原標題 [二次設備有望引領智能電網]　　預計2013年電網總體投資增速不算太快，但結構性分化明顯，二次設備，即測量、通訊、控制以及保護的投入將伴隨電網智能化進程進一步增加。作為二次設備龍頭，國電南瑞在調度一體化、配網自動化、新一代智能變電站三個領域的優勢凸顯。

　　調度一體化提供增長空間

　　當前，國家電網各級電網調度的戰略定位進一步優化。國調、網省調側重于大電網安全運行、大范圍資源優化配置和大系統運作效率的提升；而地調和縣調著眼于區域安全可靠供電和集約化發展。主網調控一體化與配網調控一體化緊密銜接后，可以實現從變電站110千伏進線開關至10千伏線路開關站的調控一體化，對電網的安全穩定、可靠供電和優質服務提供更加有效的保障。

　　調度一體化是國家電網公司“大運行”戰略的最終目標，將使得省級調度自動化延伸到地區級和縣級調度，這一發展趨勢正在積聚并將爆發，對電網二次系統提出更高要求，對二次系統提供商國電南瑞來說無疑是巨大機遇。

　　新能源受到國家產業政策扶持，但風力發電和光伏發電的間歇性或不穩定性決定了其并網的難度將隨著裝機容量的增加而加大，配電網控制系統模塊升級不可避免，隨之的投入也要增長。

　　此外，充電基礎設施是影響電動汽車產業化、規�；�發展的關鍵環節，其用電屬性、建設和運行特性決定充電設施是配電網的自然延伸；電動汽車很可能成為未來電網中數量最多的一類負荷，其動態特性將對電網安全、穩定、經濟、高效運行以及輸配電網的建設提出新的挑戰。而電動汽車充電需求在時間和空間上具有隨機性和分散性特點，增加電網運營管理的難度。此外，充電設備普遍功率較大且可能產生諧波污染，不同于一般的商業或居民用電負荷。因此，發展充電網絡不僅是建設充（換）電站和充（換）電樁，還必須配套開展配電網的升級改造，才能滿足配電網安全和電能質量的要求。配網智能化要求也將提升。

　　新能源上網問題所涉及到的配網自動化是調度工作的延伸，作為調度自動化的龍頭企業和配網自動化的重點企業，國電南瑞將受益。

　　智能變電站現投資機會

　　新一代智能變電站以“集成化智能設備與一體化業務系統”為主要特征，將實現分專業設計向整體集成設計的轉變，一次設備智能化向智能一次設備的轉變。目前，智能化變電站實現了遙測、遙信、遙控、遙調等功能，但是仍然不能適應電網的安全穩定運行的新要求。至此，國家電網公司開始試點建設新一代智能變電站。選擇110千伏和220千伏新建變電站，開展變電站集成優化設計、高級功能應用、新型保護控制方式等新一代智能變電站專項技術工程試點，并已選定在北京、重慶等地進行6個新一代智能變電站試點示范建設。新一代智能變電站設將成為變電站建設與發展的一個轉折點。

　　新一代智能變電站建設試點項目即將實施，未來全面開啟智能變電站建設、改造或更新在所難免。二次設備市場空間值得遐想。

　　新一代智能變電站的總體要求采用一體化設計、一體化供貨、一體化調試模式。設備功能高度整合、多套系統整合式的方案有利于多元化的龍頭設備公司。國電南瑞在新一代智能變電站領域具有技術儲備優勢，產品市場占有率較高，將為此首先受益。