防爆安檢設備是指用于機場、海關(guān)、車站、公檢法機構(gòu)等場所，為預防和制止爆炸、槍擊、行兇等案件發(fā)生，從而對貨物、人身、場地和攜帶物品進行安全檢查的設備的總稱。按照體積和應用領(lǐng)域，可分為大、中、小型設備，大型安檢設備主要用于貨物的檢查，例如海關(guān)、機場、鐵路所需要的集裝箱/車輛檢測等，對技術(shù)的要求很高;中型設備目前主要用于客運中對行李和人身檢測，小型設備主要是一些便于移動和攜帶的手持式設備。從產(chǎn)品類別看，主要包括安檢、防爆處置和防恐設備三類，其中安檢設備包括X光安檢機、安檢門、手持金屬探測儀、通過式金屬探測門、液體檢測儀、爆炸物探測器、金屬探測器(門)等，防爆處置設備包括防爆罐、防爆毯、機械手、爆炸物現(xiàn)場勘察箱、危險物品儲物罐以及一些輔助設施等，防恐設備包括便攜式頻率干擾儀、毒氣探測儀等。
 　　防爆安檢設備最主要的應用領(lǐng)域是機場、海關(guān)、公檢法部門的出入境口等。隨著城市軌道交通運輸?shù)陌踩�等級提高，安檢設備在城軌站點中的應用逐步增加，并成為2012年應用市場中增長顯著的領(lǐng)域。新建和改擴建的機場中的安檢設備需求是目前推動安檢領(lǐng)域市場規(guī)模增長的重要動力。事實上，中國防爆安檢設備市場的快速增長，正是由機場安檢帶動的。美國“911”事件之后，為加強機場安防建設，包括安檢門、金屬探測器等在內(nèi)的安檢產(chǎn)品的應用顯著增加。從2004年開始，安檢制度在全國法院推行。2008年，在北京奧運會安檢等級提高的直接推動下，北京地鐵開始實行行李普查，通道式X光安檢儀得到應用，隨后在上海等地的地鐵中亦開始推廣。體育場館、會議中心、旅游景點等的應用穩(wěn)步增長，2012年，具備一定規(guī)模的采購項目包括奧林匹克公園的安檢設備更新、人民大會堂安檢設備采購等。
 
　　進出口：進口替代效應顯現(xiàn)，國內(nèi)企業(yè)競爭力不斷增強

　　近年來，中國安檢產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)研發(fā)水平不斷提升，產(chǎn)品已經(jīng)具備了很強的國際競爭力。以安檢產(chǎn)品中日益普遍的X射線檢查產(chǎn)品為例。2010年以來，呈現(xiàn)進口顯著減少而出口不斷增加的態(tài)勢。進口數(shù)量從2010年的650臺下降為2012年的261臺，而出口數(shù)量則從2010年的392臺增加到2012年的1019臺，增速明顯(見下圖)。從出口國家的分布看，不僅包括日本、新加坡等發(fā)達國家，也包含了巴西、俄羅斯、烏克蘭、印尼等發(fā)展中國家。但是從出口單價看，2010年出口到日本的產(chǎn)品單價平均為7.9萬美元，而到2012年則下降為平均5.1萬美元，出口量增加而出口金額反而減小。因此，如何保持現(xiàn)有的競爭地位，持續(xù)提升我國企業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)實力，是行業(yè)內(nèi)企業(yè)在實現(xiàn)進口替代的同時需要繼續(xù)努力解決的問題。

　　航空安檢設備：高端應用市場

　　航空服務對于安檢要求較為嚴格，所需要的安檢設備功能全面，安檢管理控制系統(tǒng)的復雜程度較高。安檢系統(tǒng)多數(shù)與行李托運系統(tǒng)集成，具有全自動安檢、多路徑優(yōu)化等功能、智能化程度較高，因此造價較為昂貴。由于客流和貨流量大，應用的安檢設備數(shù)量較多。按不同等級樞紐機場的年旅客吞吐量以及相應的貨運量估算，大型樞紐機場需要貨運安檢通道數(shù)約40條，客運安檢通道數(shù)約50條(具體估算見下表)。同時，隨著旅客吞吐量的不斷上升，設備增置需求也在持續(xù)增加。
 
