天津天海同步集團總裁呂超，是一位有故事、有夢想的企業家。
　　過去的21個春秋，呂超率領著“天海”，一直鍥而不舍地走在追夢路上。
　　從同步器到行星排，從變速箱到汽車傳動總成集成，從國內市場到國際市場，不一樣的山重水復，卻是同樣的柳暗花明。
　　跨越、升級、延伸、拓展，他和他的“天海”，正在一步步走近夢圓的日子。
　　“有夢，就有動力；有夢，才有精彩”。呂超總是用這句話激勵著員工，更以此鞭策著自己。
　　———為了中國傳動國際領先。
　　尋夢同步器
呂超的尋夢之旅，起步于汽車手動變速箱的核心部件———同步器。
　　21年前，剛剛工作不久的呂超，毅然決然地走出了令人羨慕的國企大門。背上空空的行囊，他踏上了自主創業之路。
　　讓跑在中國公路上的汽車，都裝上“天海”制造的同步器，就成了他最初的夢想。
　　那時，在中國汽配市場大行其道的手動變速箱，幾乎是清一色的洋品牌。究其原因，是民族品牌手動變速箱內置的核心部件，即同步器品質不過關。要想打破國外企業在變速箱上的壟斷，就必須在同步器的研制上實現重大突破。
　　呂超義不容辭地肩負起這一使命。
　　他手握著自主創新這把利劍，發出錚錚誓言：“天海”旗下的同步器，不僅要與世界同步，還要讓每一款新品，都具有高端血統，都富有高科技含量，都閃爍著“天海”的創造。
　　鎖定TH2100、TH2300、八擋主副箱、9JS200T1/2擋、16JS200T3/4擋、AQ015、QR512、QR520、H319.5A等型號變速箱所需的雙錐和多錐同步器，他們發起了第一輪攻勢且首戰告捷。短短幾年時間，就為22家汽車變速箱生產企業開發新品45種。
　　他們為哈爾濱變速箱廠研發的HC675同步器，在性能上取得了實質性的突破；為山東臨工汽車橋箱有限公司設計研發的LG5-38多錐同步器、為哈爾濱變速箱廠和陜西法士特齒輪有限公司研發的雙錐面同步器，成了滿足客戶個性化需求的經典之作。
　　尤其是HC675同步器、LG5-38多錐同步器、雙錐面同步器等的新品，則以填補國內空白，達到國際先進水平而獲得國家專*。至于他們首創的碳顆粒摩擦材料雙錐同步器，更是以使用壽命長，故障率低，綜合使用性能明顯優越于燒結銅合金雙錐環同步器的特質，而躍居國際領先水平。
　　從此，“天海創造”成為中國汽配市場的一道亮麗風景。
　　但這已是十幾年前的故事。最為精彩的，當數他們后續發起的一輪強似一輪的攻勢：攻克了同步器齒套、齒轂冷熱加工，齒輪、齒圈冷熱加工，同步器、齒輪計量檢測，碳纖維粘接，旋壓拉伸，同步器設計試驗裝配，銅合金摩擦材料合成等100多項具有國際先進水平的關鍵核心技術。在一個個搶占到的科技制高點上，他們獲得了50多項技術專*，填補了30多項國內空白，捧回了10多項行業和國家大獎。
　　這些關鍵核心技術，不僅扮靚了“天海”麾下的230多個系列600多個品種，且已成為“天海”獨擅勝場的獨門利器。“天海”也因此被中國齒輪協會指定為中國同步器產業技術標準的惟一制定單位。一套《汽車機械同步器總成技術條件》，讓“天海”真正擁有了中國同步器市場的主導權和話語權。
　　近幾年，“天海”為沖刺同步器壽命達50萬次這一國際領先水平，又將“抗疲勞制造”、“使用稀土滲碳鋼提高同步器零件的使用壽命”、“無應力集中裝配”、“薄壁環件的精密鍛造對熱處理變形的影響”、“BW調制開裂原因及對策”、“精鍛模具失效原因及提高壽命”列入重點攻關項目，并收獲了多項開創性成果。“天海”高精度同步器在DCT、AMT配套市場的風生水起，則是最好的詮釋。
　　追夢行星排
“天海”，開創了同步器世界的中國時代。
　　夢圓同步器的呂超，又向自動變速箱核心部件———行星排，邁開了追夢的腳步。
