整體段，利用原有供電線路，將高壓鈉燈燈具整體更換為ＬＥＤ照明燈具。試驗段于２００９年４月實施，選取隧道基本段中１００米安裝ＬＥＤ隧道照明燈，雙排布置，共計２４盞；整體段于２０１１年６月實施，安裝剩余２５６盞ＬＥＤ隧道照明燈。

梅靈隧道總長１１３２米，隧道凈寬１０米，快車道總寬７米，設雙向單車道。隧道整體段改造有高壓鈉燈２５０Ｗ共２５６盞，燈具布置按１０米間距、雙排對稱布置（見圖１梅靈隧道橫斷面圖）。

梅靈隧道ＬＥＤ照明燈工程，按要求原高壓鈉燈改裝ＬＥＤ隧道照明燈２５６盞。為了盡量減小改造對現場的影響，布燈方式及布燈間距均與原布置相同，即雙排布燈，間距１０米，燈具高度約５．２米。要求在燈具使用壽命內，隧道基本段路面亮度達到城市隧道養護技術規程要求的５ｃｄ/ｍ２以上。

根據目前ＬＥＤ技術的發展，單顆１Ｗ的光源，其光效可達到１００～１２０ｌｍ，光效最高，質量最穩定，散熱方案好解決。因此，決定選用單顆１Ｗ燈具光效大于１１０ｌｍ/Ｗ的ＬＥＤ作為燈具的光源。根據燈具總光通量的需要，決定燈具光源為單顆１Ｗ，９６顆。

根據隧道的環境溫度，０℃～＋３０℃之間，環境濕度：≤９０％。經計算，得到合理的散熱面積，選用下列燈具（見圖２），燈具外型尺寸：１００５×２４０×３５ｍｍ（不包含支架）。

具體要求制定參照ＧＢ１７６２５．１－１９９８《低壓電氣及電子設備發出的諧波電流限制》、ＧＢ７００１－２００７《燈具外殼防護等級分類》等相關標準。具體要求如下：交流輸入電壓：ＡＣ　２２０Ｖ±１０％；輸入電壓頻率：５０±０．５Ｈz；功率因數≥０．９５；電源效率≥９０％；諧波含量ＴＨＤ≤２０％；工作環境溫度－１０～４０℃；電源恒流輸出波動≤１％；外殼防護等級ＩＰ６５；驅動器外置，防護等級ＩＰ６５；雙電源驅動；ＬＥＤ色溫ＴＣ５０００~６０００Ｋ；ＬＥＤ色溫一致性≤５００Ｋ；ＬＥＤ光效≥１１０ｌｍ/ｗ ３５０ｍＡ；電源最大輸出電流≤３５０ｍＡ；ＬＥＤ整體光通維持率≥９６％；電源壽命≥３００００小時；燈殼溫度≤６０℃

４梅靈隧道光照度變化

２００９年５月至２０１２年２月隧道試驗段ＬＥＤ燈具的光照度變化如圖３所示：

根據觀測統計，至２０１２年１月底，隧道試驗段車行道平均照度為８２lx，逐漸趨于穩定，滿足隧道通車要求。

５節能效果

隧道ＬＥＤ照明燈具光源采用９６顆單顆為１Ｗ的高效大功率ＬＥＤ燈。根據２４盞ＬＥＤ燈的用電量進行月度測量，月用電量為１９７９．７６kW，實際中測量每盞燈的平均功耗為１１３Ｗ，與２５０Ｗ的高壓鈉燈每盞燈的平均功耗２８８Ｗ相比較，節能大于６０％。具體耗能量統計詳見表３。

２４盞試驗燈安裝完成三年內，燈具整體完好，只對故障燈珠維修過１次，更換７顆燈珠，相比高壓鈉燈維修率大大降低。

６結束語

（１）更換了ＬＥＤ燈具后，隧道總體視覺良好，節約了用電和維修成本，綜合考慮光源運行時間及燈具維護率等多方面因素，分析認為在折算到同等照度下，該項目ＬＥＤ光源與高壓鈉燈相比，節能率大于６０％，隨著ＬＥＤ光源使用時間的增長，節能與經濟效應更加明顯。

（２）該項目采用的ＬＥＤ光源隧道燈壽命可以滿足《道路照明ＬＥＤ燈（報批稿）》中“燃點６０００小時，燈具光通維持率不低于８８％”的要求和《公路隧道通風照明設計規范》中光源壽命大于１萬小時的規定。

（３）從實測試數據看，ＬＥＤ光源發光效率曲線是先升后降，再趨于水平的過程。城市隧道工作環境較差，灰塵進入燈罩會影響