就在國家發(fā)改委向奧迪、克萊斯勒以及12家日本汽車及汽車零部件制造商開出巨額“反壟斷”罰單之時，商務(wù)部8月18日公布的數(shù)據(jù)顯示，7月實際使用外資（FDI）金額78.1億美元，較去年同期下降16.95%，這一金額也是自2012年7月以來達(dá)到最低值。

　　這一數(shù)據(jù)迅速觸動了市場敏感的神經(jīng)：調(diào)查是否在嚇走海外投資者？

　　對于這份令市場意外的數(shù)據(jù)，商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽表示，1～7月，服務(wù)業(yè)利用外資仍然保持比較快速的增長，制造業(yè)利用外資金額有所下降。在國內(nèi)加大經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中，F(xiàn)DI數(shù)據(jù)在個別月份有一些波動是正常的，不足以反映整體走勢，更不能跟外資反壟斷調(diào)查掛鉤。

　　梳理統(tǒng)計數(shù)據(jù)可見，此前中國吸引外資以制造業(yè)為主，但目前制造業(yè)吸納外資的比重已經(jīng)下降至35.4%，而服務(wù)業(yè)的占比達(dá)到了55.8%。制造業(yè)過往的大基數(shù)是目前增速放緩的直接原因，F(xiàn)DI的異動實則體現(xiàn)了中國吸納外資的結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化。

　　制造業(yè)失寵

　　由于6月FDI金額達(dá)到144.2億美元，7月當(dāng)月金額幾乎只有一半，這不由得市場將FDI的下滑與近期的“反壟斷”浪潮聯(lián)系起來。

　　8月19日，軸承生產(chǎn)商日本精工發(fā)布公告稱，正全面配合中國發(fā)改委對其軸承交易的反壟斷調(diào)查，罰款金額為1億7492萬元人民幣。