　　同步器，他是后來者居上；行星排，他要來個捷足者先登。
　　機會，總是青睞那些有準備的企業。還在中國本土制造的轎車初現自動變速端倪之時，呂超就已敏銳地看到了自動變速箱潛在的巨大市場和巨大商機。基于對汽車變速箱發展方向的超前把握，基于對今后產品結構調整、產業升級，積聚可持續發展后勁的戰略考量，以及深深植根于天海人心中的社會責任和國家使命，呂超決意先于國內同業涉足這一領域，把自動變速器核心部件的研制列入天海重點攻關項目。
　　繼同步器之后，他要向高端、獨辟蹊徑，再創造一個奇跡。
　　“天海”的創新團隊，從來不會讓呂超失望的。經過幾年的潛心攻關，他們便在自動變速器核心部件的研制上取得了開創性成果，先后推出了完全能夠滿足DCT、AMT配套需求的高精度同步器，完全適用于AT、CVT配套的5個型號行星排，邁出了從為手動變速器配套到為自動變速器配套的關鍵一步。
　　作為中國自主品牌的開山之作，這些填補國內空白、達到國際先進水平的行星排新品，不僅極大地震撼了國內外同業，還迅速成為國內外汽配市場的新亮點。
　　為給21世紀的第二個十年鋪路，更為攻上自動變速器核心部件的科技制高點，以順應國內及全球汽車市場自動變速車型比率急速上升的大勢，還在“十一五”末，“天海”便以2億元的巨額投入，高調啟動了得到國家工信部和科技部專項支持的行星排研制及產業化項目。
　　———在現有行星排技術的基礎上進行高端創新，實現高端突破，確保短期內研制出適合低碳經濟時代要求、達到國際先進水平、完全適用于混合動力變速器配套的新一代行星排，為國內自主品牌混合動力汽車的研制，提供成熟的關鍵部件，為國內自主品牌DCT、AMT兩種自動變速器總成提供世界一流的配套部件。
　　———加速行星排的系列化、標準化、產業化進程，形成為200萬臺各類自動變速箱配套的年產能力，完成從手動變速箱關鍵部件到自動變速箱核心部件的全面升級，讓行星排成為繼同步器之后，天海競勝國內外高端汽配市場的又一張王牌。
　　僅僅用了兩年的時間，“天海”科研人員就向汽配市場交出了一份驚艷的答卷：攻克并掌控了行星排加工裝配，行星排、雙離合器、緊湊型差速器、汽車空調壓縮機節能控制器設計試驗裝配，AMT、DCT變速箱設計裝配實驗及數字化、柔性加工等一系列具有國際先進水平的關鍵核心技術。
　　憑借這一強大的技術優勢，他們研制出具有國際先進水平的高精度同步器、行星排，迅速實現了與國際上普遍應用的AT、CVT、DCT、AMT四類自動變速器的完美對接，做到了配套全覆蓋，一舉成為國內外主流市場不可或缺的汽配產品。
　　開創了行星排世界的中國時代。天海，從而成為中國汽配業又一個奇跡的創造者。
　　筑夢中國傳動國際領先
當“天海”一躍而成為中國汽配業的領軍企業、中國齒輪行業一面旗幟、國際高端齒輪市場最具潛能挑戰者的時候；當“天海”被業內企業推舉為中國齒輪協會副會長、副秘書長單位，中國汽車工程學會齒輪技術分會主任、秘書長單位的時候；當“天海”牢牢把握新能源汽車、汽車安全、自動變速器產業化這一歷史性機遇，在“十二五”開門之年，吹響從零部件向總成集成進軍號角的時候；將中國建設成為齒輪大國和齒輪強國，就成了呂超為之奮斗的夢想，而實現中國傳動國際領先，則是激蕩在呂超胸中的“天與海”的交響。
　　他有這個自信。
　　經過20多年的精心培育，“天海”已擁有一支由3位國內知名齒輪專家、4名享受國務院特殊津貼專家領銜、集合了500多名創新人才的科研團隊；一支敢于探索、勇于擔當、與時俱進的管理團隊；一支100%經過培訓、技藝精湛、忠誠度極高的技工團隊。
