新能源汽車市場欣欣向榮，車企信心十足。北汽新能源汽車公司總經理鄭剛在9月10日與眾多充電產業公司簽訂了合作協議。他表示，以北京推廣新能源汽車的經驗來看，市場不會差。

　　除了出臺類似免購置稅等政策外，有關部門還給予電動汽車整車、零部件、充電基礎設施等領域行業標準的支撐。

　　據了解，目前工業和信息化部已經頒布的全產業鏈標準有75項。這些標準不僅包括電動汽車，還涵蓋了通用的基礎性標準、整車標準，包括關鍵零部件電池、電極、驅動系統、電控等的標準；也涵蓋了充電基礎設施，包括充電站、充電插頭、充電插座以及通信協議等的標準。

　　在政策力挺新能源汽車行業發展的同時，機構也靈敏的嗅到了投資機會。有券商在相關研究報告中就提到，新能源汽車產業鏈存在巨大的投資機會，并依據諸多要素，給出了產業鏈各環節投資價值的排序，依次是：電解質、隔膜、整車、電機電控、鋰資源和充電樁。

　　而在資本市場中，美好的預期早已被先知先覺的機構轉變成了實實在在的利潤。數據顯示，今年截至9月18日，新能源汽車指數已經暴漲了63.15%，漲幅勢頭遠勝于軍工、計算機、醫藥生物等板塊。

　　機構在新能源汽車概念股上已經賺取了實實在在的利潤

　　基金持倉有分歧 尋找龍頭需謹慎

　　賺錢效益的體現讓越來越多的機構爭相參與到這個大蛋糕當中，相關上市公司也反復被市場提及。根據媒體的報道，比亞迪、奧特迅、科士達、和順電氣、長安汽車、東方電熱、迪森股份、中科三環、眾業達、眾和股份、易事特、滄州明珠、江淮汽車、杉杉股份等眾多新能源汽車產業鏈公司近期就分別迎來了新一波機構的輪番調研。