長江北岸的漢南航道船廠里，一艘供油用的躉船靜靜停在岸邊。與一般的躉船不同，這條船上搭載了一套風光互補發(fā)電設備，每月通過風力和太陽能發(fā)電1000多度，是湖北省首艘裝備清潔能源發(fā)電系統(tǒng)的船舶。
　　
　　在這艘躉船上：船頂上裝著48塊太陽能電池板，船頭和船身中間各有一套風力發(fā)電機組。據介紹，這艘躉船隸屬中國石化長江燃料有限公司。現(xiàn)場負責人表示，采用這套系統(tǒng)主要是看中環(huán)保節(jié)能特性，“每月發(fā)電量超過1000度，可維持基本生活用電，大大節(jié)省能源。”
　　
　　眼下，躉船的照明全靠這種發(fā)電系統(tǒng)。船艙里，幾十盞照明燈開啟，光線明亮。船頂?shù)?0座廣告牌亮化射燈，是躉船正常工作的照明設備，風光互補發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)電量，完全能支撐其晝夜開啟。除此之外，船艙第二層的生活區(qū)，有4間船員休息室和活動室，配有照明燈、兩臺電視及電源插座等生活設備，這些設備現(xiàn)也由該系統(tǒng)提供電力。
　　
　　系統(tǒng)生產商武漢中科凌云公司介紹，采用太陽能、風能兩種互補發(fā)電方式，晴天無風或陰天起風時，都能發(fā)電，減少船只對岸上電源和柴油發(fā)電機的依賴，用不完的電儲在蓄電池中，可以在無風無陽的極端天氣下提供三天的生活用電。“這套系統(tǒng)現(xiàn)每年能發(fā)電16425度，相當于節(jié)省電費15000元。”
　　
　　風光互補的發(fā)電系統(tǒng)，成本約50萬元，不過使用壽命達30年，平攤到每年，與節(jié)省的電費差不多，兩者正好抵扣，但減少了煤炭、柴油等發(fā)電的消耗。
　　
　　這艘躉船近期將在晴川橋下的南岸嘴投入使用。中長燃也會陸續(xù)為其他船只裝配該系統(tǒng)。