　　經過20多年的持續構建，“天海”已擁有一座國家認定的企業技術中心；一個與德國凱米尼茲大學、北京航天航空大學、吉林大學、北京理工大學、天津大學合作建立的博士后流動站。而斥巨資購進的世界一流科研儀器，全面采用CAD、CAM、CAE的計算機輔助設計，又為科研人員提供著全球同業數一數二的科研條件。
　　經過20多年的更新改造，“天海”已擁有從德國、美國、日本、意大利、韓國、中國臺灣等國家和地區購進的數控滾插機床、六軸數控插齒機、干切滾齒機、剔齒刀磨床、數控蝸桿磨床、多工位組合機床、同步器齒套感應模壓淬火機床、萬能工具磨床、熱處理生產線、產品性能試驗臺、三坐標測量機、齒輪測量中心、粗糙度輪廓儀等1000多臺套世界級裝備。世界級裝備，為“天海”支撐起集信息化、數字化、智能化、精益化為一體的高端制造平臺。
　　他們首創并獲得國家發明專*的齒套旋分切削機床問世，攻克旋分切削同步器花鍵倒錐這一世界性難題的創舉，國內首條數字化行星排自動生產線的投產，真空滲碳技術、同步器（倒角、滑塊槽、倒錐）加工技術的應用，更被世界同業譽為精益制造的“天海版本”。
　　經過20多年的深耕細作，“天海”麾下的600多種產品，已當仁不讓地占據了國內80%的專業市場，并將擁有自主知識產權的高端產品批量登陸美歐市場，繼而成為中國汽車零部件自主品牌“開拓國際高端市場、打造國際知名品牌”最為成功的典范。當今世界汽車制造領域的知名企業，如博格華納、格特拉特、大眾、菲亞特、沃爾沃，均將“天海”產品視為配套首選。
　　挾天之能、海之量，為了中國傳動國際領先，呂超要率領著他的“天海”兵團，和汽車輕量化、安全化、舒適化發展路徑相向而行。
　　以汽車同步器、行星排為基點，向產業鏈兩極延伸。短短的一年多的時間，就在ZDF水泥攪拌車專用變速器，小直徑環坯鍛造、碾擴、等溫正火線，自動變速器離合器轂類零件冷加工成型，重型商用車多擋系列變速器，徑向鍛造空心軸等多個新品研制上實現了重大突破。
　　詮釋著“天海創造”的同步器總成，行星排總成，雙離合器總成，客車手動及AMT、DCT變速箱，商用車手動、AMT、DCT多擋變速箱等新品全部推向高端汽配市場。從而形成了精鍛齒輪、汽車同步器、行星排、汽車變速箱、自動變速箱控制系統、混合動力變速箱系統、純電動汽車變速箱系統一脈相承的產業鏈條。
　　以汽車傳動配套市場為發力點，向汽車安全配套領域挺進。利用相關的技術，涉足相關的領域，實現相關的多元化，“天海”可謂是蓄勢而發。釋放著多年積蓄的科技能量，在汽車安全配套市場，“天海”做到了一鳴驚人。
　　張揚著“天海創造”的離合器轂、摩擦副、液力緩速器、緊湊型差速器、大功率DCT雙離合器等汽車安全領域配套新品，不僅實現了與國際標準的無縫對接，且達到了先進性與可靠性完美統一。“天海”一躍而成為汽車安全配套領域的一匹黑馬。
　　從零部件到總成集成，從汽車傳動領域到汽車安全領域，“天海”以不斷延伸的產業鏈，不斷壯大的規模，不斷擴張的市場，構建起同步器、行星排、汽車變速箱、防滑差速器、摩擦副、自動變速箱薄壁齒形件六大制造平臺，形成了完整的安全傳動系統。
　　“天海”，這艘20年前的獨木舟，如今也變身為中國汽配業的航母。
　　———天海同步科技股份公司正以旗艦之威，繼續書寫著追求卓越的“同步”傳奇；
　　———中德傳動有限公司作為國內領先、國際先進的系統化、模塊化總成提供者，正在整車廠享受著“一級供應商”之譽；
　　———天津同步動力科技有限公司則以技術上的獨樹一幟，迅速成長為專事變速箱、發動機、混合動力等產品研制的高新技術企業；
　　———天海精密鍛造有限公司更是以環形鍛件的出類拔萃，詮釋著清潔鍛造、綠色鍛造、特色鍛造的真諦。