　　新機場的建設以及對現(xiàn)有機場的擴建和安檢系統(tǒng)的升級是推動航空安檢設備應用增長的主要動力。2012年啟動安檢設備產(chǎn)品招標的機場包括秦皇島北戴河機場、貴陽龍洞堡機場、呼和浩特白塔機場、福州長樂機場、延吉機場、湖北神農(nóng)架機場、柳州機場、義烏機場、南充高坪機場等，以設備增置為主。帶來的安檢市場規(guī)模約為3.3億元。
 
　　由于年旅客吞吐量和貨運需求不斷上升，國內(nèi)很多大中型機場都有改擴建的需求。按照《中國民用航空發(fā)展的第十二個五年規(guī)劃》，“十二五”期間國內(nèi)改擴建機場將有101個，新建機場70個，遷建的機場10個。目前已經(jīng)或?qū)⒃?013年開工建設的改擴建機場包括南寧吳圩新航站樓、桂林、柳州、上海浦東機場T1航站樓改造、貴陽龍洞堡機場、同仁鳳凰機場、鹽城南洋機場、新疆庫爾勒機場、唐山機場、云南騰沖駝峰機場、深圳機場、長春龍嘉機場、延吉機場、長白山機場、鄭州新鄭機場、廣州白云機場、武漢天河機場等。將在2013年完工的改擴建機場包括石家莊正定機場、邯鄲機場、南京祿口機場二期、蘇南碩放機場T2航站樓、新鄭機場等。2013年將建成機場10個左右，其中包括北戴河機場、漢中新機場、稻城亞丁機場、河池機場等。據(jù)此預測，2013-2015年間，中國航空防爆安檢設備新置和更新市場規(guī)模總計為12.2億元，其中預計2013年約為3.8億元。其中，擁有最多機場的新疆還將擴容，“十二五”末將增加到22個。作為安檢等級一直較高的地區(qū)，該區(qū)域性市場值得關(guān)注。
 
　　地鐵安檢市場：2012年規(guī)模約3.1億，建議重點關(guān)注

　　自2009年開始，全國地鐵線路累計開通里程數(shù)呈現(xiàn)快速增長。2010年新增396公里，增速達到39.6%，2012年新開通里程數(shù)更是達到了歷史的高點為470公里。因此，地鐵安檢成為安檢設備應用的潛力市場，尤其是在北京、上海等一線城市，安防等級更高，因此在地鐵線路中相關(guān)防爆安檢設備的配套最為齊全。
 
　　通常普通站點(無換乘)至少2套安檢設備(包括通道式X光行李檢查機、手持金屬探測器、臺式液體危險品檢查儀等)。根據(jù)北京6號線工程安檢設備的招投標數(shù)據(jù)測算，設備投入總計3205.8萬，工程建設投入1666.7萬元。6號線一期工程于2012年12月開通，線路總長30.7公里，車站數(shù)20個，平均每個車站的安檢設備投資為160.3萬元。地鐵10號線二期工程的安檢設備平均為每個站點124萬元。
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　　火車站安檢系統(tǒng)：大型特等火車站更新需求較大

　　與地鐵安檢設備比較而言，火車站的安檢設備體積更大，適合大件行李的安全檢查。且隨著鐵路實名制的逐步推進，安檢的工作量不斷增加，對安檢通道的數(shù)量要求有所增加。客運專線數(shù)量增加后，新建的動車組客運車站也產(chǎn)生了對安檢設備的需求。目前應用的產(chǎn)品類型以X光安檢機和手提式金屬探測器居多。
 
　　按照客運流量或貨運量的大小，火車站分為特等、一等、二等到五等共6個等級。目前特等車站與低等級火車站對安檢設備的更新與增購需求較大。特等車站往往是一線城市新建的高速鐵路客運專線樞紐站，或者樞紐城市的大型車站，主要布局于北京、鄭州等地，由于客流較大，現(xiàn)有安檢設備難以達到大客流