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“污染者付費”——頻發(fā)霧霾倒逼中國資源價格改革

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-22     來源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):87
核心提示:

北京3月2日電 以頻發(fā)霧霾為代表的環(huán)境惡化正在凸顯中國能源資源領(lǐng)域改革的迫切。抵京參加全國兩會的政協(xié)委員們強調(diào),必須推進水、電、氣、油等領(lǐng)域價格改革,讓污染者承擔(dān)更多成本。

“中國資源性產(chǎn)品當(dāng)前的價格根本無法向社會傳遞資源緊缺、能源供應(yīng)不足的信號。”全國政協(xié)委員、中國工程院院士曹湘洪2日對記者說。

而且,中國較低的能源價格實際上還補貼了國際市場。“由于能源成本低,出口產(chǎn)品中很多是初級產(chǎn)品和高耗能產(chǎn)品,比如鋼材每年出口量就在五六千萬噸。”曹湘洪說。

兩會前,一場大范圍霧霾籠罩了包括中國首都北京在內(nèi)的七分之一國土,霧霾圍城揮之不去,已成全民關(guān)注的“心肺之患”。

持續(xù)霧霾天氣只是中國生態(tài)環(huán)境問題高強度頻發(fā)的一個縮影,長期低價格、低稅賦的能源財稅政策已經(jīng)造成資源過度使用、環(huán)境壓力不斷加大的后果。

全國政協(xié)委員、中國銀行外部監(jiān)事梅興保贊成讓使用資源的企業(yè)和個人更多承擔(dān)成本,他還特別提出要警惕航空污染。

數(shù)據(jù)顯示,一架波音737客機每小時平均油耗2.5噸,把100多名乘客從北京運往上海就要消耗大約5噸燃油。

“坐飛機消耗了大量能源,我們很多人都沒有意識到這一點。航空企業(yè)也是排污大戶,甚至超過一些化工廠和鋼鐵廠。”梅興保說。

水、電、油、氣等產(chǎn)品既是生產(chǎn)資料,又屬民生必需品,相關(guān)的價格改革在中國一直難以推進。

清華大學(xué)水業(yè)研究中心數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)前中國居民用水價格成本占居民可支配收入的平均比例不到1%,遠(yuǎn)低于世界銀行建議的3%至5%。

中共十八屆三中全會審議通過的全面深化改革決定提出,要推進水、石油、天然氣、電力、交通、電信等領(lǐng)域價格改革,放開競爭性環(huán)節(jié)價格。

決定還指出,堅持使用資源付費和誰污染環(huán)境、誰破壞生態(tài)誰付費原則,逐步將資源稅擴展到占用各種自然生態(tài)空間。

非民用資源產(chǎn)品價格改革已經(jīng)先行。去年國家發(fā)展改革委決定將非居民用天然氣門站價格上調(diào)15%,居民用氣價格不作調(diào)整。今年1月,鐵路貨運改革再邁一步,運價由政府定價改為政府指導(dǎo)價,平均上漲12%。

各方傳遞的信息顯示,階梯價格、季節(jié)性差別價格是下一步資源價格改革破題關(guān)鍵。在民用資源產(chǎn)品價格改革方面,發(fā)改委今年初已明確表示,2015年底前所有城市原則上全面實行階梯水價。

全國政協(xié)委員、財政部財科所所長賈康認(rèn)為,還要加快推動資源稅改革,將資源稅“從量”計征變?yōu)椤皬膬r”計征,并盡快覆蓋到煤炭等主要能源品種。

參加兩會的政協(xié)委員也指出,價格是社會各階層利益交匯的敏感點,任何一次價格波動,都會影響不同人群的利益再分配,各方面也會出現(xiàn)不同的聲音。

在北京市核心區(qū)內(nèi),還不時能見到一些住在平房里的居民燒煤做飯,由于對價格敏感,他們不愿意使用清潔方便的液化氣罐。

價格改革并不意味著對困難群體的忽視。北京市希望到2015年底前幫助市區(qū)內(nèi)居民,2016年底前幫助農(nóng)村地區(qū)居民告別燃煤做飯。根據(jù)計劃,每戶每年將可以享受10罐補貼價格的液化氣,僅為市場售價的約一半。

接受采訪的政協(xié)委員們表示,中國正在迎來全面改革的時代,要素錯配將得到糾正,在這個利益調(diào)整中,每個人都可能身在其中。“想要藍天,想要清潔的空氣,也要為即將到來的改革做好付出成本的準(zhǔn)備。”梅興保說。 


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