哪些是有潛力的細分市場呢?鄒小華分析,現在工業機器人應用最廣泛的仍然是汽車制造行業,但不可忽視的是,家電、3C等行業對機器人的需求正在不斷增加,這給本土企業留下不少空間。
“但如果企業僅僅是賣機器人,仍然很難脫穎而出,除非能深入行業,提供解決方案。”鄒小華告訴南都記者,業內一直認為做下游集成缺乏競爭力,而海匯投資恰恰在幾年前投資過一家做集成的機器人公司,正是看中其在專業解決方案方面的能力,這區別在于,客戶若零零散散地用上幾臺機器人,那只是局部優化生產效率,而如果上升的解決方案層面,那企業必須熟知該行業需求,知道怎么系統地提高生產車間的整體運作效率。
這一想法與從事AGV研發生產的嘉騰機器人不謀而合。聯合創始人及營銷副總裁陳洪波對南都記者表示,剛起步的時候都是先從簡單的產品做起,但往后體現競爭門檻的得靠解決方案,經過幾年的打磨,現在他們可以幫客戶設計并完成整廠的智能物流配送系統,同行里能做到的并不多。
提供整體解決方案,意味著客戶需要一次性投入。在這點上,業內有學者提出以租賃模式來減輕中小制造企業的成本壓力,換言之,需求方不用買下設備的所有權,像招聘工人一樣定期支付使用權費用就行,在訂單旺季多租,到了淡季就少租乃至停租。南都記者了解到,深圳已有多家機器人企業試水租賃業務,這種模式是否可以廣泛推廣呢?鄒小華認為,通用機器人可以租,比如碼垛機器人,但往往干的活相對簡單,而對于滿足客戶特定需求的專用機器人,還是用銷售的方式適合。
關門搗鼓不如整合資源
從起步到上軌道,高投入的機器人企業少說也得熬上五六個年頭,這當中考驗著資本實力。
相關人士介紹說,他們在前端為技術創新和模式創新的機器人企業對接風投,經過一番培植,再給其中發展不錯的項目撮合并購方,另外,也會直接幫上市的機器人公司,在現有的企業里頭尋找合適的收購標的。在他看來,并購是出巨頭的最好方式,參考國外走的也是這樣的路子,而對于被并購的一方來說,獲得資金回報也是鼓勵他們創新的動力。
曲道奎也認同,機器人企業不再是以往那樣關起門來自個兒搗鼓,整合資源才能迅速壯大規模。他判斷,現階段機器人企業的出路,要么并購,要么被并購。至于對并購對象的選擇,曲道奎坦言只看兩頭,一頭是做上規模的大企業,收入囊中以后鞏固自己的市場地位,另一頭是擁有原創乃至顛覆性技術的企業,公司大小倒不是考量因素。“企業有長短板,我們的精力集中在長板部分,比如研發創新,而短板的完善則更多依靠產業鏈上的合作。”他對南都記者說。