“目前已批準(zhǔn)建軌道交通的城市有36個(gè),到2020年,我國(guó)軌道交通里程將達(dá)到近6000公里,在軌道交通方面的投資將達(dá)4萬(wàn)億元。”原鐵道部總工程師、中華鐵道建設(shè)新技術(shù)促進(jìn)會(huì)會(huì)長(zhǎng)華茂崑估算。　　　　近期,10多個(gè)城市的發(fā)改部門(mén)批復(fù)了本地建設(shè)城市交通項(xiàng)目的開(kāi)工申請(qǐng)。浙江杭州、江蘇淮南、湖北武漢、湖南長(zhǎng)沙等多個(gè)城市都在規(guī)劃或準(zhǔn)備興建新的城市軌道建設(shè)項(xiàng)目。　　　　新一輪的地方政府城軌項(xiàng)目建設(shè)熱潮與宏觀形勢(shì)和政策走向息息相關(guān)。　　　　7月31日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。面對(duì)城市發(fā)展和基礎(chǔ)建設(shè)的沉疴,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議“對(duì)癥下藥”:加強(qiáng)地鐵、輕軌等大容量公共交通系統(tǒng)建設(shè),增強(qiáng)城市路網(wǎng)的銜接連通和可達(dá)性、便捷度。在不久前召開(kāi)的交通運(yùn)輸部上半年工作總結(jié)下半年工作部署會(huì)議上,部長(zhǎng)楊傳堂也明確表示,大力推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)是下半年交通工作的五大重點(diǎn)之一。　　　　城市軌道交通是城市最大的基礎(chǔ)設(shè)施之一,而電線電纜則是軌道交通的大動(dòng)脈和生命線,無(wú)論是電能還是信息的傳輸,都離不開(kāi)電線電纜。　　　　從權(quán)威渠道獲悉,城市軌道投資中用于基礎(chǔ)建設(shè)的投資額約占約40%,用于機(jī)電工程的投資額占比約15%-17%,車(chē)輛購(gòu)置額約占10%,其余資金將用于拆遷補(bǔ)償、人工費(fèi)用等其他用途。　　　　軌道交通用電纜為各種中、低壓電纜,屬于固定敷設(shè)類(lèi)型,傳輸功率也比較大,既屬于電氣裝備電纜類(lèi),也屬于電力電纜類(lèi)。還有一種電纜用于輸送1500V直流電壓,是機(jī)車(chē)的供電電纜。軌道交通電纜對(duì)導(dǎo)體要求很高,截面一般都比較大,400~630mm2是常用的規(guī)格,要求有內(nèi)外半導(dǎo)電屏蔽層,在絕緣半導(dǎo)電屏蔽層外用銅帶屏蔽,銅帶要求采用硬度較高的黃銅帶,因?yàn)榈罔F工程要求防老鼠,防止老鼠將電纜咬壞。還有一項(xiàng)要點(diǎn)是防火,故采用A類(lèi)阻燃電纜。另外,根據(jù)項(xiàng)目具體情況,電纜一般應(yīng)具有防水、防油、防紫外線、防鼠、防白蟻等性能。地鐵項(xiàng)目中直流牽引電纜敷設(shè)空間有限,一般要求其重量輕,柔軟性好,易彎曲,便于安裝及維護(hù)。