什么叫變頻調速技術,它是一種以改變電機頻率和改變電壓來達到電機調速目的的技術。大家都知道,目前,無論哪種機械調速,都是通過電機來實現的。從大范圍來分,電機有直流電機和交流電機。過去的調速,多數用直流電機,由于直流機調速容易實現。但直流機固有的缺點:滑環和碳刷要經常拆換,給人們帶來太大的麻煩。因此有人就想,如果把可靠簡單的籠式交流電機用來調速那該多好!因而就出現了定子調速、變極調速、滑差調速、轉子串電阻調速、串極調速、液力偶和調速等交流調速方式。當然也出現了滑差電機、繞線式電機、同步機、這些都是交流電機。
到20世紀80年代,由于電力電子技術、微電子技術和信息技術的發展,才出現了對交流機來說最好的變頻調速技術,它一出現就以其優異的性能逐步取代其它交流電機調速方式,乃至直流電機調速,而成為電氣傳動的中樞。因而說變頻調速是時代的產物,只有在技術高度發展的今天,才能實現。為什么說它是基于電力電子、微電子、信息技術發展的產物?一是它的逆變部分都基于電流很大、電壓很高的 SCR、GTR、IGBT、GTO、MCT等電力電子器件來完成的。什么叫逆變:就是直流變交流(DC-AC)那么交流變直流就叫整流(AC-DC)。二是它的控制部分和負載狀態的檢測是由CPU(32位計算機)來完成,這是微電子器件發展的結果。三是內置4-20mA 接口和 RS485 接口可以和儀表、DCS 相接,通過總線Profibus、Interbus 通訊。
調速節能原理從二個方面來說明:
1、風機水泵的節電原理就是用調速控制代替擋風板或節流閥控制風流量,這是一個節電的有效途徑。在用檔風板控制額定風量Q1=100%輸出時,則軸功率 N1與面積AH1 OQ1成正比,若風量減半Q2 =50%輸出時,則軸功率N2與面積BH2 OQ2成正比,它比N1減少不多,這是因為需要克服檔風板阻力增大風壓所致。如果采用調速控制同樣風量減半輸出時,轉數由n1降至n2,按風機參數比例定律畫出n2時的特性曲線,C點為新的工礦點,這時軸功率N2與面積CH3OQ2成正比,在滿足同樣風量Q2情況下,軸功能降低很多,節省的功率耗損△N與面積BH2H3C成正比,可見節電效果十分顯著。
2、流體力學的觀點
流量∝轉速,壓力∝轉速^2,軸功率∝轉速^3,若轉速下降20%,則功率下降到51.2% ;若轉速下降50%,則軸功率下降到12.5% ,即使考慮調速裝置本身的損耗等因素,節電也是相當可觀的。
為此,許多行業、如鋼鐵、有色、石油、石化、化工、紡織、機械、電力、建材、醫藥、煤炭、造紙、卷煙、酒店、自來水等行業都在許多設備中采用交流電機變頻調速技術,產生節電及增產的效果,下面舉幾個例子:
實例 1、空調類負載
家庭用空調只有0.5HP、1HP、2HP、3HP等,而工廠和賓館的空調容量要大的多,節電明顯。
北京麗都假日飯店動力中心是一個集中供冷、供熱的工廠,安裝有 20噸/小時蒸汽鍋爐3臺,300萬大卡溴化鋰制冷機4臺,負責動力廠周圍的麗都假日飯店、燕翔飯店、新萬壽賓館、國際學校、日本學校、德國學校及麗都飯店宿舍、托兒所、公園等涉外飯店、賓館、公寓、學校的供熱、供冷,供熱面積30萬平方米、供冷面積20萬平方米。91年,對水泵制冷機、引風機采用變頻控制,節電明顯,一般在30~60%,年節電17.5萬KW,優于其他調速方式。廣州市鳴泉居度假村在冷熱水、噴泉等設施上采用了變頻調速控制,節電效果非常好。我們深圳市的東華假日酒店的空調也采用了變頻調速,節電顯著、房間溫度適度。
實例 2、泵類負載
泵類負載,量大面廣,包括水泵、油泵、化工泵、泥漿泵、沙泵等,有低壓中小容量,也有高壓大容量。
[$page] 茂名石化公司煉油廠從1990年開始先后在蒸餾、裂解、加氫、糠醛、酮笨等20多條生產線上使用161臺變頻調速裝置。變頻器總功率達8091KW。 1990年10月至1992年2月對其中30臺泵進行測試,在同等工藝下,采用調節閥控制耗電999.9KW,而采用變頻調速電耗為396.7KW,節電 603.2KW,節電率60.3%。采用變頻控制時,電機和泵的轉數下降,軸承等機械部件磨損減低,泵端密封系統不易損壞,電機故障率降低,維修工作量大為減少。94年后,該廠又采用了14套6KV大容量變頻裝置,節電40%到70%。1995年11月14日《中國石化報》第一版“茂名石化公司煉油節能居同行前面”文章稱“僅通過變頻調速技術一年就節電2000萬千瓦時”。深圳梅林水廠首期設計日供水能力為60萬立方米,八套離心水泵有4套采用了高—低— 高型變頻調速裝置,95年節電83萬度。深圳市益力礦泉水公司也在水泵上安置變頻調速裝置,取得了較好的節電效果。
實例 3、電梯高架游覽車類負載
由于電梯是載人工具,要求拖動系統可靠,又要頻繁的加減速和正反轉,電梯動態特性和可靠性的提高,便增加了電梯乘坐的安全感、舒適感和效率。過去電梯調速直流居多,近幾年逐漸轉為交流電機變頻調速,無論是日本,還是德國。我國不少電梯廠都爭先恐后的用變頻調速來裝備電梯。如上海三菱、廣州日立、青島富士、天津奧的斯均采用交流變頻調速。不少原來生產的電梯也進行變頻改造。
許多人坐過深圳世界之窗的單軌高架游覽車,該車行駛中頻繁起動、停車、上坡、下坡,并要求起停平穩,車速恒定。由于是載人車,運行必須安全可靠,常年日曬雨淋,環境惡劣。以往要求調速性能高的傳動裝置,多采用帶測速反饋的矢量控制系統,價格較高。為了降低價格,并維修方便,我們采用了通用型變頻器轉矩矢量控制方式,成功解決了起動 /加速、停車/減速、恒速/變速行駛等,并防止了“下滑”、“沖站”現象的產生,達到了安全可靠,用戶非常滿意。這次改造是由我們