1.引 言
超級(jí)電容器也屬于雙電層電容器,它是世界上已投入量產(chǎn)的雙電層電容器中容量最大的一種,其基本原理和其它種類的雙電層電容器一樣,都是利用活性炭多孔電極和電解質(zhì)組成的雙電層結(jié)構(gòu)獲得超大的容量。傳統(tǒng)物理電容中儲(chǔ)存的電能來(lái)源于電荷在兩塊極板上的分離,兩塊極板之間為真空(相對(duì)介電常數(shù)為1)或一層介電物質(zhì)(相對(duì)介電常數(shù)為ε)所隔離,電容值為:
C = ε?A / 3.6 πd ?10-6 (μF)
其中A為極板面積,d為介質(zhì)厚度
所儲(chǔ)存的能量為:
E = 1/2 C (ΔV)2
其中C為電容值,ΔV為極板間的電壓降。可見(jiàn),若想獲得較大的電容量、儲(chǔ)存更多的能量,必須增大面積A或減少介質(zhì)厚度d。
雙電層電容器中,采用活性炭材料制作成多孔電極,同時(shí)在相對(duì)的碳多孔電極之間充填電解質(zhì)溶液,當(dāng)在兩端施加電壓時(shí),相對(duì)的多孔電極上分別聚集正負(fù)電子,而電解質(zhì)溶液中的正負(fù)離子將由于電場(chǎng)作用分別聚集到與正負(fù)極板相對(duì)的界面上,從而形成兩個(gè)集電層,相當(dāng)于兩個(gè)電容器串聯(lián),如圖所示:
由于活性碳材料具有≥1200m2/g的超高比表面積(即獲得了極大的電極面積A),而且電解液與多孔電極間的界面距離不到1nm(即獲得了極小的介質(zhì)厚度d),根據(jù)前面的計(jì)算公式可以看出,這種雙電層電容器比傳統(tǒng)的物理電容的容值要大很多,比容量可以提高100倍以上,從而使利用電容器進(jìn)行大電量的儲(chǔ)能成為可能。
2.產(chǎn)品分類:
超級(jí)電容器完全不同于傳統(tǒng)的電解電容器,由于特殊的原材料、特殊的制作方法,其單體容量能夠超過(guò)傳統(tǒng)電容器的1000倍以上,在0.6升的體積內(nèi)就能夠達(dá)到10000F以上的容量,兼具電池與電容的雙重特性,成為一種性能極佳的動(dòng)力電源。超級(jí)電容器滿足了市場(chǎng)對(duì)高頻率、大強(qiáng)度、高循環(huán)次數(shù)、并符合環(huán)保政策的動(dòng)力電源的需求,在機(jī)械、電子、汽車、太陽(yáng)能等領(lǐng)域有著極好的發(fā)展前景。
根據(jù)使用目的不同,超級(jí)電容器可以分為以下兩類:
(1)啟動(dòng)型超級(jí)電容器:即輕型的超級(jí)電容器,可以輸出幾秒到幾十秒的瞬間大電流,承擔(dān)設(shè)備啟動(dòng)所需要的大功率電能,常用于各類電動(dòng)汽車和重型機(jī)械設(shè)備中,單體容量50F以上,50000F以下,可幾個(gè)到幾百個(gè)串聯(lián)使用,組件電壓從12VDC直到700VDC以上;
(2)牽引型超級(jí)電容器:即重型的超級(jí)電容器,可以連續(xù)幾分鐘到幾十分鐘輸出較高強(qiáng)度的電流,在許多場(chǎng)合可以替代傳統(tǒng)的蓄電池承擔(dān)設(shè)備驅(qū)動(dòng)所需的電能供應(yīng)工作,常用于各類電動(dòng)汽車、機(jī)械設(shè)備、太陽(yáng)能系統(tǒng)和電子電器中,單體容量最高可達(dá)到100000F以上,可以幾個(gè)到幾百個(gè)串并聯(lián)使用,組件電壓從12VDC直到800VDC以上;
[$page] 3. 產(chǎn)品特性:
產(chǎn)品的技術(shù)特性
(1)充電速度快,充電10秒~10分鐘可達(dá)到其額定容量的95%以上;
(2)循環(huán)使用壽命長(zhǎng),深度充放電循環(huán)使用次數(shù)可達(dá)1~50萬(wàn)次;
(3)能量轉(zhuǎn)換效率高,過(guò)程損失小,大電流能量循環(huán)效率≥90%;
(4)功率密度高,可達(dá)300W/KG~5000W/KG,相當(dāng)于電池的5~10倍;
(5)產(chǎn)品原材料構(gòu)成、生產(chǎn)、使用、儲(chǔ)存以及拆解過(guò)程均沒(méi)有污染,是理想的綠色環(huán)保電源;
(6)安全系數(shù)高,長(zhǎng)期使用免維護(hù);
(7)超低溫特性好,可工作于攝氏零下30℃的環(huán)境中;
(8)檢測(cè)方便,剩余電量可直接讀出。
4.產(chǎn)品應(yīng)用:
聯(lián)系電話:021-31666777
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