　　圓夢中國傳動國際領先，這僅僅是邁出的一小步。呂超很清楚，最美的風景一定在科技制高點；更高的那座峰還在前面。
　　圓夢國際化
已多次走訪歐美同行的所見所聞，呂超對那些懷有夜郎自大心態的企業，發出了警示：“相對于齒輪制造強國，中國齒輪制造業既不強、也不大”。
　　直面中國齒輪行業和國際上知名同行企業，在硬件、軟件、人的素質等方面存在的差距，讓呂超有了更清醒認識：圓夢中國傳動國際領先，必須實施國際化戰略，全面走國際化道路。
　　他要通過“創新驅動、專業制勝、資本運作、海外并購、合作共贏、走國際化道路”，來打造“天海”的升級版，并以此作為“天海”趕超世界同行的既定方針。
　　挾天之能、海之量，呂超在行動，“天海”在行動。
　　———培育招攬國際化人才。為了讓“天海”在國際大舞臺上有著精彩的表演，他們在分批安排技術和管理人員到國外培訓，自己培養具有國際大視野人才的基礎上，還在全球范圍內廣泛招納國際型人才。他們要將有助于實施國際化戰略的外國專家，陸續集結于“天海”麾下，打造一支國際化軍團。
　　曾在福特汽車公司、約翰迪爾公司等國際大企業擔任各種運營及技術職位的謝希賢，曾在日產汽車、JATCO等日本大企業做過質量、收益、采購管理的吉村，曾在世界知名企業從事質量管理和生產管理44年的松下等知名專家，已攜手“天海”在國際化道路上結伴而行。
　　———構建國際化創新平臺。為躋身科技前沿，搶占科技制高點，他們早早就啟動了“借腦”的國際化工程。他們要通過與國外大學及科研單位的學術交流、人才交流和多領域的技術研發，盡快縮短與世界齒輪制造巨頭在核心技術上的差距。
　　僅是目前，他們就已攜手慕尼黑工業大學、波鴻魯爾大學、凱澤斯勞滕大學等知名大學，在齒輪制造、同步器試驗、變速器仿真、液壓系統、純電動客車用E3AT動力總成、純CNG在柴油機上的應用、柴油與天然氣混合技術優勢及對大氣污染排放貢獻等領域，進行著卓有成效的合作；并在大客車自動變速箱制造技術上，與福伊特進行著深度交流。
　　———全面實現市場國際化。在鞏固已有國外市場的基礎上，他們已開始籌建“天海”駐德國斯圖加特代表處，并著手成立“天海”美國密西根州分公司。他們還計劃在2014年設立“天海”歐洲代表處。
　　他們將通過廣開國際窗口，加強和客戶的溝通聯系，及時掌握國際市場信息，適時調整經營策略，有效對接用戶急需，做到近距離跟蹤服務，以便進一步開拓德國ZF、大眾、格特拉克、福伊特、博格華納和伊頓、迪爾等公司的OEM市場，陸續開發奔馳、寶馬、保時捷等潛在的世界一流的用戶，以期全面融入歐美高端市場。
　　———深化與外企的國際化合作。借助在德國、美國、歐洲開設的窗口，“天海”將與國際同行企業、競爭對手、用戶、材料設備供應商、律師、會計師進行廣泛接觸，消弭中西文化上的差異，積累國際化經營的經驗。通過海外并購、合資建廠、技術轉讓等多種模式，進行企業間的國際化合作，以期創造性地實現“天海”跨越式發展。
　　并購國外企業，呂超的“胃口”是很大的。“天海”不僅已把德國、意大利的幾家很具發展潛力的公司列入并購對象并著手談判，還力爭在與賀爾碧格、福伊特、NZWL等公司的合作過程中，創造出并購、合資的商機。為了充實自身的核心技術，增強整體競爭能力，擁有領先改造技術的2家國外電動汽車企業、具有先進核心技術的3家國外工裝磨具制造企業，也已納入“天海”的并購計劃。
　　以國際化圓夢中國傳動國際領先，呂超夢圓的日子不再遙遠。

天津中德傳動公司與天津公交集團舉行戰略合作伙伴關系簽約儀式，天津市政協原副主席只升華出席。前排左一為天海同步集團總裁呂超。

天海同步集團總裁呂超率企業高層訪歐，此圖為參觀KARKLINK生產車間。